صد بيدرسن جاسبر فيليبسين (ألبيسين-ديكونينك) في نهاية مرهقة ولكن رائعة حيث لم يفلح عمل جامبو-فيسما الشاق للانطلاق في ووت فان أرت ، حيث كان البلجيكي محاصرًا من قبل متسابقه الصاعد قبل أن يبدأ سباقه السريع.
اكتملت المرحلة قبل أسرع جدول زمني متوقع ، وبدأت كما ستستمر ، مع وجود عدد كبير من الفرق والفرسان الذين يتوقون للهروب ، على أمل السماح باستراحة. كان الفائز النهائي في المرحلة من بين أولئك الذين حاولوا ، فقط التخلي عن جهوده عندما أصبح من الواضح أن فرق العدو كانت مصممة على إنهاء السباق بفرس جماعي كبير – أو على الأكثر – بالفرس الجماعي.
هذا يعني أن peloton اعتبر ثلاثة فقط مجموعة من الفارين بحجم مقبول. الثلاثي – أنتوني تورغيس (TotalEnergies) وأنتوني ديلابلاس (Arkea Samsic) وتيم ديكليرك (Soudal-Deceuninck) – كانوا أقوياء وحذرين بما يكفي للحصول على فرصة أكثر من غيرهم. فبدلاً من قيام peloton بإغلاق المصاريع ، والضغط على الفرامل ، قاموا ببناء تقدم لمدة أربع دقائق من خلال القوة الغاشمة المطلقة ، وركوبًا بسرعة 50 كم في الساعة خلال أول ساعتين من المرحلة. عندها فقط بدأ peloton في إظهار القلق من أن الأمور كانت تخرج عن السيطرة ، أرسل جامبو فيسما بطل الطريق الهولندي ديلان فان بارلي إلى المقدمة لإدارة الموقف.
ومع ذلك ، من خلال المكر والخداع ، تمكن Declercq و Delaplace و Turgis من إضافة دقيقة إضافية لمصلحتهم ومنح أنفسهم على الأقل فرصة قتال.
عندما بدأ التوتر والإرهاق ، تسبب زلة التركيز في مكان ما باتجاه مؤخرة المجموعة في حدوث تأثير كونسرتينا توقف مع كافنديش. بدا الفارس البريطاني ، الذي كاد أن يفوز بالمركز 35 قبل يوم ، لفترة وجيزة وكأنه قد يكون قادرًا على الاستمرار ، قبل قبول الاستحالة والتسلق بهدوء إلى سيارة إسعاف.
انطلق سباق فرنسا للدراجات بدونه ، وزاد طاقته فقط حيث كرّس Lidl-Trek المزيد من الموارد للمطاردة ، وهو مؤشر على الثقة القصوى في قدرة بطل العالم 2019 على إنهاء الأمور في نهاية شاقة. Soudal-Quickstep الذي أرسل متسابقًا نادرًا على الطريق ، أظهر بالفعل عكس الإيمان في فابيو جاكوبسن ، ثم أعطى لراكب آخر إيماءة.
انطلق كاسبر أسغرين على أمل مقابلة زميله في الفريق ، لكن الفائز في جولة فلاندرز 2021 يمكن أن يحقق هامشًا لا يزيد عن 20 ثانية على المجموعة ، قبل أن يعود بذيله بدلاً من ساقيه.
بدأت الخاتمة المفعمة بالحيوية مع Jumbo-Visma الذي وضع إيقاعًا سريعًا في الصعود النهائي المصنف لليوم على بعد 10 كيلومترات ، مما أنهى أي أمل في أن يكون الهارب الأخير ، تورغيس ، قد حقق انتصارًا غير متوقع. حاول فيكتور كامبينيرتس الانتهازي (Lotto-Dstny) هجومًا متأخرًا ، حيث أخذ معه فريد رايت (منتصر البحرين) ، وتسبب في انقسام قصير الأمد في المجموعة قبل استعادة النظام والإعداد لخاتمة ذات اسم كبير. مؤكد.
كان Alpecin-Deceuninck مسيطراً على مسافة 5 كيلومترات من المسافة المتبقية ، لكن Lidl-Trek كان متقدمًا في الأرقام تحت أحمر الشفاه الملتهب في ليموج. كان بطل لوكسمبورغ أليكس كيرش هو الشخص الذي سحب المجموعة حول المنعطف الأيسر الأخير حيث بدأ الطريق في آخر سحب طويل إلى الخط.
انتقل كريستوف لابورت حول كيرش إلى المركز الأول مع فان أيرت على عجلته ، لكن بيدرسن كان قادرًا على إطلاق أكثر الصواريخ وحشية لينزل بنفسه إلى الجانب الأيمن ، كما بدا ماتيو فان دير بول (ألبسين-ديكونينك) لقيادة Philipsen. كان القميص الأخضر قادرًا تقريبًا على التعادل مع الدنماركي ، قبل أن يضطر إلى الاعتراف بالهزيمة ، ورفض بيدرسن الإفراج عن قبضته قبل الخط.
قال بيدرسن المنهك بعد ذلك إن الركض الطويل الشاق كان مؤلمًا بشكل خاص: “كنت قريبًا من الجلوس بمسافة 50 مترًا للذهاب. أعتقد أن جاسبر (فيليبسين) كان عليه أن يقوم بسباق جيد جدًا ليأتي من الخلف ويجعله قريبًا . واحد صعب ، لكن لا يهم إذا فزت بمترين أو سنتيمتر واحد “.
كما أشاد بيدرسن بمارك كافنديش.
قال: “كان من دواعي سروري أن أكون قادرًا على السباق مع مارك”. “لطالما كانت لدي علاقة جيدة معه في peloton. إنه لأمر محزن أن مثل هذه الأسطورة اضطرت إلى إنهاء الجولة بهذا الشكل.”
من بين المتنافسين على التصنيف العام ، كان هناك تغيير واحد فقط. في حادث متأخر ، شارك فيه سيمون ييتس (جايكو-ألولا) وأجبر ستيف كراس (إجمالي الطاقات) على التخلي ، فقد المتسابق البريطاني 47 ثانية ، وأسقطه مركزين ، من 4 إلى 6.
– – –