هدد سباق الجائزة الكبرى البريطاني بأن يكون كارثة في عطلة نهاية الأسبوع لمرسيدس بعد نتائج هاميلتون وجورج راسل في الممارسة العملية – فقط لزميل ليأتي من أجلهما
أثنى رئيس مرسيدس على ميك شوماخر لإنقاذه عطلة نهاية الأسبوع للفريق في سباق الجائزة الكبرى البريطاني ومساعدة لويس هاميلتون على الصعود إلى منصة التتويج.
كانت نتيجة جيدة للبريطانيين في سيلفرستون وكان سائقي مرسيدس جزءًا من ذلك. واحتل هاميلتون المركز الثالث خلف مواطنه لاندو نوريس ، بينما سجل جورج راسل أيضًا نقاطًا لائقة في المركز الخامس.
في حين أن السهام الفضية لديها طموحات أكبر ، إلا أنها كانت نتيجة قوية جدًا مقارنة بما تمكنوا بشكل عام من تحقيقه هذا العام. فقط في برشلونة ، حيث تقاسم هاميلتون ورسل منصة التتويج ، سجلوا المزيد من النقاط في عطلة نهاية أسبوع واحدة.
لكن الأمر لا يبدو كما لو أنه سيمضي بهذه الطريقة بعد التمرين يوم الجمعة. كما وصف المدير الفني جيمس أليسون منذ ذلك الحين ، كانت وتيرة سيارتهما “محزنة”.
في مقطع فيديو لقناة الفريق على YouTube ، أوضح كيف أن السائق الاحتياطي شوماخر قد تقدم لمساعدة الفريق في الوصول إلى المسار الصحيح. وقال: “على مر السنين ، أصبح العمل الليلي الذي يحدث في ليلة الجمعة استعدادًا ليوم السبت عاملًا مهمًا أكثر فأكثر في إيقاع سباق نهاية الأسبوع ، وكان هذا الأسبوع مهمًا بشكل خاص”.
“لقد رأينا يوم الجمعة أن لدينا سيارة سباق جيدة حقًا كان لدينا وتيرة قوية ومتسقة من كلا السائقين ويبدو أننا سنستخدم إطاراتنا بشكل جيد في فترات السباق يوم الأحد.
“لذلك علمنا أن إعدادنا كان نوعًا ما هناك قريبًا ولا نريد تغييره كثيرًا ، لأنك قد تزعج نوعًا ما من هذا الاستخدام الدقيق للإطارات التي تعتبر مفتاحًا للحصول على سباق جيد.
“ومع ذلك ، علمنا أيضًا يوم الجمعة أن وتيرة اللفة كانت مؤسفة. لقد كنا نسير في الجدول الزمني ليس مع مجموعة من الأعذار ومع ذلك كنا بطيئين ، لذا كان التحدي بين عشية وضحاها هو كيفية إيجاد السرعة في سيارة للتأهل بدون في الواقع نوعًا ما من العبث مع الإعداد الأساسي للسيارة ، وهذا ما شرعوا في القيام به ليلة الجمعة في جهاز المحاكاة الخاص بنا “.
لحسن حظ مرسيدس ، أتى العمل الجاد ووقت متأخر من الليل ثماره. وأضاف أليسون: “يعمل المهندسون وميك شوماخر حتى وقت متأخر من الليل حتى الثانية صباحًا في محاولة لمعرفة كيفية الحصول على أفضل إعداد للسيارة لتكون في حالة جيدة للفة المؤهلة لتلك اللفة الواحدة دون تغيير الإعداد الأساسي.
“لذا ، (كانوا) يعملون فقط على الأشياء التي يمكنك تغييرها – ضغوط الإطارات وزوايا الرفرفة وما إلى ذلك. الأشياء التي يُسمح لك بتغييرها بين التأهل والعرق ، وبالتالي الأشياء التي يمكننا القيام بها بدون مزعج الإعداد الأساسي للسيارة.
“العمل الرائع بين عشية وضحاها من هذا الفريق ، والنتيجة هي أن وتيرة التأهل في اللفة الواحدة ارتفعت مرة أخرى إلى الوراء لكوننا في المزيج للحصول على فتحة شبكية جيدة يوم السبت وهو ما أسس قدرتنا على الحصول على سباق جيد يوم الأحد.”