قال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب هذا الأسبوع إنه غير واثق من أن الولايات المتحدة ستصل إلى صفقة تجارية مع اليابان قبل الموعد النهائي الأسبوع المقبل لإعادة التعريفة العالمية التي توقف مؤقتًا قبل ثلاثة أشهر.
هدد ترامب أيضًا بفرض تعريفة من 30 في المائة إلى 35 في المائة على اليابان إذا لم يتم تحقيق صفقة تجارية ، خاصة فيما يتعلق بمبيعات الأرز والسيارات الأمريكية.
وقد تسبب هذا في القلق بين الشركات المصنعة للسيارات والإلكترونية في اليابان ، والتي تعزز صادراتها إلى الولايات المتحدة الاقتصاد الياباني.
إليكم ما نعرفه عن المحادثات التجارية للولايات المتحدة اليابانية.
ماذا قال ترامب عن صفقة تجارية مع اليابان؟
يسعى معظم شركاء التجارة في واشنطن إلى الحصول على صفقات تجارية في الموعد النهائي في 9 يوليو لنهاية توقف مؤقت على الرسوم الجمركية المتبادلة.
استمرت المحادثات التجارية بين الولايات المتحدة واليابان لبعض الوقت. أهم كبير المفاوضين والاقتصاد في اليابان ، ريوسي أكازاوا ، اتخاذ الترتيبات اللازمة لزيارته الثامنة للولايات المتحدة في وقت مبكر من نهاية هذا الأسبوع ، حسبما ذكرت تلفزيون المذيع الياباني Asahi يوم الأربعاء.
كان لدى الولايات المتحدة عجز تجاري بقيمة 69.4 مليار دولار مع اليابان في عام 2024 ، وفقًا للبيانات الفيدرالية الأمريكية. ترامب يسعى لإغلاق هذا. لكن هذا الأسبوع ، أعرب عن شكوك حول ما إذا كان واشنطن وطوكيو يمكن أن تصل إلى صفقة تجارية على الإطلاق.
وقال ترامب للصحفيين على متن سلاح الجو الأول يوم الثلاثاء: “لقد تعاملنا مع اليابان. لست متأكدًا مما إذا كنا سنجري صفقة ، أشك في ذلك ، مع اليابان”.
“هم والآخرين مدللون للغاية من انزلاقنا لمدة 30 ، 40 عامًا ، من الصعب عليهم عقد صفقة”.
لماذا هدد ترامب اليابان بالتعريفات الجديدة؟
هدد ترامب بفرض تعريفة قدرها “30 في المائة أو 35 في المائة” على اليابان إذا لم يتم التوصل إلى اتفاق تجاري بحلول الوقت الذي يتم فيه رفع توقف التعريفة المتبادلة في 9 يوليو. وقد ظلت تعريفة أساسية بنسبة 10 في المائة على البضائع المستوردة إلى الولايات المتحدة ، بما في ذلك من اليابان ، في مكانها طوال هذه التوقف.
في 2 أبريل ، عندما أعلن ترامب التعريفات المتبادلة “يوم التحرير” ، كشف النقاب عن تعريفة بنسبة 24 في المائة لليابان على معظم السلع باستثناء السيارات والألومنيوم والصلب.
يقول ترامب إنه لا يخطط لتمديد التوقف عن التعريفة المتعددة المتبادلة.
بمجرد عودتهم إلى مكانها ، تواجه المركبات وقطع غيار السيارات من اليابان ، وكذلك من بلدان أخرى ، تعريفة بنسبة 25 في المائة. تواجه واردات الألومنيوم والصلب من جميع البلدان ، بما في ذلك اليابان ، تعريفة بنسبة 50 في المائة بناءً على أمر موقّع في ترامب في 4 يونيو.
الآن ، يقوم ترامب بالتدليل على مبيعات الأرز إلى اليابان أيضًا ، مدعيا أن اليابان لا تشتري الأرز من الولايات المتحدة. “لدي احترام كبير لليابان ، ولن يأخذوا أرزنا ، ومع ذلك لديهم نقص كبير في الأرز” ، كتب في منصة الحقيقة الاجتماعية يوم الاثنين. وأضاف ترامب: “سنرسل لهم رسالة ، ونحب أن نكون شريكًا تجاريًا لسنوات عديدة قادمة” ، دون تحديد أي تفاصيل حول الرسالة.
ادعى ترامب أيضًا أن اليابان لا تشتري سيارات من الولايات المتحدة. وقال للصحفيين في Air Force One هذا الأسبوع: “لم نمنحهم سيارة واحدة منذ 10 سنوات”. خلال مقابلة مع Fox News التي تم بثها في 29 يونيو ، قال ترامب أيضًا إن اليابان لا تشتري السيارات الأمريكية وأضاف: “إنها ليست عادلة”.
وقال ترامب هذا الأسبوع: “إذن ما سأفعله هو أنني سأكتب لهم رسالة ، على سبيل المثال ، نشكرك كثيرًا. نعلم أنه لا يمكنك فعل هذا النوع من الأشياء التي نحتاجها ، وبالتالي ستدفع بنسبة 30 في المائة أو 35 في المائة أو أيا كان الأرقام التي نحددها”. “لأن لدينا أيضًا عجز تجاري كبير للغاية مع اليابان ، كما تعلمون ، وهو غير عادل للغاية للشعب الأمريكي.”
هل تشتري اليابان السيارات والأرز من الولايات المتحدة؟
نعم. على عكس ما قاله ترامب للصحفيين هذا الأسبوع ، اشترت اليابان 354.7 مليون دولار من الأرز من الولايات المتحدة بين مايو 2024 وأبريل 2025 ، وفقًا لمجموعة أبحاث البيانات التجارية ، مرصد التعقيد الاقتصادي (OEC).
في الواقع ، زادت واردات الأرز اليابانية من الولايات المتحدة منذ ارتفاع سعر الأرز المزروع محليًا. أسفرت موجة حرارة شديدة في عام 2023 عن محصول الأرز دون المستوى المطلوب ، مما أدى إلى المنتجين والمصنعين الذين يقومون بتخزين الأرز الذي كان متاحًا بحلول أوائل عام 2024.
بالإضافة إلى ذلك ، ضرب زلزال جنوب اليابان في 8 أغسطس 2024 ، مما أدى إلى تخزين المستهلكين الأرز وتسبب نقص الأرز. قررت الحكومة إطلاق سراح الأرز من مخزون الطوارئ الخاص بها.
تظهر أرقام من جمعية مستوردي السيارات في اليابان أيضًا أن اليابان استوردت 14،724 سيارة ركاب أمريكية بقيمة 1.04 مليار دولار في عام 2024.
هذا بعيد كل البعد عن مبيعات السيارات اليابانية إلى الولايات المتحدة. في عام 2023 ، على سبيل المثال ، قامت اليابان بتصدير سيارات بقيمة 41 مليار دولار للولايات المتحدة مع استيراد السيارات بقيمة 1.25 مليار دولار فقط من الولايات المتحدة ، وفقًا لما ذكرته OEC.
لماذا توقفت محادثات تجارية بين اليابان والولايات المتحدة؟
تواجه الحكومة اليابانية أيضًا ضغوطًا محلية مع انتخابات وطنية في مجلس الشيوخ في 20 يونيو. لقد كان قطاع المزرعة تقليديًا كتلة تصويت كبيرة للحزب الديمقراطي الليبرالي لبرنامج العمل الياباني شيجرو إيشيبا.
قال المفاوض التجاري أكازاوا يوم الثلاثاء إن اليابان لن تضحي بقطاع الزراعة خلال المحادثات التجارية مع الولايات المتحدة.
“لقد ذكرت مرارًا وتكرارًا أن الزراعة هي أساس الأمة. في مفاوضات مع الولايات المتحدة ، لا يزال موقفنا دون تغيير: لن ننخرط في محادثات تضحي بالقطاع الزراعي” ، قال أكازاوا في مؤتمر إعلامي.
تعارض Ishiba أيضًا أي صفقة تجارية مع ترامب التي لا تراجع التعريفات على السيارات.
وقال إيشيبا يوم الأربعاء خلال نقاش مع قادة المعارضة: “تختلف اليابان عن البلدان الأخرى لأننا أكبر مستثمر في الولايات المتحدة ، مما يخلق فرص عمل”. “مع تركيزنا الأساسي على الاستثمار بدلاً من التعريفة الجمركية ، سنستمر في حماية مصلحتنا الوطنية.”
علاوة على ذلك ، فإن اليابان في وضع أقوى من العديد من البلدان الأخرى لأنها أكبر حامل أجنبي للديون الأمريكية. وفقًا للتقارير الأخيرة ، تمتلك اليابان أكثر من تريليون دولار في أوراق الخزانة الأمريكية ، مما قد يمنحها نفوذاً في المحادثات التجارية.
هل استجابت اليابان لتهديد ترامب بالتعريفات العالية؟
رفضت اليابان حتى الآن التعليق على هذا.
خلال مؤتمر صحفي في طوكيو يوم الأربعاء ، قال نائب رئيس مجلس الوزراء الياباني كازوهيكو أوكي: “نحن على دراية بما قاله الرئيس ترامب ، لكننا لا نعلق على كل ملاحظة أدلى بها مسؤولو الحكومة الأمريكية”.
كم يعتمد الاقتصاد الياباني على الصادرات الأمريكية؟
في حين أن اليابان تحمل مبالغ كبيرة من ديون الولايات المتحدة ، إلا أنها تعتمد أكثر على الولايات المتحدة للتصدير أكثر من العكس. الولايات المتحدة هي أكبر سوق للتصدير في اليابان ، حيث تمثل 19.1 في المائة من إجمالي الصادرات اليابانية في عام 2023 ، وفقًا لمنظمة التعاون الاقتصادي والتنمية.
ذهب 4.03 في المئة فقط من الصادرات الأمريكية إلى اليابان في عام 2023. في تلك السنة ، صدرت الولايات المتحدة بقيمة 7.7 مليار دولار من غاز البترول إلى اليابان.