متهم الإصلاح بأنه “لا خطة” بعد قوله أنه سيخلى عن مخطط السكك الحديدية عالي السرعة

تم اتهام الإصلاح في المملكة المتحدة الليلة الماضية بعدم وجود “خطة” لبريطانيا بعد أن قال نائب زعيمها ريتشارد تيس إنها ستخطط لخطط السكك الحديدية الجديدة عالية السرعة إذا تم انتخابها

اتُهمت شركة Reform UK الليلة الماضية بعدم وجود “خطة” لبريطانيا بعد أن قال نائب زعيمها إنها ستخطط لخطط السكك الحديدية الجديدة عالية السرعة إذا تم انتخابها.

أخبر ريتشارد تيس الشركات التي تفكر في تقديم العطاءات عن العقود لبناء سكة حديد السلطة الشمالية (NPR) أنها “لا تهتم” لأن الحزب “ينفق المال بدلاً من ذلك على الأشياء التي تحتاجها البلاد أكثر”.

NPR هو اقتراح لتعزيز اتصالات السكك الحديدية الشرق والغرب في جميع أنحاء شمال إنجلترا. من المتوقع أن يلتزم حزب العمل بـ NPR في الأسابيع المقبلة.

ورداً على السيد تايس ، قال متحدث باسم حزب العمال: “مرة أخرى ، قال الإصلاح ما هو ضدهم ولكن ليس لديهم خطة لتقديم ما يفترض أنهم يؤيدونه. لا يعرفون. فقط العمل يستثمر في السكك الحديدية ، وربط المجتمعات في الشمال وتقديم نظام النقل الحديث الذي تحتاجه بريطانيا”.

اقرأ المزيد: يقدم قائد الاتحاد الأعلى تحذيرًا إلى حزب العمل حيث ضرب كير ستارمر النقد

قام السيد تيس ، الذي أدلى بتعليقاته في مقدمة إلى تقرير صادر عن تبادل سياسات أبحاث يمين الوسط ، إلى ربط “الهوس السياسي بالسكك الحديدية عالية السرعة” مع كيفية “الانفصال عن السياسة ، بطرق عديدة ، من رغبات واحتياجات الناخبين العادية”.

وتابع: “على الرغم من أن الكارثة التاريخية لـ HS2 تهب من خلال المزيد من المليارات في الإنفاق الزائد والسنوات الأكثر من التأخير ، حتى عندما تمتص الأموال من الأشياء التي تحتاجها البلاد فعليًا ، حتى مع ارتفاع الضرائب على الأشخاص وارتفاع الأعمال ، فإن الوزراء على وشك الالتزام بمزيد من مخططات السكك الحديدية عالية السرعة التي يمكن أن تجعل مشكلات HS2 ومظهر الأسعار تفردًا.”

وأضاف: “لأي شخص تم إغراءه لتقديم عطاءات لمخطط ليفربول مانشستر عالي السرعة ، أو ساقه الشمالية التي تم إحياءها من HS2 ، فإنني أعطي هذا التحذير: لا تهتم. ستقوم حكومة إصلاح بالمال بدلاً من ذلك على الأشياء التي تحتاجها البلاد أكثر.

“هذا هو الخيار: عشرات المليارات تحررت لإنفاقها على السكك الحديدية والطرق التقليدية التي تساعد القوم العادي على العمل – أو عقدين آخرين من الفشل والنفايات.”

توقعت وثيقة تبادل السياسة أن NPR ستكون “تحطم قطار أكبر” من HS2 ، حيث قد يكلف خط جديد بين ليفربول ومانشستر 30 مليار جنيه إسترليني.

ويأتي ذلك بعد أن أخبر كير ستارمر الليلة الماضية (MON) MPS حزب العمال: “إذا أردنا البنية التحتية للنقل حتى يتمكن الناس من الوصول إلى العمل ويمكن للشركات أن تزدهر ، علينا أن نحارب من أجلها”.

وقال آندي بورنهام ، عمدة مانشستر الكبرى: “السيد تيس والسيد فاراج كلاهما مخلوقات في مؤسسة لندن ، ولذا فإنني لست مندهشًا في أدنى ما في سماع الإصلاح ، يقدمان الحجة لسكة حديد من الدرجة الثانية لشمال إنجلترا.

“في جميع أنحاء أوروبا ، يربط كل دولة أخرى مدنها الكبيرة من خلال السكك الحديدية الحديثة عالية السرعة ، ولكن ، مثل المحافظين المعروضين عليهم ، يبدو أن حزب الإصلاح يعتقد أن هذا يجب أن يكون امتيازًا ممنوعًا فقط في النصف الجنوبي من المملكة المتحدة. لدينا طموحات أعلى للشمال منها.”

وقال متحدث باسم DFT: “لقد تم عالق الشمال مع النقل من الدرجة الثانية لفترة طويلة ، مما يترك المجتمعات تقطع وتزايد النمو.

“تقوم الحكومة بتقديم البنية التحتية للنقل اللازمة لرحلات أسرع وأكثر موثوقية لإنشاء فرص عمل وتقديم نمو أقوى – مثل ترقية مسار Transpennine التي تقوم بالفعل بتوفير رحلات أكثر كفاءة بين مانشستر وهدرسفيلد وليدز ويورك.

اقرأ المزيد: انضم إلى مجموعة Mirror Politics WhatsApp للحصول على آخر التحديثات من Westminster