تم الموافقة على مدرج مطار جاتويك الثاني في دفعة كبرى إلى المصطافين

بعد شهور من المشاحنات حول مخاوف الضوضاء وروابط النقل في المطار ، وقع وزير النقل هايدي ألكساندر خطة للمدار الثاني في جاتويك

تم منح المصطافين دفعة كبيرة بعد اعتماد خطط للمدرج الثاني في مطار جاتويك.

ستعني الخطة حوالي 100000 رحلة أخرى كل عام تقلع من مطار ويست ساسكس ، مما يستوعب ما يصل إلى 80 مليون مسافر. يمكن تشغيل المدرج الجديد بمجرد عام 2029.

بعد شهور من المشاحنات حول مخاوف الضوضاء وروابط النقل في المطار ، وقع وزير النقل هايدي ألكساندر الاقتراح مساء الأحد.

سيشمل مشروع المطار الذي يبلغ قيمته 2.2 مليار جنيه إسترليني تمويل من القطاع الخاص إلى إحضار مدرجه الشمالي الثاني “الاحتياطي” إلى الاستخدام التشغيلي الكامل. لا يأتي ذلك بعد أن وقعت الحكومة خططًا لمدرج ثالث في مطار هيثرو في وقت سابق من هذا العام.

تم تعيين خطة Gatwick لإنشاء 14000 وظيفة وتوليد مليون جنيه إسترليني للاقتصاد الإقليمي. سوف تضاعف من طاقتها الحالية تقريبًا ، حيث رحب جاتويك بحوالي 43 مليون مسافر العام الماضي.

وقال مصدر حكومي: “لقد قام وزير النقل بتطهير توسع جاتويك للإقلاع. مع قيود القدرات التي تعيق الأعمال والتجارة والسياحة ، هذا أمر غير عقلاني للنمو.

“لقد اتخذت هذه الحكومة خطوات غير مسبوقة لإنجاز هذا الأمر ، مع التنقل في نظام تخطيط معقد بلا داع ، والذي ستبسط إصلاحاتنا في المستقبل.

“من الممكن أن تنطلق الطائرات من مدرج كامل جديد في جاتويك قبل الانتخابات العامة المقبلة. يجب تسليم أي توسيع في المطار بما يتماشى مع التزاماتنا الملزمة بشكل قانوني لتغير المناخ وتلبية المتطلبات البيئية الصارمة.”

يقتصر “المدرج الشمالي” حاليًا على التصرف كطريق سيارة أجرة ونسخ احتياطيًا عندما يكون المدرج الرئيسي خارجًا عن الاستخدام. وضع Gatwick في تطبيق تخطيط لإعادة وضع خط مركز المدرج الشمالي للسماح بعمليات المدرج المزدوج.

كان زعماء جاتويك يأملون في اتخاذ قرار إيجابي بعد أن ألمحت المستشارة راشيل ريفز إلى دعم الحكومة للمدرج الثاني خلال خطاب رئيسي حول قيادة النمو الاقتصادي في وقت سابق من هذا العام.

ويترتب على ذلك خطط دعم السيدة ريفز للمدرج الثالث في مطار هيثرو لجعل بريطانيا “أفضل مكان متصل في العالم للقيام بأعمال تجارية” في يناير.

جادل النقاد بأن خطط مطار جاتويك تفشل في معالجة القضايا الحرجة حول تلوث الضوضاء ، وجودة الهواء ، والطرق الإضافية ، وضغط إضافي على الخدمات المحلية.

وقالت المجتمعات ضد غاتويك للضوضاء والانبعاثات ، التي استجابت للتقارير في وقت سابق من هذا العام أن الحكومة قد توافق على موافقة مدرج جديد: “من المشين لهذه الحكومة تجاهل الرأي العام وجميع الحقائق أن هذا مدرج جديد وليس متوافقًا للسياسة التي تستخدمها المطار لتحقيق مدرج جديد بالمتابعة.

“وجدت لجنة المطار أنه لم يكن هناك سوى الحاجة إلى مدرج واحد في الجنوب الشرقي ولم يكن في مطار جاتويك.”