اتفقت شركتا Toyota Motor Corp و Daimler Truck على دمج شركتيهما لتصنيع الشاحنات ، Hino Motors Ltd. و Mitsubishi Fuso Truck & Bus ، لتعزيز الهوامش وتطوير تقنيات جديدة مثل الوقود البديل والقيادة الذاتية.
وقعت الشركات الأربع مذكرة تفاهم لإدراج هينو وميتسوبيشي فوسو تحت إشراف شركة واحدة مملوكة بشكل مشترك لتويوتا ودايملر تراك ، بحسب بيان صدر يوم الثلاثاء. مجتمعة ، سيكون لديهم حوالي 2.2 تريليون ين (15.7 مليار دولار) في المبيعات ، بناءً على نتائج السنوات المالية الأخيرة ، بإجمالي 45000 موظف تقريبًا.
للحصول على أحدث العناوين ، تابع قناتنا على أخبار Google عبر الإنترنت أو عبر التطبيق.
يمكن للشركة القابضة التي تجمع بين Hino و Mitsubishi Fuso أن تجلب خبرة إدارية جديدة وتساعد في تقليل تكاليف الشراء والتطوير. وقعت شركة هينو موتورز في فضيحة العام الماضي لتحريف سنوات من بيانات الانبعاثات أثناء اختبارات المحرك ، مما جعلها مصدر إزعاج كبير لتويوتا ، التي تمتلك ما يزيد قليلاً عن 50 في المائة من شركة صناعة الشاحنات والحافلات.
يمكن أن تمنح الصفقة أيضًا Daimler Truck القدرة على معالجة أهداف تحسين الهامش بشكل أكثر قوة ، بالنظر إلى أن أرباح Mitsubishi Fuso كانت عبئًا على الربحية.
وقال ساتوشي أوجيسو ، الرئيس التنفيذي لشركة هينو ، للصحفيين يوم الثلاثاء ، إنه مع الجهود المبذولة لإزالة الكربون ، والتي تفاقمت بسبب مشكلات السلامة وندرة سائقي الشاحنات ، فإن “الوضع المحيط بهذه الصناعة لا يزال يمثل تحديًا”. “أرى هذا على أنه فرصة تحدث مرة واحدة في الحياة.”
في حين لم يتم الإعلان عن أي أرقام للصفقة المحتملة ، تخطط الشركات للتوقيع على اتفاقية بحلول مارس 2024 ، ودمج الأعمال التجارية بحلول نهاية العام نفسه والسعي في النهاية إلى الإدراج في اليابان.
قال سيجي سوجيورا ، المحلل في توكاي طوكيو ريسيرش: “احتاجت تويوتا إلى وضع هينو في مكان ما ، لكن اختيار ميتسوبيشي فوسو على إيسوزو كان غير متوقع”. “القرار نفسه جاء سريعًا وكان اختيار الشريك مفاجأة.”
تويوتا هي أيضًا مساهم رئيسي في شركة Isuzu Motor Co. ، التي تحافظ على تحالف استراتيجي مع فولفو ، والتي بدورها تمتلك مشروعًا مشتركًا مع Daimler Truck. في حين أن شبكة التعاون تبدو مربكة ، قال الرئيس التنفيذي لشركة Toyota ، كوجي ساتو ، إنه لن يكون هناك أي تأثير على علاقة Toyota مع Isuzu ، ولن يؤثر على الغرض أو الشراكة مع الشركة القادمة التي تم تشكيلها بين Hino و Mitsubishi Fuso.
قال ساتو: “إنها صناعة تنافسية ومن الصعب القيام بذلك بمفردها. “بما في ذلك Isuzu ، سنواصل العمل مع جميع شركائنا.”
اقرأ المزيد: قمة ابتكار المركبات الكهربائية لتعزيز الانتقال من الوقود الأحفوري