يزعم الناشطون أن سائقي السيارات يتم فرض رسوم زائدة عليهم عند ملئهم بالوقود بعد أن كشف التقرير عن زيادة هوامش الربح على الوقود
واتهمت محطات البنزين بالتربح على حساب الملايين من سائقي السيارات.
وخلصت دراسة أجرتها هيئة المنافسة والأسواق إلى أن مشغلي محطات الوقود كانوا يحققون هوامش ربح “مرتفعة باستمرار”. كما رفضت الهيئة الرقابية الادعاءات التي قدمها رؤساء الصناعة.
تأتي النتائج التي تفيد بأن السائقين يدفعون مبالغ زائدة عن الحد، في الوقت الذي تمتلئ فيه العائلات بالرحلات الطويلة خلال عطلة عيد الميلاد.
ادعى النشطاء منذ فترة طويلة أن تجار التجزئة سارعوا إلى تمرير تكاليف الجملة المرتفعة من خلال زيادة أسعار المضخات، لكنهم أبطأ في المضي قدمًا في التخفيضات، وهي ظاهرة يشار إليها غالبًا باسم “التسعير الصاروخي والريشي”.
أثارت هيئة السوق المالية في السابق مخاوف كجزء من التحليل ربع السنوي للسوق. ومع ذلك، فقد قامت للمرة الأولى الآن بدراسة تكاليف تجار التجزئة بشكل أعمق لاكتشاف هوامش أرباح الشركات.
ووجدت أن هوامش محلات السوبر ماركت على الوقود تضاعفت من عام 2020 إلى عام 2024، وكانت في طريقها لزيادة أخرى في نصف عام 2025، إلى أكثر من 6٪. ووجدت الهيئة أن هوامش الربح في الساحات الأمامية الأخرى أعلى من ذلك.
وظل المتوسط عبر هؤلاء المشغلين من غير المتاجر الكبرى في الغالب ضمن نطاق يتراوح بين 8% إلى 10% في الفترة من يناير 2023 إلى يونيو 2025، لكنه قفز إلى مستوى مرتفع بلغ 10.6% في مارس 2025.
وقال دان تورنبول، كبير مديري الأسواق في هيئة أسواق المال: “لا تزال هوامش الوقود عند مستويات مرتفعة باستمرار – ويظهر تحليلنا الجديد أن تكاليف التشغيل لا تفسر ذلك”.
“يشير هذا إلى أن المنافسة في هذا القطاع ضعيفة – إذا كانت تعمل بشكل جيد، فقد يشهد السائقون انخفاض الأسعار في محطات الوقود. نحن نعلم أن تكاليف الوقود تمثل مشكلة كبيرة للسائقين، خاصة في هذا الوقت من العام حيث يقوم الملايين برحلات في جميع أنحاء البلاد.”
وتأمل هيئة أسواق المال أن يؤدي مخطط “البحث عن الوقود” الجديد الذي تقوده الحكومة، والمتوقع إطلاقه في أوائل العام المقبل، إلى ضخ المزيد من المنافسة من خلال السماح للسائقين بالتحقق عبر الإنترنت وعبر التطبيقات لتحديد أرخص الساحات الأمامية.
يقول تقريرها إن أسعار محطات الوقود انخفضت بشكل كبير منذ الانتهاء من دراسة السوق في يوليو 2023. لكنها حذرت أيضًا من أن هوامش الوقود لتجار التجزئة – الفرق بين ما يدفعونه مقابل الوقود وما يبيعونه به – “مرتفعة تاريخيًا”.
أحد الأسباب التي تم تسليط الضوء عليها سابقًا هو القرار الذي اتخذته شركة السوبر ماركت العملاقة Asda، ولكن أيضًا شركة Morrisons إلى حد ما، حيث اتبعت نهجًا أقل عدوانية في التسعير خلال السنوات الأخيرة.
ومع ذلك، اتجهت هوامش محلات السوبر ماركت نحو الانخفاض، من مستوى مرتفع بلغ 10.9 بنسًا للتر الواحد في عام 2022 إلى 9.6 بنسًا لعام 2025 حتى الآن. لكن الهوامش خارج المتاجر الكبرى كانت 11.1 بنسًا للتر الواحد لعام 2025 حتى الآن، مقارنة بمتوسط 10.8 بنسًا في عام 2024.
قالت مجموعة السيارات AA: “منذ الأسبوع الثالث من نوفمبر، انخفضت تكلفة البنزين بالجملة بأكثر من 7 بنسات للتر. مع ضريبة القيمة المضافة في المضخة، يجب أن يكون ذلك توفيرًا قدره 8.4 بنسًا أو 4.60 جنيهًا إسترلينيًا للخزان.
“بدلاً من ذلك، انخفض متوسط سعر البنزين بمقدار ثلثي بنس واحد فقط. وهذا هو التسعير الكلاسيكي “الصاروخ والريشة” في محطات البنزين وهو بمثابة لعنة للسائقين في المملكة المتحدة.
“يأتي هذه المرة مع خروج الملايين من السائقين إلى الطريق في عيد الميلاد ويتم فرض رسوم زائدة على وقودهم. نعتقد أن أداة البحث عن الوقود الحكومية يمكن أن تحدث فرقًا في نهاية المطاف، ولكن حاليًا يتم أخذ السائقين في جولة عند المضخات، كما توضح هيئة أسواق المال بوضوح “.
قال سايمون ويليامز، رئيس السياسة في RAC: “للأسف، لن يتفاجأ العديد من السائقين عندما يسمعون أنهم ما زالوا يدفعون الكثير مقابل وقودهم، خاصة إذا حكمنا من خلال الشكاوى التي نتلقاها بشأن الاختلافات الكبيرة في الأسعار من منطقة إلى أخرى.
“زعمت الرابطة التجارية لتجار تجزئة الوقود أن ارتفاع تكاليف التشغيل كان السبب وراء ارتفاع متوسط هوامش الربح على البنزين والديزل، ولكن تم الآن رفض هذا بوضوح من قبل هيئة المنافسة والأسواق التي تقول إن هذا لا يفسر سبب بقاء هوامش الوقود مرتفعة مقارنة بالمستويات التاريخية.
“نأمل مخلصين أن يؤدي مخطط البحث عن الوقود الجديد، جنبًا إلى جنب مع التدقيق المستمر من CMA، أخيرًا إلى زيادة المنافسة وانخفاض أسعار الفناء الأمامي للسائقين في جميع أنحاء البلاد.”