نيودلهي ، الهند – تتجول تسلا أخيرًا في الهند ، ثالث أكبر سوق للسيارات في العالم ، مع إطلاق طرازها Y. تمثل سلسلة التتويج لرحلة تتواصل لمدة عقد من الزمان.
تم عرضه في صالة العرض الجديدة في مومباي ، رأس المال المالي الهندي ، يوم الثلاثاء ، أن طراز Tesla's Model Y معروض للبيع الآن بحوالي 70،000 دولار ، وهو سعر أعلى نسبيًا من أي سوق رئيسي آخر.
تقوم شركة Elon Musk's Electric Company (EV) بالتعريفات العالية والمنافسة الشديدة في سوق EV الناشئة في الهند ولكنها متوسعة بسرعة.
بينما تتفاوض نيودلهي على صفقة تجارية مع الولايات المتحدة ، فإن تعريفة قطاع السيارات في الهند ، التي يمكن القول إنها من بين الأعلى في العالم ، هي موضوع رئيسي.
وقال كوان وونغويتسوات ، وهو محلل سيارات كبير في شركة Globaldata: “إن دخول Tesla إلى الهند يمثل توسعًا كبيرًا في البصمة العالمية للشركة”. وقال “قبل هذا القرار ، واجهت تسلا العديد من تحديات السوق” ، بدءا من المخاوف الجيوسياسية ، انخفاض في المبيعات العالمية ، وجدول إطلاق غير مؤكد لنموذج جديد مضغوط.
إذن ، ما هو الطنين حول قدوم تسلا إلى الهند؟ هل يمكن أن يستفيد من السوق الهندية النامية؟ وهل هل يمكن للهند أن تعطي كتفًا لشركة EV الخاصة بـ Musk مع انخفاض مبيعاتها العالمية؟
ما هو عرض تسلا في الهند؟
للبدء ، في الهند ، اختارت Tesla تقديم طرازها Y في قطاع الفاخرة متوسطة المدى ، حيث تجمع بين ميزات المميزة: التصميم الحد الأدنى والأداء العالي ومسافة القيادة بعيدة المدى.
تتوفر تقنية مساعدة السائق كإضافة مقابل 600000 روبية هندية ، أو 7000 دولار. تقدم Tesla نوعين من النموذج Y في الهند: محرك العجلات الخلفية (RWD) والنسخة RWD بعيدة المدى. في حين أن RWD لديها مجموعة تصل إلى 500 كيلومتر (310 ميل) على شحنة واحدة ، فإن البديل طويل المدى لديه نطاق 622 كم (386 ميل).
في السوق الهندية ، سيذهب الطراز Y وجهاً لوجه مع سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الأخرى ، مثل مرسيدس بنز EQB و BMW IX1 و Volvo EC40 و KIA EV6. تقدم Tesla ضمانًا مدتها أربع سنوات أو 80،000 كيلومتر ، وهي وحدة للمركبة للبطارية ووحدة القيادة ، أيهما يأتي أولاً.
وقال بونيت غوبتا ، الذي يقود فريق الهند وجنوب شرق آسيا في شركة S&P Global Mobility: “تعتبر Tesla أكبر شركة EV في العالم ، ودخولها في الهند معلمة كبيرة للصناعة الوطنية EV”.
“لا يتعلق الأمر ببيع السيارات في الهند فحسب ، لكن دخول تسلا يمكن أن يساعد الهند على بناء النظام الإيكولوجي EV” ، قال غوبتا لقناة الجزيرة. “والأثر الأكبر لشركة مثل Tesla هو أنها تعزز ثقة الناس في EVs كفئة.”
يصل الطراز Y إلى سرعة قصوى تبلغ 201 كم/ساعة (125 ميل في الساعة) ، مع ستة تشطيبات خارجية ملونة. وهي مجهزة بميزات قياسية مثل الفرامل التلقائية للطوارئ ، وتنبيهات التصادم الأمامي ، ومراقبة البقع العمياء ، وتحذيرات مغادرة المسار. يوفر Tesla Signature DashCam و Sentry Mode تسجيل وتنبيهات في الوقت الفعلي للنشاط المشبوه ، حتى عندما تكون السيارة متوقفة.
لماذا تسلا باهظة الثمن في الهند؟
يبلغ سعر العجلات الخلفية لـ Tesla Model Y 6 ملايين روبية هندية ، أو 70،000 دولار ، في حين أن إصدار RWD طويل المدى حوالي 6.8 مليون روبية هندية ، أو أقل بقليل من 80،000 دولار.
لا يوفر موقع Tesla على موقع Tesla انهيار الأسعار ، بما في ذلك تحديد تكاليف تعريفة الاستيراد الإضافية والرسوم التي تفرضها الدولة.
هذه الأسعار للنموذج Y أعلى من أي سوق سيارات رئيسي آخر. يبدأون من 44،990 دولار في الولايات المتحدة ، و 36،700 دولار في الصين ، و 53،700 دولار في ألمانيا.
تفرض الهند حاليًا واحدة من أعلى التعريفات الرسمية للاستيراد على السيارات المبنية بالكامل في العالم ، حيث رفعت بشكل كبير أسعار المركبات الأجنبية ، بما في ذلك EVs مثل تلك الموجودة في Tesla.
حتى وقت قريب ، فرضت الهند واجب استيراد بنسبة 110 في المائة على جميع المركبات التي تم بناؤها بالكامل. قامت الحكومة الهندية بمراجعة هذه السياسة ، مما أدى إلى خفض واجب الاستيراد إلى 15 في المائة لصانعي السيارات الذين يلتزمون بالاستثمار وإنشاء مرافق تصنيع محلية خلال إطار زمني مدته ثلاث سنوات.
كان هذا الهيكل التعريفي الحاد نقطة خلاف لشركات صناعة السيارات العالمية مثل Tesla ، والتي ضغطت منذ فترة طويلة على انخفاض الواجبات في اختبار صلاحية السوق قبل الالتزام بالتصنيع المحلي.
انتقد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب مرارًا وتكرارًا ودعا الهند بأنها “ملك التعريفة”. يواصل كلا البلدين التفاوض على اتفاقية تجارية ، حيث يقال إن قطاع السيارات لا يزال محورًا رئيسيًا. كما أشار Musk ، الرئيس التنفيذي لشركة Tesla ، إلى أن “واجبات الاستيراد (في الهند) هي الأعلى في العالم إلى حد بعيد من أي بلد كبير!”
كيف هو قطاع EV في الهند؟
حددت الهند هدفًا وطنيًا لتحقيق اعتماد بنسبة 30 في المائة بحلول عام 2030.
في حين ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية في الهند بنسبة 20 في المائة في عام 2024 عن العام السابق ، لا تزال EVs تمثل 2.5 في المائة فقط من إجمالي مركبة الركاب البالغة 4.3 مليون مركبة. على الرغم من قاعدته الصغيرة نسبيًا ، من المتوقع أن ينمو قطاع EV في الهند بسرعة ، من قيمته السوقية الحالية البالغة 54.41 مليار دولار إلى 111 مليار دولار بحلول عام 2029.
في الوقت الحالي ، تهيمن الشركات المصنعة المحلية على المساحة ، حيث تقدم EVs ذات الأسعار التنافسية مصممة خصيصًا للمستهلكين الذين يدركون من حيث التكلفة في الهند. تتصدر تاتا ما يقرب من 60 في المائة من حصة السوق في قطاع السيارات الكهربائية ، تليها JSW MG Motor India – تعاون بين مجموعة JSW في الهند ومحرك SAIC الصيني – ثم ماهيندرا وماهيندرا.
تشكل السيارات الكهربائية المتطورة ، التي تزيد عن 20،000 دولار ، 6.6 في المائة من إجمالي مبيعات EV العام الماضي. هذا هو المكان الذي سيتعين فيه Tesla على التنافس مع أمثال Mercedes-Benz و BMW و Kia و Audi.
كيف تسير مبيعات تسلا في أسواق أخرى؟
تأتي Tesla إلى الهند مع انخفاض مبيعات EV في الأسواق العالمية ، وكما يراهن الشركة على طرازها المنقح Y لتحويل ثرواتها.
في السوق المحلية ، الولايات المتحدة ، استمرت المبيعات في الربع الثاني من عام 2025 بنسبة 6.3 في المائة ، مما يمثل ثالث انخفاض ربع سنوي على التوالي في تسلا في المبيعات المحلية على أساس سنوي.
في مواجهة الاحتجاجات ضد سياسة موسك وتورطها في وقت سابق مع إدارة ترامب ، انخفضت المبيعات لمدة خمسة أشهر متتالية في أوروبا. مع تحول بعض المستهلكين إلى EVs الصينية الأرخص ، انخفضت حصتها في السوق في Tesla إلى 1.2 في المائة فقط في مايو من 1.8 في المائة قبل عام.
في الصين ، ثاني أكبر سوق في تسلا ، انخفضت عمليات التسليم في الربع الثاني بنسبة 12 في المائة تقريبًا.
وقالت غوبتا من S&P Global Mobility: “تواجه Tesla أوقاتًا صعبة على مستوى العالم ، لذا فإن الشركة تريد أيضًا يائسة أسواقًا جديدة ، والهند ، وهي ثالث أكبر سوق في العالم ، هي فرصة رائعة لهم لتعويض بعض الخسائر”.
في العديد من البلدان ، يقوم المنافسون الصينيون في تسلا بتجاوز EVs Musk. وهذا هو المكان الذي يأتي فيه السوق الهندي الشاسع إلى معادلة تسلا.
بسبب التوترات الجيوسياسية بين الهند والصين ، الجيران الآسيويين المتنافسين ، فإن عدد قليل من EVs الصينيين فقط ينتمون إلى السوق الهندية. في عام 2023 ، رفضت الحكومة الهندية اقتراح BYD بإنشاء مصنع بقيمة مليار دولار محليًا. بينما تعمل SAIC Motor في الهند بالتعاون مع مجموعة JSW في الهند ، يعتمد BYD على استيراد نماذج متعددة.
وقال Wongwetsat: “BYD منافس مباشر لتيسلا ، لكن العلامة التجارية تواجه أيضًا تحديات في الهند ولم تنشأ بعد الإنتاج المحلي في البلاد”. ونتيجة لذلك ، أضاف أن أسعار تسلا في الهند وأسعار BYD أعلى من الأسواق الأخرى. “ومع ذلك ، هناك تمييز واضح في الأسعار بين تسلا والمنافسين المحليين مثل Tata و MG و Mahindra” ، وضعت شركة Musk في القطاع الفاخر.
على عكس أسواق EV التي تهيمن عليها الصينيين في آسيا ، تقدم الهند سوقًا مفتوحًا إلى حد ما لتسلا لتقديم ميزات راقية وبناء نظام بيئي من الألف إلى الياء.
وقال غوبتا: “الشركات الصينية ليست مريحة للاستثمار في الهند ، وحتى المستهلكين الهنود ليسوا مرتاحين لشراء الصينيين بسبب الوضع الجيوسياسي غير المؤكد”.
“في الوقت الحالي ، فإن وضع السوق الهندي هو ميزة جيدة للغاية لتسلا ، حيث لا تحصل حقًا على منافسة من الصينيين ، والتي تقتل تسلا من حيث السعر والميزات” ، قال غوبتا لجزيرة.
ما هي التحديات التي تواجهها تسلا في الهند؟
بالنسبة للمبتدئين ، تعد الهند ، التي لديها أكبر عدد من السكان في العالم ، بلدًا غير متكافئ بشكل صارخ ، حيث لا يتمتع 90 في المائة من السكان بقدرة إنفاق تقديرية. يبلغ سعر عرض قاعدة Tesla 70،000 دولار ، حيث يبلغ معدل دخل الفرد في المتوسط الوطني 2،880 دولارًا.
مصدر قلق آخر هو أن البنية التحتية للهند ، بما في ذلك حالة طرقها وضعف حركة المرور ، يمكن أن تشكل تحديات لتخليص الأرض المنخفضة لمركبات تسلا.
تمتلك الهند محطة شحن واحدة فقط لكل 235 فولت ، مع ما مجموعه 26،367 محطة شحن عامة على مستوى البلاد مقابل 1.46 مليار شخص. في المقابل ، لدى الولايات المتحدة أكثر من 61000 محطة شحن ل 330 مليون شخص.
في إطلاقها لوسائل الإعلام فقط في مومباي يوم الثلاثاء ، قال مدير إيزابيل ، المدير الإقليمي في تسلا ، “نحن هنا لإنشاء النظام البيئي ، للاستثمار في البنية التحتية اللازمة ، بما في ذلك البنية التحتية الشحن”. أعلنت تسلا أنها ستنشئ أربع محطات شحن في مومباي. سيأتي المزيد إلى دلهي قريبًا.
وقالت فان: “نحن نبني من 0 إلى 100. سيستغرق الأمر وقتًا لتغطية البلد بأكمله”.
عند قراءة سوق EV الهندي ، قال Wongwetsat من Globaldata إن “وصول Tesla قد لا يؤثر بشكل كبير على مبيعات المركبات الكهربائية للبطارية (BEV) بشكل كبير ، ولكنه قد يجذب الطلب من المستهلكين المهتمين بالعلامات التجارية الفاخرة مثل BMW و Audi.”
بالإضافة إلى ذلك ، قد يكون إطلاق سيارات Tesla في الهند مجرد جانب واحد من جوانب Tesla البيئية الأوسع ، كما قال Wongwetsat ، والذي يتضمن قطاعات مثل الطاقة الشمسية وأنظمة تخزين الطاقة وحتى صناعة المساحة ، والتي يمكن أن تعزز جميعها من جاذبية Tesla.
هل ستخسر تسلا الإعانات في الولايات المتحدة؟
اتخذت Musk والرئيس الأمريكي الظاهرة الدوران منعطفًا حادًا في وقت سابق من هذا الشهر ، حيث هدد ترامب بقطع المليارات في الإعانات البيئية الفيدرالية التي استفادت من شركات Tesla و Musk الأخرى.
يتبع Clash انتقاد Musk المتجدد لفاتورة ترامب وإنفاقه ، والذي يتضمن أحكامًا لإلغاء حوافز الطاقة النظيفة الرئيسية – على وجه التحديد ، الائتمان الضريبي للمستهلكين البالغ 7500 دولار للسيارات الكهربائية التي دعمت منذ فترة طويلة نمو سوق Tesla.
حذر ترامب ، الذي كان يستجيب لانتقادات موسك ، من أن الرئيس التنفيذي لشركة Tesla قد “قد يخسر الكثير” من حوافز EV فقط. النزاع له آثار أوسع. هدد Musk بتمويل الحملات ضد المشرعين الذين يدعمون مشروع القانون وحتى طرح فكرة إطلاق حزب سياسي جديد.