طار مستخدم YouTube سكوت مانسون عبر أوروبا على متن ثماني رحلات لشركة Ryanair خلال 50 ساعة فقط، ويدعي أن رحلات المغادرة بعد الظهر أكثر عرضة للتأخير
أعلن أحد مستخدمي YouTube الذين خاضوا مغامرة أوروبية عاصفة، أن وقتًا محددًا للطيران في اليوم هو في الأساس “ملعون”، بعد حشر ثماني رحلات لشركة Ryanair في فترة مرهقة مدتها 50 ساعة.
سكوت مانسون، الذي يسجل رحلاته على قناته على اليوتيوب طائرات، قطارات، كل شيء، انطلقت من جلاسكو إلى دبلن، ثم إدنبرة، بالما، برشلونة، البندقية، نابولي، بيرغامو، ثم عادت في النهاية إلى إدنبرة – مما يضع قدرة شركات الطيران على التحمل على المحك مع تقديم رؤى صريحة حول المطارات والمقاعد والاحتجازات.
وبالنظر إلى جدول أعماله المحموم، كشف سكوت: “من بين جميع المطارات التي مررت بها – غلاسكو، دبلن، إدنبرة، بالما، برشلونة، البندقية، نابولي وبيرجامو – كانت بيرغامو هي الأكثر ازدحامًا وازدحامًا. وكانت البندقية هي الأكثر إحباطًا لأنها كانت مزدحمة للغاية، مع عدد محدود من خيارات الطعام والشراب ونقص حاد في المقاعد. هناك عدد كبير جدًا من الناس، ولا توجد مقاعد كافية.”
أدى الجدول الزمني المزدحم إلى فترات انتظار طويلة في المحطات وفترات أطول على متن الطائرات، وهو ما اعترف بأنه تركه مرهقًا جسديًا.
وتابع سكوت: “فيما يتعلق بالاختيار العشوائي للمقاعد، وهو ما قمت به في جميع الرحلات الثماني، فقد تم تخصيص أربعة مقاعد وسطية وممرين ونافذتين. إنها ليست تجربة علمية تمامًا، ولكن هذا ما حدث. أشعر بألم في الظهر بسبب عدد الساعات التي قضيتها على مقاعد رايان إير، كما أعاني من جفاف الشفاه بسبب مقدار الوقت الذي قضيته في المطارات”. تقارير مانشستر إيفيننج نيوز.
وعلى الرغم من استعداده للفوضى، كشف سكوت أن غالبية رحلاته انطلقت دون أي عوائق. “من بين الرحلات الثماني، كانت ست رحلات في الوقت المحدد أو في وقت مبكر. وتأخرت اثنتان لمدة تتراوح بين 20 و 30 دقيقة فقط، وكانت تلك لعنة الساعة الثالثة بعد الظهر.”
وافترض أن شركات الطيران ذات الميزانية المحدودة قد تكون عرضة بشكل خاص للتأخير المتتالي بسبب جداولها الزمنية الضيقة، مشيرًا إلى: “أعتقد أن شركات الطيران منخفضة التكلفة ربما تكون أكثر عرضة للتأخير من شركات الطيران القديمة لأن لديها تحولًا حادًا يبلغ 20 أو 25 دقيقة فقط، لذلك ليس هناك مجال للمناورة إذا تأخرت قليلاً”.
وبينما أرجع سكوت تأخره إلى “لعنة الساعة الثالثة بعد الظهر”، يؤكد المطلعون على صناعة الطيران أن هناك أدلة حقيقية تشير إلى أن الإقلاع بعد الظهر أكثر عرضة للتأخير عن الموعد المحدد. تظهر البيانات الواردة من منصة السفر Going.com أنه في عام 2022، تم إلغاء 2.8 في المائة من الرحلات الجوية وتعرض 19 في المائة للتأخير.
ينصح متخصصو الصناعة باختيار المغادرة المبكرة لتقليل مخاطر التعطيل. اكتشف البحث الذي أجرته شركة ZipDo أن 70 في المائة من الرحلات الجوية التي من المقرر أن تغادر قبل الساعة 8 صباحًا تتميز بسجلات دقة متفوقة في الالتزام بالمواعيد مقارنة بتلك التي تغادر بعد الساعة 10 صباحًا.
وسلطت الدراسة الضوء أيضاً على أن الرحلات الصباحية بين الساعة 7 صباحاً و10 صباحاً تحقق أداءً في الوقت المحدد بنسبة 88%، في حين أن الرحلات المغادرة بعد الظهر بين الساعة 10 صباحاً و1 ظهراً تحقق 76% فقط. ألقى أحد المتخصصين من موقع Going.com الضوء على سبب حدوث هذا الاتجاه: “الأهم من ذلك، أن الطائرة كانت متوقفة في المطار طوال الليل؛ وهي جاهزة للانطلاق. وتستخدم الرحلات الجوية بعد الظهر دائمًا طائرة يجب أن تسافر من مكان آخر، وإذا تعطلت تلك الرحلة، فستكون رحلتك في خطر”.
تؤثر الظروف الجوية أيضًا، حيث يساعد الصباح الأكثر هدوءًا عادةً على تقليل الاضطرابات الناجمة عن العواصف أو اختناقات الحركة الجوية.
على الرغم من العمل بجداول زمنية ضيقة للغاية، إلا أن إحصائيات الالتزام بالمواعيد الخاصة بشركة Ryanair ترسم صورة إيجابية إلى حد ما. سجلت شركة الطيران ذات الميزانية المحدودة أداءً في الوقت المحدد بنسبة 88 في المائة عبر 73000 رحلة في يناير 2026.
خلال الأشهر الأخيرة من عام 2025، تراوحت نسبة الالتزام بالمواعيد بين 89 و90 في المائة على مدى عشرات الآلاف من رحلات المغادرة الشهرية، مما يسلط الضوء على الحجم الهائل الذي تعمل به شركة النقل الخالية من الرتوش.