يتعرض فيراري مرة أخرى لانتقادات بسبب افتقارهم للتواصل بعد أن عاقب حكام سباق الجائزة الكبرى النمساوي تشارلز لوكلير لعرقلة خلال تصفيات سبرينت.
تعرض تشارلز لوكلير لركلة جزاء سبرينت بثلاثة مراكز بعد أن أعاق أوسكار بياستري أثناء التأهل للسباق القصير.
حدث ذلك صباح السبت خلال الجزء الأول من الجلسة. كان بياستري في جولة سريعة متجهًا إلى الزاوية الثانية إلى الأخيرة عندما اضطر إلى اتخاذ إجراءات مراوغة لتجنب سيارة فيراري البطيئة الحركة.
ثبت أنه مكلف بالنسبة للاسترالي الذي كان أحد السائقين الخمسة الأوائل الذين خرجوا من تلك الدورة. واستفاد Leclerc من ذلك بنفسه حيث كان في المركز الخامس عشر والتالي ليتم طرده إذا قام Piastri بتحسين وقته.
فتم إحالة الواقعة إلى الوكلاء بعد الجلسة. وتم استدعاء كلا السائقين للإفصاح عن جوانب القصة.
جادل بياستري أنه كان عليه أن يبطئ سرعته بحوالي 45 كم في الساعة لتجنب الاصطدام بمؤخرة سيارة فيراري بطيئة الحركة. ودعمت بيانات القياس عن بعد التي درسها المضيفون هذا التأكيد.
ورأوا أن سائق فريق ماكلارين قد فقد حوالي نصف ثانية نتيجة الحادث. لذلك ، من المحتمل أن يكون بياستري قد خرج من منطقة الخطر إذا كان قد أكمل اللفة دون انقطاع.
في دفاعه ، قال لوكلير إنه قيل له إنه كان متقدمًا بست ثوانٍ عن بياستري في آخر نقطة اتصال ، والتي كانت في المنعطف الرابع من تلك اللفة. اعترف فيراري للمضيفين أنه “كان بإمكانهم القيام بعمل أفضل” لإبقاء السائق على اطلاع أكثر بمكان وجود الأسترالي على الحلبة.
كان حكم المضيفين هو أن Leclerc قد أعاق Piastri دون داع وأسقطه من السادس إلى التاسع على الشبكة لسباق Sprint. وفي الوثيقة الرسمية التي أعلنت تلك العقوبة ، انتقدوا بشكل خاص فيراري.
لقد كتبوا: “لقد قررنا أنه على الرغم من أن هذا لم يكن خطأ السائق بالكامل وأن افتقار الفريق إلى الاتصال كان العامل الرئيسي الذي ساهم في ذلك. يجب فرض عقوبة على موضع الشبكة لأن السيارة رقم 81” معوقة بلا داع “، لأن هناك لا شك في أنه كان من الممكن تفادي هذا الوضع “.
ليست هذه هي المرة الأولى هذا العام التي يتم فيها منح لوكلير عقوبة بسبب إعاقة فريقه عندما لم يتم إخباره عن اقتراب سيارة من قبل فريقه. في موناكو ، دخل في طريق لاندو نوريس أثناء التصفيات بينما كان مهندس السباق الخاص به مشغولًا جدًا بإخبار موناكو عن الوقت الذي حدده ماكس فيرستابن للتو.