كشف أحد الخبراء عن سبب اعتقاده أن الغواصة ، المسمى تيتان ، تعرضت لفشل ذريع أودى بحياة خمسة رجال في وقت سابق من هذا الشهر في المحيط الأطلسي.
قال خبير إن السفينة التي تشبه الغواصة والتي انفجرت في قاع المحيط الأطلسي أثناء قيامها بمهمة لمشاهدة حطام سفينة تايتانيك تعرضت “لصدع خطير” و “عطل كهربائي”.
لقد كشف لماذا يعتقد أن الغواصة ، المسمى تايتان ، تعرضت لفشل ذريع أودى بحياة خمسة في وقت سابق من هذا الشهر.
قال الدكتور جراهام جونز ، الأستاذ المساعد في الهندسة الميكانيكية والبحرية بجامعة بليموث ، إن أجزاء من السفينة ربما بدأت في التسرب مما قد يكون سببًا في كارثة كهربائية.
وقال: “كان من الممكن أن تكون هذه كارثة كهربائية. كان من الممكن أن تكون تآكلًا أو حريقًا. وأي تسرب للمياه عبر الكهرباء يمكن أن يؤدي إلى تعطل أيضًا”.
وأضاف للشمس: “بعض الأنابيب والأجزاء التي تؤدي إلى الخارج يمكن أن تكون قد بدأت في التسرب. إذا كان لديك سلك يخرج ، فإن تلك الأسلاك التي تمر عبر الأرض يمكن أن تبدأ بالفعل في التسرب. يمكن أن تكون قد تآكلت.”
على الرغم من أنه حذر من أنه إذا كان هناك تسرب طفيف للغاية ، فقد يكون الركاب على علم به وأن الحالة الأكثر احتمالية كانت انفجارًا داخليًا فوريًا.
قال الدكتور جراهام جونز إنه يمكن أن يرى أغلفة الأنابيب والأسلاك الكهربائية ، لكنهم الآن استولوا على الحطام يمكنهم تحديد الخطأ الذي حدث بالضبط في أنماط الشقوق.
قال: “الشق يمكن أن يكون هشاً أو مطيلاً ويرتبط بالإرهاق وإزالة التصفيح. بالمسح تحت المجهر الإلكتروني يمكنك رؤية التعب وتأكيد سرعة واتجاه الشقوق”.
اليوم ، من المرجح أنه تم العثور على بقايا بشرية من حطام الغواصة بعد جمع الحطام من قاع البحر على عمق يزيد عن 3658 مترًا تحت سطح البحر.
قُتل ستوكتون راش ، طيار تيتان والرئيس التنفيذي لشركة OceanGate Expeditions ، الشركة التي تمتلك الغواصة ، في الانفجار الداخلي مع اثنين من أفراد عائلة باكستانية بارزة مقرها بريطانيا ، شاهزادا داود وابنه سليمان داود. المغامر البريطاني هاميش هاردينغ ؛ وخبير تيتانيك بول هنري نارجوليت.
قال مجلس سلامة النقل الكندي ، الذي يُجري تحقيقًا بشأن سلامة السفينة الأم تيتان ، الأمير القطبي ، يوم الأربعاء إنه أرسل مسجل بيانات رحلة تلك السفينة إلى مختبر لتحليله.
لم تكشف السلطات عن تفاصيل استعادة الحطام ، والتي كان من الممكن أن تكون قد اتبعت عدة طرق ، وفقًا لكارل هارتسفيلد ، الذي يدير مختبرًا في معهد وودز هول لعلوم المحيطات الذي يصمم ويشغل المركبات ذاتية القيادة تحت الماء ويعمل كمستشار لخفر السواحل. .
قال هارتسفيلد: “إذا كانت القطع صغيرة ، فيمكنك جمعها معًا ووضعها في سلة أو في نوع من أدوات التجميع”.
وأوضح أنه يمكن استرداد القطع الأكبر باستخدام مركبة تعمل عن بعد ، مثل تلك التي جلبتها السفينة الكندية هورايزون أركتيك إلى موقع الحطام للبحث في قاع المحيط.
بالنسبة للقطع الكبيرة للغاية ، يمكن استخدام رافعة ثقيلة لسحبها إلى الأعلى بخط سحب ، كما قال.