أصدرت الحكومة بيانًا بشأن التغييرات في الضرائب على السيارات
أصدرت الحكومة بيانًا بشأن تأثير التغييرات الضريبية على بعض المركبات. طرح النائب الديمقراطي الليبرالي بن ماغواير سؤالاً مكتوبًا، مستفسرًا عما إذا كانت الحكومة قد أخذت في الاعتبار آثار التغييرات في رسوم ضريبة الاستهلاك على المركبات، المعروفة باسم ضريبة السيارات.
وكان مهتمًا بشكل خاص بما إذا كان الوزراء قد نظروا في تأثير إلغاء الإعفاء الضريبي على السيارات بالنسبة لـ “السيارات الكلاسيكية”، والتي تشمل السيارات الكلاسيكية والتراثية. عادة ما تكون المركبات التي تم تصنيعها أو تسجيلها منذ أكثر من 40 عامًا معفاة من ضريبة السيارات.
ومع ذلك، اعتبارًا من أبريل 2025، تعني التغييرات أن المركبات المسجلة بين عامي 1985 و2001 تخضع الآن لضريبة السيارات.
اقرأ المزيد: تؤكد إدارة الإيرادات والجمارك البريطانية (HMRC) مواعيد استرداد مبالغ التأمين الوطني في الحسابات المصرفية
ورد وزير الخزانة دان توملينسون نيابة عن الحكومة. وقال: “تقوم الحكومة سنويا بمراجعة معدلات وحدود الضرائب والإعفاءات للتأكد من أنها مناسبة وتعكس الوضع الحالي للاقتصاد.
“يتخذ المستشار قرارات بشأن السياسة الضريبية في المناسبات المالية في سياق المالية العامة.” أصدرت DVLA مؤخرًا تذكيرًا للسائقين بأنه يجب عليهم تسجيل سياراتهم لضريبة السيارات.
ونشرت الوكالة على وسائل التواصل الاجتماعي: “يجب عليك فرض ضريبة على سيارتك، حتى لو لم تكن مضطرًا لدفع أي شيء. قم بفرض الضريبة عبر الإنترنت على http://gov.uk/dvla/tax”.
يمكن دفع ضريبة السيارات كمبلغ مقطوع على مدار السنة أو على أقساط شهرية. قد يؤدي عدم دفع ضريبة السيارة إلى فرض غرامة.
إذا لم تكن سيارتك خاضعة للضريبة وتم العثور عليها متوقفة على طريق عام، فمن الممكن أن يتم فرض قيود عليها أو حجزها.
ستكشف المستشارة راشيل ريفز النقاب عن سياسة فرض ضريبة قدرها 3 بنس لكل ميل على المركبات الكهربائية عندما تقدم ميزانيتها في 26 نوفمبر، وفقًا للتقارير. وأعربت مجموعات السيارات عن قلقها من أن مثل هذه الضريبة قد تمنع بعض الناس من التحول إلى السيارات الكهربائية.
تواجه وزارة الخزانة انخفاضًا في الإيرادات من رسوم الوقود مع انتقال المزيد من السائقين من سيارات البنزين أو الديزل إلى المركبات الكهربائية.
تم جمع رسوم الوقود بما يقل قليلاً عن 25 مليار جنيه إسترليني في السنة المالية 2024/25. وقال متحدث باسم الحكومة: “رسوم الوقود تغطي البنزين والديزل، ولكن لا يوجد ما يعادلها للسيارات الكهربائية.
“نريد نظامًا أكثر عدالة لجميع السائقين مع دعم التحول إلى السيارات الكهربائية، ولهذا السبب استثمرنا 4 مليارات جنيه إسترليني في الدعم، بما في ذلك المنح لخفض التكاليف الأولية بما يصل إلى 3750 جنيهًا إسترلينيًا لكل مركبة مؤهلة.
“تمامًا كما أنه من الصواب البحث عن ضريبة النظام الذي يمول إلى حد ما الطرقوالبنية التحتية والخدمات العامة، سننظر في المزيد من تدابير الدعم لجعل امتلاك السيارات الكهربائية أكثر ملاءمة وبأسعار معقولة.
واعترف رئيس AA، إدموند كينج، بأن وزارة الخزانة تواجه خسارة إيرادات رسوم الوقود، لكنه حث الحكومة على “التعامل بحذر” لتجنب إبطاء التحول إلى المركبات الكهربائية.
وقال: “نحن بحاجة إلى رؤية تفاصيل هذا الاقتراح للتأكد مما إذا كانت هذه الضرائب الجديدة ستكون عادلة أم استطلاعية”. ضريبة على عجلات.”