أثارت إحدى راكبات الطائرة جدلاً بعد أن طرحت “قاعدة المقعد الأوسط” غير المعلنة التي تطالب جميع المنشورات باتباعها، لكن بعض الناس زعموا أنها “صفيقة”.
لا أحد يستمتع بالبقاء في المقعد الأوسط على متن الطائرة. لدينا جميعًا تفضيلاتنا عندما يتعلق الأمر بالطيران، وهذا يعني بالنسبة للجميع تقريبًا إما تعبئة النافذة أو المقعد بجانب الممر، بينما تظل النقطة الوسطى المخيفة الخيار غير المرغوب فيه عالميًا لمعظم المسافرين.
يكتسب المقعد الأوسط سمعته السيئة لأنه لا يقدم أيًا من الامتيازات المرتبطة بجيرانه. يتم حرمانك من المناظر الخلابة التي يستمتع بها شاغلو مقاعد النافذة، وتفوتك مساحة الأرجل الإضافية التي تأتي من التمدد في الممر. والأكثر من ذلك، إذا كنت تسافر بمفردك، فستجد نفسك عادة محصوراً بين شخصين غريبين.
لجأت إحدى النساء مؤخرًا إلى وسائل التواصل الاجتماعي لتجادل بأنه يجب أن تكون هناك “قاعدة” غير مكتوبة يجب مراعاتها من قبل جميع المسافرين جواً، وتمنح ركاب المقعد الأوسط درجة متواضعة من الراحة – على الرغم من دعم الكثيرين لموقفها، وصفها آخرون بأنها ببساطة “صفيقة”.
نشرت الأسترالية مولي رو مقطع فيديو على TikTok توثق فيه محنتها في المقعد الأوسط على متن رحلة جوية أخيرة. طوال رحلتها، وجدت نفسها محاصرة بين راكبين لم يسمحا لها بالوصول إلى أي من مسندي الذراعين – وهو الأمر الذي أصرت على أنه ينتهك آداب الطيران غير المعلنة.
تساءلت: “من سيخبر هؤلاء الرجال أنني سأحصل على مساند للذراعين لأنني في المنتصف؟؟”
وشددت على موقفها في التعليق قائلة: “الشخص الأوسط يحصل على مساند للذراعين”.
تمت مناقشة هذه الآداب غير الرسمية المحيطة بالمقعد الأوسط من قبل. يُقترح في كثير من الأحيان أن الركاب الذين يشغلون مقاعد النافذة والممر لا ينبغي لهم احتكار مساند أذرعهم الداخلية، نظرًا لأنهم يستفيدون بالفعل من مسند الذراع الخارجي بالإضافة إلى الامتيازات الإضافية لتجنب الوضع الأوسط.
وبالتالي، يجادل الكثيرون بأن راكب المقعد الأوسط يجب أن يتمتع بإمكانية الوصول إلى مساند الذراعين المحيطة بمقعده، حيث أنهم محرومون من امتياز الرؤية اللائقة أو مساحة إضافية للأرجل. كانت هذه على وجه التحديد حجة مولي في الفيديو الخاص بها – على الرغم من أن موقفها لم يتفق مع الجميع.
وصفها العديد من المعلقين على مقطعها بأنها “صفيقة” لتوقعها الوصول إلى مساند الذراعين. وأكدوا أنه لا توجد “قاعدة طيران” تنص على أن المقعد الأوسط له الأولوية في مسند الذراعين، واقترحوا بدلاً من ذلك أن تسأل الركاب المجاورين لها ببساطة عما إذا كانوا يمانعون في تغيير أذرعهم.
تساءل أحد الأشخاص: “لماذا تحصل على كليهما، وكلاهما يحصل على صفر؟” وعلق آخر: “قطعا لا، واحد لكل منهما، وهذا عادل، لا توجد قواعد فيما يتعلق بمساند الذراعين”.
وعلق ثالث: “لماذا لا تخبرهم بدلا من التصوير؟ ليست قاعدة رسمية أن يكون المقعد الأوسط مزودا بمسندين للذراعين”.
ومع ذلك، هرع آخرون للدفاع عن مولي، وأصروا على أنها قاعدة غير مكتوبة متجذرة في المجاملة الأساسية. على الرغم من أن هذا ليس شرطًا قانونيًا ولا لائحة شركات الطيران التي يتم تطبيقها بشكل نشط، إلا أن معظم الركاب قد يتنازلون عن مسند الذراع عن طيب خاطر بدافع التعاطف، مدركين أن المقعد الأوسط بائس تمامًا ويستحق درجة معينة من الراحة.
علق أحد المعلقين: “الجميع في التعليقات لا يفهمونها، لكنك على حق. إنها قاعدة غير رسمية، لكنها مجرد مهذبة. لا يحصل الوسط على أي شيء، لذلك يحصلون على مسندي الذراعين. يحصل كل من النافذة والممر على مسند الذراعين الخارجي وجميع الامتيازات الأخرى.”
وقال آخر: “مقعد النافذة له مسند ذراع واحد والنافذة، ومقعد الممر له مسند ذراع واحد ومن الواضح أن الممر له مسند للذراعين للنهوض وقتما يريدون، والمقعد الأوسط ليس له نافذة، ولا يمكن النهوض عندما يريدون وكلا مسندي الذراعين. هذه هي القاعدة في أي وجميع خطوط الطيران.”
وأضاف ثالث: “كلاهما لديه واحد في الخارج، والآخر يحصل على النافذة، والآخر لديه حرية الوصول إلى المرحاض. يبدو ذلك عادلاً بالنسبة لي”.