تأكل تاديج بوجاكار (فريق الإمارات الإماراتي) في سباق فرنسا للدراجات بقيادة جوناس فينججارد بفارق ثماني ثوان يوم الجمعة ، لكن فريق يوروسبورت استمر الانفصال انتقدوا تكتيكات الفريق.
كان لدى Pogacar ذكريات جميلة عن Grand Colombier ، بعد أن فاز هناك في طريقه للفوز بسباق Tour de France في عام 2020.
شعر فريق Jumbo-Visma من Vingegaard أن كولومبييه سيكون أكثر ملاءمة لبوجاكار من حامل اللقب ، وقد ثبت ذلك.
قد يبتعد Pogacar والإمارات العربية المتحدة عن المرحلة 13 بشعور من الأسف ، حيث عمل الفريق طوال اليوم لمحاولة السيطرة على الاستراحة – على ما يبدو مع وضع فوز في المرحلة في الاعتبار – لكنهم لم يحصلوا عليه واستثمر الكثير من الجهد من أجله مكافأة صغيرة.
كان هذا رأي آدم بليث وروبي ماكوين ودان لويد والمقدمة أورلا شناوي. الانفصال.
قال بليث وهو يتأمل في ترك Pogacar للهجوم متأخرًا: “كنا نعلم أنه قادم لكنني اعتقدت أنه سيكون قريبًا.
“لقد كان هجوماً مذهلاً ، لكن بالنسبة لي كنا نعلم أنه قادم ، لكن هذا كان الكثير من العمل من فريقه لمدة دقيقة واحدة من الجهد الذي قام به.
“هذه ثلاث ساعات من العمل الذي قام به فريقه ، والكثير من الدراجين في المنطقة الحمراء. رأينا مارك سولير ، لقد انتهى الأمر في نهاية الأمر.
“لدينا يومان ضخمان قادمان ، أيام ضخمة ، وقد قاموا بكل هذا العمل لمدة دقيقة من الجهد وميزة أربع ثوان.
“إنها ليست ميزة كبيرة في المخطط الكبير للأشياء ومع ما سيأتي.
“إنه لأمر مدهش أن يطير Pogacar ، ولكن إذا أرادوا القيام بذلك غدًا ، فسيتعين عليهم القيام بذلك طوال اليوم وستكون Jumbo-Visma مثل” نعلم أنهم سيفعلون هذا ، فنحن نعرف ما هي Pogacar قادر على.’ لذلك سوف يستخدمونها لمصلحتهم والضغط عليهم في وقت مبكر ، ووضع الدراجين في فترة الراحة وفضحهم قدر الإمكان “.
بينما تم تقليص تقدم Vingegaard إلى تسع ثوان ، شعر McEwen أن Jumbo-Visma سيكون سعيدًا بكيفية سير اليوم.
قال ماكيوين الفائز بمرحلة 12 مرة في سباق فرنسا للدراجات: “أعتقد أن جامبو-فيسما سيجلس في نهاية اليوم وأعتقد أن هذا ذهب إلى حد كبير كما هو مخطط له”. “كانوا يعرفون أن التسلق يناسب Pogacar بشكل أفضل ، وكانوا يعرفون ما حدث في عام 2020 عندما فاز Pogacar هناك أمام (Primoz) Roglic.
“لقد وضعوا (الإمارات العربية المتحدة) عبئًا هائلاً ، حسنًا ، حصل على ثماني ثوان مع المكافأة ، لكن أخذ أربع ثوانٍ إضافية. كل هذا يعمل من أجل ذلك؟
“إنه يذكرنا جدًا بالعام الماضي ، حيث استحوذ على الثواني وذهب Vingegaard للتو ، ها هي المطرقة.”
شعر لويد أنه كان بإمكان الإمارات العربية المتحدة القيام بعمل أفضل في السيطرة على السباق في البداية من خلال الحد من عدد الدراجين في الاستراحة لتسهيل ركوبهم في الصعود النهائي.
قال لويد: “إذا كنت ستذهب للفوز في المرحلة ، وهو ما يبدو أنهم فعلوا ذلك لأنهم لم يكونوا ليقودوا هذا الصعوبة لولا ذلك ، عليك التأكد من أن المجموعة أصغر”.
تابع لويد: “ترك 20 رجلاً يكسر الطريق ثم استخدم ثلاثة من رفاقك لمحاولة السيطرة عليه ، كان دائمًا صعبًا للغاية ولن يتمكنوا من اللحاق بهم جميعًا قبل النهاية.”
– – –