يمكن أن يؤدي اقتراح خط قطار جديد إلى ربط 39 مدينة أوروبية كبرى، مما قد يؤدي إلى خفض انبعاثات الكربون للمسافرين وخفض أوقات الرحلات بشكل كبير
قل وداعًا للرحلات الجوية القصيرة. تم اقتراح نظام جديد لخط القطار يمكنه ربط 39 وجهة أوروبية رئيسية لقضاء العطلات للمرة الأولى، فيما أطلق عليه اسم “الأنبوب الأوروبي”. تم تقديم الاقتراح من قبل 21st Europe – وهي مؤسسة فكرية مقرها في كوبنهاجن – ويمكن لنظام “Starline” أن يحدث ثورة في السفر عبر القارة الأوروبية، مما يخفض انبعاثات الكربون بشكل كبير، ويوفر أوقات رحلات أسرع بكثير من القطارات الموجودة حاليًا.
وقد لوحظ أن النظام المكون من 39 محطة يشبه “أنبوب ويلز” الذي تم اقتراحه، والذي سيشهد ربط 105 أميال من جنوب ويلز بواسطة قطارات على طراز الترام. لقد كان العرض الويلزي قيد التنفيذ لأكثر من عقد من الزمن، ويقال إنه من المقرر أن يكلف مبلغًا ضخمًا قدره مليون جنيه إسترليني لإكماله.
لكن مصممي ستارلاين يحلمون بما هو أكبر من ذلك بكثير من خلال اقتراحهم بمترو الأنفاق الأوروبي، ليس فقط على أمل جعل السفر في حد ذاته أسهل، والتخلص من الحاجة إلى الرحلات الجوية القصيرة ذات الكثافة الكربونية، ولكن لخلق شعور بالتماسك والاتصال عبر أوروبا نفسها. هناك شيء يقولون إنه مفقود حاليًا بشكل كبير في البنية التحتية الحالية، والتي يقولون إنها تفتقر إلى “رؤية موحدة”.
اقرأ المزيد: الثلوج في المملكة المتحدة: تواجه بريطانيا انفجارًا في القطب الشمالي -6 درجات مئوية، حيث تتعرض ست مدن لتوقعات التجميد العميق الجديدةاقرأ المزيد: فوضى سفر إيرباص: 13 شيئًا تحتاج إلى معرفتها بعد حدوث اضطراب كبير في الرحلات الجوية
ومن الممكن أن يؤدي هذا الاقتراح إلى خفض انبعاثات الكربون بنسبة لا تصدق بنسبة 95%، مما يزيد بشكل كبير من فرص القارة في الوصول إلى صافي الصفر فعليا، من خلال توفير روابط جديدة في أوروبا على طول الطريق من تركيا، والمملكة المتحدة، إلى أوكرانيا، مع شبكة مذهلة بصريا من القطارات الزرقاء العميقة.
بالنسبة للمسافرين الأذكياء على نحو مستدام، من المرجح أن يكون الاقتراح بمثابة موسيقى لآذانهم، مع وجود بعض العيوب الرئيسية عندما يتعلق الأمر بالقطار الداخلي في الإعداد الحالي. ويشير مركز الأبحاث إلى أن بعض هذه المشكلات تشمل “إصدار التذاكر المعقدة، والخدمة غير المتسقة، والمحطات القديمة (التي) تجعل السكك الحديدية تبدو مجزأة”.
في عام 2023، اختار عدد هائل من الأشخاص يبلغ ثمانية مليارات شخص اختيار رحلة القطار عالي السرعة، ولكن نسبة صغيرة فقط من هؤلاء – تسعة في المائة – رأوا الركاب يعبرون بالفعل الحدود الدولية، وهو أمر يأمل هذا الاقتراح في حله.
تم اقتراح خمسة خطوط لتمتد عبر القارة الشاسعة، أحدهما يذهب من نابولي إلى هلسنكي، والآخر من لشبونة إلى كييف، والثالث من مدريد إلى إسطنبول، وواحد من دبلن إلى كييف، وأخيراً خط من ميلانو إلى أوسلو. وكما هو الحال مع مترو أنفاق لندن، فإن هذا من شأنه أن يجعل الركاب قادرين على إجراء تغييرات سريعة للتنقل في القارة في المحطات الرئيسية.
لم تكن هناك تفاصيل صغيرة جدًا في هذا الاقتراح، الذي يضع الطاقة المتجددة في قلبه. ومن القطارات الزرقاء والديكورات الداخلية الصفراء التي تعكس العلم الأوروبي، وصفها مركز الأبحاث بأنها تمرين في “صنع الهوية” بقدر ما هي توفير سفر سهل الاستخدام ومنخفض الكربون.
اقرأ المزيد: نموذج Lego McLaren الذي “يبدو رائعًا” بسعر 72 جنيهًا إسترلينيًا ولكنه سيختفي إلى الأبد قريبًا