ومن المقرر أن تدخل اللوائح الجديدة لجدولة وإدارة اختبارات قيادة السيارات حيز التنفيذ اعتبارًا من ربيع عام 2026
من المقرر أن تدخل القواعد الجديدة التي تحكم حجز وإدارة اختبارات القيادة حيز التنفيذ اعتبارًا من ربيع عام 2026. وستؤثر هذه التغييرات التي أجرتها وكالة معايير السائقين والمركبات (DVSA) على إنجلترا واسكتلندا وويلز وستطبق حصريًا على اختبارات السيارات.
التحول الأكثر بروزًا هو أنه سيتم السماح فقط للسائقين المتعلمين بحجز اختبار القيادة الخاص بهم، مع منع المدربين من ترتيب المواعيد نيابة عن الطلاب. ويمكن بعد ذلك إجراء ما يصل إلى تعديلين على أي حجز اختبار، وإذا تم تغيير مركز الاختبار، فيجب أن يظل على مقربة من الموقع الأصلي.
تم تحديد التغييرات الرئيسية لربيع 2026 بواسطة DVSA على موقع GOV.UK. وتتلخص هذه على النحو التالي:
- اعتبارًا من 31 مارس 2026: لن يُسمح لك إلا بإجراء تغييرين إجمالاً على موعد اختبار القيادة الخاص بك
- من وقت لاحق في ربيع عام 2026: سيُسمح لك وحدك بحجز/إدارة اختبار القيادة الخاص بك – ولن يتمكن مدرب القيادة الخاص بك من حجزه لك
- من وقت لاحق في ربيع عام 2026: لن يُسمح لك بنقل اختبارك إلا إلى المراكز القريبة من المكان الذي حجزت فيه في الأصل
بالإضافة إلى نقل مراكز الاختبار، أكدت DVSA أن “التغييرات” الأخرى ستشمل تغيير التاريخ أو الوقت، أو تبادل موعد مع متعلم آخر حصل بالفعل على مكان للاختبار. في حالة الحاجة إلى تعديلات إضافية بعد استنفاد التغييرين المسموح بهما، يجب على المرشحين إلغاء الاختبار بأكمله وإعادة حجزه.
سيتم منح المبالغ المستردة بالكامل فقط للسائقين المتعلمين الذين يقدمون إشعارًا قبل 10 أيام عمل كاملة على الأقل. وفقًا لصحيفة Express، فيما يتعلق بمدربي القيادة، تنص DVSA أيضًا على ما يلي: “يمكن لمعلمي القيادة استخدام الخدمة عبر الإنترنت لإدارة الوقت الذي يكونون فيه متاحين لأخذ تلاميذهم لاختبارات القيادة”.
ويستمر: “وهذا يعني أنه إذا أضاف السائق المتعلم الرقم المرجعي الشخصي لمعلم القيادة الخاص به إلى حجزه، فسيقوم نظام الحجز تلقائيًا بالتحقق مما إذا كان معلمه متاحًا أم لا.”
وتأتي التعديلات القادمة في أعقاب تعديلات أصغر على امتحان القيادة الذي تم طرحه العام الماضي. بعد التجارب التي أجريت في 20 مركز اختبار على مستوى الدولة، تم إجراء ثلاثة تغييرات على المتطلبات التي يجب على المرشحين استيفائها أثناء تقييمهم.
ووفقا لـ DVSA، فقد شملت هذه الأمور ما يلي:
- تقليل عدد الوقفات أثناء الاختبار من أربع إلى ثلاث
- خفض وتيرة تمارين التوقف في حالات الطوارئ من واحد من كل ثلاثة اختبارات إلى واحد من كل سبعة اختبارات
- إضافة المرونة إلى قطاع القيادة المستقلة (يمكن أن يكون ذلك باتباع نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية أو إشارات المرور أو كليهما) للتشغيل طوال مدة الاختبار بالكامل
في حين لم يكن من المتوقع أن تؤثر هذه التعديلات بشكل كبير على المتعلمين، أوضحت مدونة GOV.UK أنها توفر للممتحنين مرونة أكبر في تخطيط المسار وفرصة محسنة لتقييم السائقين المتعلمين في ظروف متنوعة.
وأضاف: “لقد ساعد إجراء التعديلات المذكورة أعلاه في إنشاء مسارات اختبار تغامر بالدخول إلى مناطق أكثر سرعة وعالية المخاطر – حيث يسمح الموقع – وأعطى المتعلمين الفرصة لمواجهة نطاق أوسع من سيناريوهات القيادة.
“لقد أتاح توسيع نطاق القيادة المستقلة أيضًا للمتعلمين مزيدًا من الوقت لإثبات قدرتهم على اتباع التوجيهات بشكل مستقل، تمامًا كما يفعلون بعد اجتياز الاختبار.
“بالإضافة إلى ذلك، من خلال تقليل عدد مرات التوقف وتمارين التوقف في حالات الطوارئ، يبدو الاختبار وكأنه محرك حقيقي، مما يساعد المتعلمين على الحفاظ على تركيزهم واسترخائهم خلال ما نعلم أنه يمكن، بشكل مفهوم، أن يكون تجربة محطمة للأعصاب.”
لمزيد من المعلومات، قم بزيارة GOV.UK.