حصري:
أصبحت منطقة مانشستر الكبرى أول منطقة في إنجلترا تستعيد السيطرة عليها، ويأمل عمدة المدينة، آندي بورنهام، من حزب العمال، في الحصول على أسعار أرخص وخدمات أفضل على شبكة Bee Network.
خدمات الحافلات في طريقها للعودة إلى السيطرة العامة بعد عقود من خصخصة “الغرب المتوحش”.
التحركات جارية على قدم وساق للسلطات المحلية لاستعادة صلاحيات تحديد الأسعار والمسارات. وتشمل المناطق التي تسعى إلى التغيير منطقة غرب يوركشاير، حيث تنتهي المشاورات اليوم بعد شهر مع صدور القرار في مارس/آذار. أظهر استطلاع لمجموعة حملة “نحن نملك” أن تسعة من كل 10 يعتقدون أن الحكومة المحلية أو المركزية يجب أن تكون هي المسؤولة.
أصبحت منطقة مانشستر الكبرى أول منطقة في إنجلترا تستعيد السيطرة عليها، ويأمل عمدة المدينة، آندي بورنهام، من حزب العمال، في الحصول على أسعار أرخص وخدمات أفضل على شبكة Bee Network. من المقرر أن تكون ليفربول هي المكان الثاني الذي يلغي عقودًا من تنظيم الحافلات، وستبدأ المشاورات العام المقبل في كامبريدجشير وبيتربورو وجنوب يوركشاير.
وتتقدم الحملات أيضًا في وست ميدلاندز وأوكسفوردشاير وبريستول وستراثكلايد، بينما أشار المرشحون لانتخابات رؤساء البلديات في شمال يوركشاير والشمال الشرقي إلى دعمهم لاستعادة السيطرة. في المجمل، تفكر المناطق التي يبلغ عدد سكانها حوالي 28 مليون نسمة في استعادة قوتها، أو أنها فعلت ذلك بالفعل.
بدأت رئيسة وزراء حزب المحافظين مارغريت تاتشر عملية تحرير الخدمات في عام 1989، حيث سلمت السيطرة في العديد من المجالات لمشغلين من القطاع الخاص. وقال ماثيو توبهام، من شركة Better Buses for West Yorkshire: “من الواضح من هذا الاستطلاع أن الجمهور يريد رؤية نهاية تجربة تاتشر مع السوق الحرة للغرب المتوحش. لقد شهدنا قطع الطرق بينما يحقق المساهمون، الذين غالبًا ما يقيمون في الخارج، أرباحًا ضخمة.