كانت طائرة الخطوط الجوية الصوتية التي طارها الطيار دانيلو سانتوس رومانو ، ومسارعيه ، هامبرتو دي كامبوس ألينكار إي سيلفا ، أول من تم تحديد هويته ، حيث سأل هامبرتو السؤال المدمر “ما الذي يحدث؟”
في بيان نهائي تقشعر له الأبدان ، نطق طيار طائرة محكوم عليها أربع كلمات مروعة قبل أن تراجعت الطائرة من السماء ، مما أسفر عن مقتل جميع الأشخاص الـ 62 على متنها في مأساة ترك الدخان الأسود يتصاعد على البرازيل.
كشفت تحطم أغسطس المميت لطائرة تجارية في البرازيل عن محادثة مأساوية تم التقاطها من قبل الصندوق الأسود ، مع طيار شركة Voepass Airlines Danilo Santos Romano ومساربه Humberto de Campos Alencar e من بين الضحايا الأوائل المسمى. “ماذا يحدث هنا؟” سأل هامبرتو قبل فترة وجيزة من الكارثة ، وحث أيضًا على “المزيد من القوة” كما ذكرت محطة غلوبو التلفزيونية البرازيلية.
لم يتم تأكيد تفاصيل اللحظات النهائية التي تتجول في الرحلة من قبل Cenipa ، هيئة التحقيق في حوادث الطيران في البرازيل.
كان ATR-72 Turboprop في طريقه إلى Sao Paulo من Cascavel عندما تحطمت حوالي الساعة 1:30 مساءً في فينهيدو ؛ لقد سخرت بشكل لا يمكن السيطرة عليه قبل أن يصطدم بالأشجار ، مما يخلق برجًا من الدخان الأسود. إضافة إلى الغموض ، تم اكتشاف راكب إضافي لم يتم تحديده لاحقًا بين القتلى ، مما رفع عدد الضحايا إلى 62 ويمثل شكوكًا حول كيفية تجاهلهم في البداية.
أبلغ خبراء الطقس عن ظروف جليدية شديدة في ولاية ساو باولو في وقت قريب من تحطم الطائرة المأساوية. كانت الطائرة تعمل بشكل طبيعي حتى الساعة 1.21 مساءً ، وفي هذه النقطة توقفت عن الاستجابة للمكالمات وفقدت الاتصال بالرادار في الساعة 1.22 مساءً ، وفقًا لبيان صادر عن سلاح الجو البرازيلي ، وفقًا لما ذكرته Mirror US.
والجدير بالذكر أن الطائرة لم تبلغ عن أي حالة طوارئ.
مهندس الطيران البرازيلي والمحقق ، سيلسو فاريا دي سوزا ، متأكد تقريبًا من أن الجليد كان سبب الحادث. واجهت طائرات ATR-72 مشكلات سابقة مع الجليد ، بما في ذلك حادث تصادم مدمر في إنديانا في عام 1994 ، مما أدى إلى وفاة 68 شخصًا بسبب عجز الطائرة عن البنك بسبب تراكم الجليد.
بعد هذا الحادث ، عززت الشركة المصنعة ATR نظام التخلص منها. في عام 2016 ، عانى ATR-72 في النرويج من مشاكل بعد تراكم الجليد على متن الطائرة ، لكن الطيار تمكن من استعادة السيطرة.
أوضح رجال الإطفاء Maycon Cristo أن السلطات استخدمت مهام المقاعد والخصائص البدنية والوثائق والممتلكات الشخصية مثل الهواتف المحمولة لتحديد الضحايا.
كان أصغر راكب مات بشكل مأساوي في الحادث ليز إيبا دوس سانتوس ، البالغة من العمر ثلاث سنوات ، التي كانت تسافر مع والدها. هلكت Josgleidys Gonzalez ، 29 عامًا ، وابنها Joslan البالغ من العمر أربع سنوات ، ووالدتها ماريا غلاديس بارا ، وكلبهما Luna البالغ من العمر ستة أشهر أيضًا في رحلة Voepass 2283.
تلقى مشرحة ساو باولو الجثث ، وفي منعطف مفجع للأحداث ، أجبر على سؤال أقارب الضحايا لجلب سجلات الطب والأسنان الطبية للمساعدة في تحديد الجثث. وأجريت اختبارات الدم أيضا للمساعدة في جهود تحديد الهوية.
لقد فقد أربعة أساتذة من جامعة يونيوست في غرب بارانا حياتهم بشكل مأساوي. بالإضافة إلى ذلك ، كان ثمانية متخصصين في السرطان من بين الركاب في الرحلة المشؤومة.
كان ستة من كبار أطباء الأورام واثنين من المسعفين المقيمين ، الذين كانوا في عامهم الأخير من التدريب ، يسافرون من مدينتهم من Cascavel إلى مؤتمر للسرطان في Sao Paulo عندما تحطمت رحلة طيران Turboprop Turboprop ATR 72-500 Voepass يوم الجمعة.
وقال إدواردو بابتيسيلا من المجلس الطبي الإقليمي: “لسوء الحظ ، تلقينا أخبارًا حزينة للغاية وتمكنا من تأكيد وفاة ثمانية أطباء. كان الأطباء يذهبون إلى مؤتمر الأورام. هؤلاء كانوا أشخاصًا كرسوا حياتهم لإنقاذ الآخرين”.
وكان من بين الأطباء المتوفى أخصائي الأشعة ليونيل فيريرا وخبيرة سرطان الأطفال سارة ستيلا وسيلفيا أوساكي. وفقا لبابتستيلا ، كان من المقرر أن يأخذ 15 طبيبا الرحلة ولكن سبعة قد أخذوا طائرة سابقة.
كان أحد الضحايا أريان ريسو ، وهو طبيب مخصص عمل بلا كلل لمساعدة مرضاها على محاربة السرطان. تذكرت ابن عم ريسو ، ستيفاني ألبوكيركي ، كيف كانت رايسو ، التي كانت رايسو ، كانت دائماً ترغب في أن تصبح طبيبة ، مع تقدمها في السن ، كرست نفسها لدراساتها بشدة لدرجة أنها نادراً ما غادرت المنزل.
أخبرت شركة Risso المرضى المصابين بأمراض مبكرة و “فعلت كل شيء مع الكثير من الحب”.
“لم تكن نوع الطبيب الذي كان يخبر المريض ببساطة ،” هذا هو مرضك ، خذ هذا “. لا ، اهتمت أريان بالناس.
كانت ريسو ، البالغة من العمر 34 عامًا ، تطير مع زميلها ماريانا بليم ، البالغة من العمر 31 عامًا. وكلاهما كانا من المقيمين في مستشفى Cascavel's Cancer ، وأصدرت المؤسسة بيانًا مشيدًا بهما بسبب ضميرهم ورعايتهما واحترامهم تجاه مرضاه.
“ليس من المستغرب أننا في كثير من الأحيان تلقينا الثناء لكليهما. شغفهم بمهنتهم كان واضحا للغاية” ، صرح المستشفى.
كان ويليان رودريغو فيستلر ، الممارس العام من Cascavel ، يعرف ستة ضحايا من الحادث ، بما في ذلك بليم ، الذي حافظ معه على صداقة تمتد 15 عامًا. “كانت ماريانا هادئة ، حزينة إلى حد ما ، لكنها ذكية للغاية ، متعاطفة ومخصصة لمهنتها” ، شاركت فيستلر في مكالمة هاتفية من Cascavel.
وأضاف “لقد كرست الكثير من حياتها للدراسة والتدريب الطبي. لقد كانت متخصصة بالفعل في الطب السريري وكانت تنهي تخصصها في علم الأورام السريري”.
كان خوسيه روبرتو ليونيل فيريرا ، وهو طبيب متقاعد مؤخراً هلك أيضًا في الحادث ، أحد معلمي فايستلر خلال دراسته الجامعية. كان يمتلك عيادة الأشعة في Cascavel.
وأشاد فيستلر بالمتوفى قائلاً: “لقد تجاوزت الحالات معه في عدة مناسبات. لقد كان شخصًا متقبلاً ساعد أطباء آخرين في مناقشة الحالات للوصول إلى التشخيص” ، حفر المجلس الفيدرالي للطب في البرازيل بفقدان زملائهم ، معربًا عن تضامنه مع أصدقاء الضحايا وعائلته.
في أعقاب حادث تحطم الطائرة المأساوية ، تقدم العديد من الأفراد لتبادل تجاربهم القريبة. كان أدريانو أسيس ، الذي أنهى لتوه نوبته في أحد المستشفى ، في وقت متأخر في الرحلة 11.56 صباحًا من مطار كاسكافيف الإقليمي في بارانا إلى مطار ساو باولو/غوارولهوس الدولي في ساو باولو.
روى Assis تجربته لمنفذ الأخبار البرازيلي G1 ، قائلاً إنه وصل إلى المنضدة في الساعة 9.40 صباحًا فقط للعثور على أي وكلاء. انتظر في مكان قريب ، واخير القهوة والتحقق باستمرار من شاشة المغادرة والوصول للحصول على تحديثات في الرحلة 2283.
قال: “عندما قررت أنه كان بالفعل الساعة 10.30 صباحًا ، كان هناك خط ضخم هنا”. واصل الانتظار حتى حوالي الساعة 10.40 صباحًا عندما أُبلغ أنه لن يكون في الصعود بعد الآن كما كان قبل ساعة من الصعود.
روى Assis نداءه للوكيل ، معربًا عن حظه في رفضه في رحلة العودة إلى ساو باولو. “في تلك اللحظة ، جادلت معه وأشياء ، وكان ذلك ، وأنقذ حياتي يا رجل” ، اعترف.
“لقد قام بعمله لأنه … إذا لم يفعل ذلك … ربما لن أكون في هذه المقابلة اليوم ، آسف.”
شارك رجل آخر مع وسائل الإعلام كيف غاب ، إلى جانب ثلاثة أصدقاء ، رحلتهم عن طريق الانتظار عند البوابة الخطأ. “عندما كان الساعة 11 صباحًا ، جئت إلى هنا. عندما نظرت ، قلت ،” يا رجل ، لم تعد تدخل في تلك الطائرة بعد الآن “، أوضح.
في محاولة يائسة للقيام بالرحلة ، حاول إقناع موظف في المطار. “قلت ، يا فتاة ، وضعتني على هذه الطائرة ، يجب أن أذهب ، يجب أن أذهب” ، كما دعا.
أجاب العامل بحزم ، “لا … ما يمكنني فعله من أجلك هو إعادة جدولة رحلتك. لذلك ، أعادت جدولة ذلك لمدة 6.20 مساءً “.
وبالتالي ، حجزته في رحلة أخرى لمدة 6.20 مساءً.