تعرضت رحلة لخطوط دلتا الجوية من سولت ليك سيتي إلى أمستردام بسبب الاضطرابات الشديدة يوم الأربعاء ، مع إصابة 25 شخصًا على متنها ، وتم تحويل الرحلة إلى مينيسوتا
حظرت شركة الطيران وجبة خفيفة هاتفية ساخنة كحالات ذات شكل مميت من الاضطرابات.
ضربت رحلة دلتا الجوية من سولت ليك سيتي إلى أمستردام من الاضطرابات الشديدة يوم الأربعاء ، مما أدى إلى دخول 25 راكبًا إلى المستشفى وتم تحويل الرحلة إلى مينيسوتا ، مما يؤكد مخاطر الطيران عبر الهواء غير المستقر.
لم تكن هذه هي الحالة الوحيدة للاضطرابات التي تهتز العظام هذا العام. على الرغم من أن الوفيات الناجمة عن الاضطراب نادرة نسبيًا ، إلا أن عدد الإصابات قد ارتفع مع مرور الوقت. يلاحظ بعض خبراء الطقس ومحللي الطيران أن تقارير لقاءات الاضطراب في ارتفاع ، مما يشير إلى وجود صلة محتملة لتغيير الظروف المناخية التي تؤثر على ظروف الطيران. يأتي ذلك كما أعلن Heathrow عن خطة توسع مثيرة للجدل.
اقرأ المزيد: طفل التخلي عن الوالدين ، 10 سنوات ، في المطار بعد حظره من الصعود “اقرأ المزيد: تكشف Heathrow عن خطة “مجرفة” ضخمة بما في ذلك 270،000 رحلة جديدة
في حين أن معظم الاضطرابات التي تعاني منها الطائرات بسيطة ، فإن شركات الطيران تبذل جهودًا لتعزيز السلامة. يحث الخبراء الركاب على البقاء في حالة تأهب والتأكيد على أهمية ارتداء حزام الأمان كلما كان ذلك ممكنًا. الاضطراب هو في الأساس حركة لا يمكن التنبؤ بها للهواء غير المستقر. وغالبا ما يرتبط مع العواصف الشديدة.
ومع ذلك ، فإن أخطر نوع هو الاضطراب في الهواء ، والذي يحدث غالبًا دون أي تحذير واضح. يحدث الاضطراب في الهواء الواضحة عادة في أو بالقرب من التيارات الهوائية عالية الارتفاع المعروفة باسم تيارات الطائرات. السبب الرئيسي هو قص الرياح ، الذي يحدث عندما تتحرك كتلتان الهواءتان كبيرتان تتحركان بسرعات مختلفة إلى قرب.
إذا كان فرق السرعة كبيرًا بدرجة كافية ، فإن الجو لا يمكن أن يتعامل مع السلالة ، مما يؤدي إلى أنماط مضطربة مماثلة للدوامات في الماء. في يونيو ، تم نقل خمسة أفراد إلى مستشفى في ولاية كارولينا الشمالية للتقييم بعد رحلة خطوط خطوط أمريكية من ميامي واجهت الاضطرابات في طريقها إلى مطار رالي دورهام الدولي. هبطت الطائرة بأمان.
في وقت سابق من نفس الشهر ، أجبرت العواصف العنيفة في جنوب ألمانيا رحلة رايانير على تنفيذ هبوط في حالات الطوارئ بعد إصابته بجروح شديدة في تسعة أشخاص ، وفقًا للشرطة الألمانية. كانت الرحلة ، التي تحمل 179 مسافرًا وستة من أفراد الطاقم ، مسافرين من برلين إلى ميلانو.
أصيب ثمانية ركاب وعضو طاقم واحد بجروح.
في شهر مارس ، شهدت رحلة خطوط طيران يونايتد من سان فرانسيسكو إلى سنغافورة الاضطرابات الشديدة على الفلبين. أصيبت الطائرة ، التي تضم 174 مسافرًا و 14 من أفراد الطاقم ، بجروح من خمسة أشخاص ، لكنهم تمكنوا من الهبوط بأمان في سنغافورة.
تم إعادة توجيه عدة رحلات إلى واكو ، تكساس ، في الثالث من مارس بسبب الاضطراب. أصيب خمسة أشخاص على طائرة يونايتد إكسبريس التي تطير من سبرينغفيلد بولاية ميسوري إلى هيوستن.
في العام الماضي ، بدأت السلطات الإيطالية في التحقيق بعد إصابة اثنين من الحاضرين من EasyJet عندما أصيبت رحلتهم من Corfu إلى مطار Gatwick في لندن بالاضطراب. حقق الطيار هبوطًا غير مخطط له في روما.
اقرأ المزيد: يكتشف الركاب “خدرًا وحزنًا” سبب تدمير عطلاتهماقرأ المزيد: الجزر الإسبانية الخوف من البريطانيين لن يعودوا حيث يتم تعامل السياح إلى ضربة أخرى
في مايو 2024 ، توفي رجل بريطاني يبلغ من العمر 73 عامًا بشكل مأساوي وأصيب العشرات من آخرين في رحلة خطوط خطوط في سنغافورة واجهت اضطرابًا شديدًا. كانت وفاته قيد التحقيق ، حيث تشير السلطات إلى أنه قد يكون قد أصيب بنوبة قلبية.
تثبت مراقبة الإصابات المتعلقة بالاضطرابات في جميع أنحاء العالم تحديًا. ومع ذلك ، بعض الدول تصدر إحصائيات رسمية. أدت غالبية حوادث الاضطراب على متن الطائرة بين عامي 2009 و 2018 إلى إصابات واحدة أو أكثر من إصابات خطيرة أثناء ترك الطائرة غير تالفة.
من عام 2009 إلى عام 2024 ، تعرض 207 فردًا لإصابات شديدة بدرجة كافية أثناء الاضطراب لضمان الإقامات في المستشفى لمدة يومين على الأقل. قام طاقم المقصورة بتكوين معظم الضحايا ، حيث أنهم أكثر عرضة للانفصال خلال الرحلات الجوية.
يحاول الطيارون تفادي الاضطراب جزئيًا من خلال أنظمة رادار الطقس. في بعض الأحيان يمكنهم اكتشاف العواصف الرعدية والتنقل بصريًا. ومع ذلك ، فإن الاضطرابات الواضحة “هي حيوان آخر” ، أوضح دوغ موس ، وهو طيار شركات الطيران السابق وخبير السلامة.
وقد حذر من أن هذا الوقت قبل الحادث يمكن أن يكون هادئًا للغاية ، ويتم القبض على الناس خارج الحارس “. وأشار موس إلى أن مراقبي الحركة الجوية ينبهون الطيارين بمجرد أن تواجه طائرة أخرى اضطرابًا واضحًا في الهواء.
وأضاف أن العديد من الطيارين يراقبون مؤشرات قص الرياح ، ثم يضعون طرقًا للتخلص من هذه المناطق. تمتلك الطائرات المعاصرة قوة كافية لتحمل أي اضطراب تقريبًا.
أوضح موس أن أقسام المقصورة مثل المقصورات العلوية قد تحافظ على ضرر سطحي “لكن هذه لا تؤثر على السلامة الهيكلية للطائرات”. تقارير لقاءات الاضطراب تصاعد ، وفقا لبعض العلماء.
اقترح عدد من الباحثين أن الآثار المناخية يمكن أن تكون واحدة من الأسباب المحتملة. يشير البروفيسور توماس غوين من جامعة الطيران الجنينية الجنينية إلى أن تغير المناخ يمكن أن يعدل تيار النفاث وزيادة قص الرياح ، مما سيؤدي بدوره إلى تصاعد الاضطراب.
صرح بول ويليامز ، أستاذ علوم الغلاف الجوي بجامعة القراءة ، أن هناك “دليلًا قويًا على أن الاضطراب يتزايد بسبب تغير المناخ”.
في العام الماضي ، كشف وليامز أن فريق البحث الذي أبحاثه وجد أن الاضطرابات الشديدة في الهواء في شمال المحيط الأطلسي قد ارتفع بنسبة 55 ٪ منذ عام 1979. وحذر من أنه إذا استمرت الظروف العالمية كما هو متوقع ، فإن الاضطراب الشديد في الجداول النفاثة قد يتضاعف أو حتى ثلاثة أضعاف في العقود القادمة.
اقترح لاري كورمان ، عالم المشروع في المركز الوطني للبحوث الجوية للمؤسسة الوطنية للعلوم ، أن الزيادة الإجمالية في الحركة الجوية يمكن أن تسهم أيضًا في مواجهات الاضطرابات مع ارتفاع عدد مسارات الطيران.
في جوهرها ، قم بربط أحزمة مقعدك. يمكن أن يكون الاضطراب غير متوقع ، لكن الخبراء يؤكدون على أن الدفاع الأساسي هو الحفاظ على حزام الأمان الخاص بك مضمونًا كلما كان ذلك ممكنًا.
شركات الطيران تتخذ أيضا تدابير السلامة. على سبيل المثال ، أعلنت شركة Southwest Airlines في نوفمبر الماضي أنها ستختتم خدمة المقصورة في وقت سابق لضمان عودة الركاب إلى مقاعدهم وربط أحزمة المقاعد الخاصة بهم عاجلاً.
وأوضح الناقل أن التغيير تم تصميمه “لخفض خطر إصابات الاضطراب أثناء الطيران”.
بالإضافة إلى ذلك في العام الماضي ، اختارت كوريا الهواء التوقف عن تقديم خدمة معكرونة فورية شهيرة ، شين رامايون. وقالت شركة الطيران التي تتخذ من سيول مقراً لها في بيان “هذا القرار جزء من تدابير السلامة الاستباقية استجابة لزيادة الاضطرابات ، تهدف إلى منع حوادث الحرق”.