يوجد حاليًا أطول جسر معلق في العالم في تركيا، ولكن يمكن تحقيق رقم قياسي جديد إذا تمكنت الحكومة الإيطالية من تحقيق هدفها من خلال مشروعها الطموح للغاية لجسر ميسينا.
حصل أطول جسر معلق في العالم على الضوء الأخضر، ومن الممكن أن يحظى بشعبية كبيرة لدى البريطانيين. قبل أربعة أشهر فقط، تمت الموافقة على خطط الحكومة الإيطالية لبناء أطول جسر معلق في العالم. ومن شأنه أن يربط منطقة البر الرئيسي كالابريا بصقلية.
ومع ذلك، يمكن أن يحدث الكثير في ذلك الوقت. واجه مشروع جسر ميسينا المثير للجدل، والذي سيكلف 11.7 مليار جنيه استرليني، تعثرًا كبيرًا في الشهر الماضي، مما يعني أنه تم تعليقه مرة أخرى. ولكن المزيد عن ذلك قريبا.
إذا تم بناء الجسر على طول مضيق ميسينا، كما لا تزال رئيسة الوزراء جيورجيا ميلوني تنوي ذلك، فسيكون ذلك بمثابة تحدي طموح للغاية للبنية التحتية والذي تم الحديث عنه في إيطاليا لعقود من الزمن.
يتكون الجسر الضخم من برجين يمتدان بطول 400 متر (1300 قدم)، وسيمتد لمسافة لا تصدق تبلغ 3.3 كيلومتر (2.05 ميل). ستوجد ثلاثة حارات مرورية على جانبي خطين للسكك الحديدية في المنتصف.
سيكون ذلك موضع ترحيب بشكل خاص من قبل البريطانيين المسافرين إلى إيطاليا، لأنه سيختصر رحلتهم إلى صقلية إلى عشر دقائق فقط، مقارنة بركوب العبارة، والتي يمكن أن تستغرق وقتًا أطول بكثير من العبور لمدة 30 دقيقة عندما تأخذ في الاعتبار الطوابير الهائلة في أوقات الذروة.
وفي حديثه في وقت سابق من هذا العام، قال ميلوني: “إنها ليست مهمة سهلة ولكننا نعتبرها استثمارًا في حاضر إيطاليا ومستقبلها، ونحب التحديات الصعبة عندما تكون منطقية”.
وتحدث وزير النقل ماتيو سالفيني في أغسطس/آب الماضي عن أن الهدف هو بناء المشروع بين عامي 2032 و2033. كما تفاخر بأنه سيتم خلق 120 ألف فرصة عمل سنويا، وهو أمر قال إنه سيجلب النمو الاقتصادي إلى المناطق الفقيرة في صقلية وكالابريا، التي تقع على طرف حذاء إيطاليا.
حصلت روما على الموافقة على المشروع في أغسطس بعد سنوات من إلغاء الخطط. أحد أكبر أسباب توقف الخطط تاريخيًا هو المخاوف من احتيال المافيا، بما في ذلك المخاوف بشأن استباحة أموال دافعي الضرائب من قبل رجال العصابات في صقلية وكالابريا.
وقد أثيرت مخاوف أخرى مرارا وتكرارا بشأن الأضرار البيئية والتكلفة والسلامة، ونظرا لأن المنطقة هي واحدة من أكثر المناطق النشطة زلزاليا في البحر الأبيض المتوسط، فقد وعد المصممون بأن جسر مضيق ميسينا سيكون قادرا على تحمل الزلازل.
ومع ذلك، في الشهر الماضي، تم الإبلاغ عن انتكاسة أخرى، بعد أن قضت محكمة إيطالية بأن الجسر سيكون مخالفًا لقواعد الاتحاد الأوروبي المتعلقة بالبيئة والمناقصات.
وخلص حكم مجلس المحاسبة إلى أن “الافتراضات المتعلقة بمختلف “أسباب المصلحة العامة” لم يتم التحقق من صحتها من قبل الهيئات الفنية ولا تدعمها الوثائق الكافية”.
لكن الحكومة الإيطالية ترفض الاستسلام وتعهدت بمراجعة الحكم بعناية ومواصلة طموحاتها في جعل الجسر حقيقة.
وبالإضافة إلى استمرار الحاجة إلى إقناع محكمة المحاسبة الإيطالية والوكالات البيئية الوطنية والاتحاد الأوروبي، سيكون هناك أيضًا معارضة من السكان البالغ عددهم 4000 نسمة الذين يعيشون على جانبي المضيق.
وستكون منازلهم معرضة لخطر الهدم، وهذا قد يعني تحديات قانونية فيما يتعلق بالاضطرار إلى التخلي عن ممتلكاتهم.
أطول جسر معلق في العالم حاليًا هو جسر 915 كاناكالي في تركيا – الذي يربط آسيا بأوروبا ويستغرق عبوره ست دقائق.
بدأ البناء عبر ممر المياه (مضيق الدردنيل) في عام 2017 ولم يصبح مفتوحًا للجمهور إلا قبل ثلاث سنوات. تم تقليص أوقات الرحلة بنسبة تصل إلى 93%.
وهذا يعني أنه يمكن تجنب رحلات العبارة التي تستغرق 90 دقيقة باستخدام الجسر الذي يبدأ في جيليبولو بتركيا، والذي يقع على الجانب الأوروبي من البلاد، إلى مدينة لابسيكي الآسيوية.