تدعو الإستراتيجية الجديدة إلى نموذج تعاقدي جديد ينقل عملية صنع القرار من Whitehall إلى المشغلين
يجب أن يتضمن إنشاء خط سكك حديدية مزدهر لبريطانيا نهج “أفضل ما في العالمين” مع مشغلي القطاع الخاص والمساءلة العامة، وفقا لخطة جديدة.
حثت هيئة الصناعة “ريل بارتنرز” السياسيين على جذب الركاب مرة أخرى إلى السكك الحديدية واستعادة ملايين الجنيهات من الإيرادات المفقودة بسبب جائحة فيروس كورونا. ونشرت بيانًا من خمس نقاط للسكك الحديدية قبل خطاب جورج برادشو السنوي الأسبوع المقبل في وستمنستر، والذي سيشهد قيام المحافظين والعمال بتحديد خططهم الخاصة بهذا القطاع.
وتدعو الإستراتيجية إلى نموذج تعاقدي جديد ينقل عملية صنع القرار من وايتهول إلى المشغلين، مما يمكّن الأخير من استخدام “خبراتهم التجارية” للاستجابة لاحتياجات الركاب. وزعمت المنظمة أن هذه هي “أفضل طريقة” لتنمية السكك الحديدية وتوفير أفضل قيمة لدافعي الضرائب.
ويوصي البيان بالسماح للمشغلين بالتنافس مع بعضهم البعض على مسارات لمسافات طويلة، و”إصلاح” الأسعار وإصدار التذاكر لضمان حصول الركاب على أفضل قيمة لرحلتهم. تتضمن الوثيقة نداء لمزيد من الاستثمار في البنية التحتية للشحن بالسكك الحديدية وحوافز للشركات لنقل البضائع خارج الطرق.
كما يدعو إلى سن تشريع لإنشاء هيئة جديدة للإشراف على السكك الحديدية وتكون مسؤولة أمام الجمهور. وقال آندي باجنال، الرئيس التنفيذي لشركة ريل بارتنرز: “إن بياننا الخاص بالسكك الحديدية عبارة عن خطة من خمس نقاط، تدعمها شركات القطارات، لجعل السكك الحديدية تقدم إمكاناتها الكاملة لبريطانيا مرة أخرى”.
“إنه يمنح من يشكل الحكومة المقبلة مجموعة واضحة من الأولويات لتحقيق الإصلاح وإعادة السكك الحديدية إلى مسار النمو. الجمهور ليس مهتمًا بكيفية هيكلة السكك الحديدية أو تنظيمها، إنهم يريدون فقط أن تكون لديهم قطارات تعمل على طول خطوط السكك الحديدية”. الوقت والأسعار التي توفر لهم أفضل قيمة لرحلتهم.”
“ليس من الضروري أن يكون هناك خيار ثنائي بين احتكار السكك الحديدية في أيدي القطاع العام، وواحد يوفر المنافسة والابتكار من خلال تسخير الخبرة التجارية لمشغلي القطاع الخاص. نحن بحاجة إلى أفضل ما في العالمين، وهو ما يعني تركيز النظام على الخارج. على الركاب وعملاء الشحن من خلال تمكين المشغلين من تلبية احتياجاتهم، وإنشاء هيئة واحدة مسؤولة حتى يعرف الجمهور من هو المسؤول.”