احتدم ماكس فرستابن سائق ريد بول على سائق مرسيدس جورج راسل بعد اصطدام سريع في سباق أذربيجان الكبرى في باكو.
في إشارة محتملة لأشياء قادمة ، غضب فيرستابن من منافسه مرسيدس حيث اشتبك الزوجان في السباق يوم السبت.
كان راسل وفيرستابن جنبًا إلى جنب في الزوايا القليلة الأولى ، وعندما اختار راسل البقاء في الجزء الداخلي من Turn Two ، قام Verstappen بقص البريطاني عندما أغلق سائق مرسيدس.
سارع العديد من المراقبين إلى الحكم على أنها حادثة سباق ، لأنه بدون السجن ، ترك راسل مجالًا لخصمه للبقاء في الخارج ، ولكن مع الأضرار التي لحقت به قبل سباق يوم الأحد ، كان Verstappen أقل تعاطفاً.
واجه الهولندي راسل بعد السباق ، واصفا إياه بـ “رئيس ****” ، مما دفع راسل إلى الابتعاد عن بطل العالم وإنكار أنه كان خطأه.
وفي حديثه بعد ذلك ، قال Verstappen: “لا أفهم لماذا تحتاج إلى تحمل الكثير من المخاطرة في اللفة الأولى ، والتغلب على الجانب الجانبي الخاص بي وإنشاء فجوة كبيرة.”
في مقابلته بعد المباراة ، تم إخبار Verstappen بأن راسل ادعى “أنه ركنه لأنه كان صاحب القمة” ، ورد عليه الهولندي: “نعم ، إنه جيد جدًا في الشرح وخلق الأعذار. أعني ، الجميع كان لدي إطارات باردة ، وأعتقد أنه كان لي كل الحق في أن أكون في الخارج.
“أنا أيضًا لم أخاطر بأي شيء كثيرًا ، لقد منحته مساحة كافية ، كما تعلم ، لأنني كنت أعلم أننا نسير جنبًا إلى جنب. ولكن ، كما تعلم ، تحتاج إلى رجلين للعمل معًا ، كما تعلم ، لجعل ركن – من الواضح أنه لم يفعل “.
ربما ليس من المستغرب أن يتخذ كريستيان هورنر رئيس فريق ريد بول جانب سائقه.
قال هورنر لشبكة سكاي سبورتس: “كان Turn 2 سباقًا صعبًا بين اثنين من المتسابقين الأقوياء ، الشيء الذي شعرت أنه أعلى قليلاً بالنسبة لي كان Turn 3”.
“هناك اتصال هناك (في المنعطف 2) ، يحاول جورج أن يترك له مساحة كافية ، لكنها زاوية ضيقة للغاية ، حيث أعتقد أن الضرر الذي لحق بالجانب الجانبي قد حدث.
“بالنسبة لي ، كان ما حدث في الزاوية التالية هو أنني أعتقد أن جورج دفعه بعيدًا جدًا في الحائط هناك. لسوء الحظ ، كانت نتيجة ذلك أننا حصلنا على الكثير من الأضرار التي لحقت بالجسم ، وثقب كبير في الجانب الجانبي ، وقد كلفه ذلك قدرًا كبيرًا من الأداء.
“من الصعب تحديد الكمية ، ولكن عندما ترى ثقبًا كهذا في هيكل السيارة ، يجب أن تستغرق ثلاثة أرباع الثانية لفة على الأقل ، ربما أكثر ، ثم هناك مضاعفات أخرى ، تبدأ درجات الحرارة بالخروج عن السيطرة لأن الهواء لا يمر عبر sidepods كما تم تصميمه للقيام بذلك “.
من جانبه ، قال راسل لشبكة سكاي: “إذا تم عكس الأدوار ، فأنا متأكد من أنه كان سيفعل الشيء نفسه تمامًا.
“نعم ، هذا جزء من السباق وسنمضي قدمًا ، فنحن أولاد كبار ، وهذه هي الفورمولا 1.”
وأضاف: “لن أتراجع لأنه يقود البطولة”.