ألغت إدارة الإيرادات والجمارك البريطانية خططها لتصنيف “معظم إن لم يكن كل” شاحنات البيك أب ذات الكابينة المزدوجة المخصصة للعمل والاستخدام الشخصي كسيارات، بدلاً من شاحنات صغيرة – في خطوة كان من شأنها أن تنهي فعليًا ثغرة ضخمة
أصدرت HMRC منعطفًا بعد أن كشفت عن خطط لإغلاق ثغرة ضريبية لسائقي الشاحنات الصغيرة.
يقول مكتب الضرائب إنه “استمع بعناية” إلى التعليقات حول التأثير المحتمل للتغييرات في قواعد المنفعة العينية (BIK). في الوقت الحالي، يتم تصنيف شاحنات البيك أب ذات الكابينة المزدوجة التي تزيد حمولتها عن طن على أنها شاحنة صغيرة، وبالتالي فهي مؤهلة للحصول على ضريبة سيارات أرخص للشركة.
ولكن في تحديث الأسبوع الماضي، قالت إدارة الإيرادات والجمارك إنها تخطط لتغيير القواعد اعتبارًا من يوليو بحيث يتم تصنيف “معظم إن لم يكن كل” شاحنات البيك أب ذات الكابينة المزدوجة المخصصة للعمل والاستخدام الشخصي على أنها سيارات. وهذا يعني أنهم يفقدون وضعهم كمركبة تجارية. وقد أكدت HMRC الآن أنها ألغت هذه التغييرات المخطط لها.
في تحديث على GOV.UK، قالت HMRC إنها “استمعت بعناية إلى آراء المزارعين وصناعة السيارات حول الآثار المحتملة للتغيير في المعاملة الضريبية” وقالت إن الخطط “لا تتفق مع أهداف الحكومة الأوسع لدعم الأعمال”. وأضاف البيان: “أعلنت إدارة الإيرادات والجمارك البريطانية اليوم أنه سيتم سحب توجيهاتها الحالية، مما يعني أن وحدات حماية البيانات (DCPU) ستستمر في التعامل معها على أنها مركبات سلع بدلاً من سيارات، ويمكن للشركات والأفراد الاستمرار في الاستفادة من معاملتها الضريبية التاريخية”.
المعدل الأساسي 20% من دافعي الضرائب الذين لديهم سيارة أجرة مزدوجة يدفعون معدلًا ثابتًا قدره 792 جنيهًا إسترلينيًا سنويًا لسيارة الشركة، بينما يدفع دافعو الضرائب ذوو المعدل الأعلى 40% 1,584 جنيهًا إسترلينيًا سنويًا. وإذا تم تصنيف هذه المركبات على أنها سيارات، فسيتم احتساب الضريبة على تكلفة وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون للمركبة.
يُظهر التحليل الذي أجرته Autocar، والذي نشرته صحيفة The Telegraph الأسبوع الماضي، أن دافعي الضرائب بمعدل أساسي بنسبة 20٪ مع سيارة Ford Ranger Wildtrak واجهوا فاتورة ضريبية بقيمة 3492 جنيهًا إسترلينيًا، أو 6984 جنيهًا إسترلينيًا لمعدل أعلى بنسبة 40٪ من دافعي الضرائب، في ظل التغييرات التي تم إلغاؤها الآن . قالت HMRC إنها أعلنت في الأصل عن القواعد الجديدة نظرًا لكون شاحنات البيك اب ذات الكابينة المزدوجة “مناسبة بشكل متساوٍ” لنقل البضائع والركاب.
جاء ذلك بعد أن فازت إدارة الإيرادات والجمارك البريطانية بدعوى قضائية ضد شركة كوكا كولا، التي زعمت أن إصدارات مقصورة الطاقم ذات الأربعة مقاعد من شاحنات Vauxhall Vivaro وVolkswagen Transporter المستخدمة في أسطولها يجب أن تخضع للضريبة كمركبات تجارية. حكمت محكمة الاستئناف لصالح إدارة الإيرادات والجمارك البريطانية، التي قالت إنه ينبغي فرض ضرائب عليها باعتبارها سيارات خاصة.