حذر تقرير صادر عن مكتب التدقيق الوطني (NAO) من أن محاولات تحسين خدمات الحافلات وجذب المزيد من الركاب قد واجهت سلسلة من الإخفاقات من قبل الحكومات المتتالية
ووجد تقرير ملعون أن محاولات تحسين خدمات الحافلات وجذب المزيد من الركاب قد واجهت كتالوج من الإخفاقات.
وقال مكتب التدقيق الوطني (NAO) إن مستويات الخدمة أسوأ وعدد المستخدمين أقل مما كانوا عليه قبل Covid. في تقرير نُشر اليوم ، قالت هيئة الرقابة إن الخدمات الريفية والضواحي في “دورة من الانخفاض” مع قطع الطرق.
تدير الأغلبية الشركات الخاصة التي تحدد الطرق وجداول الزمن التي تهدف إلى تحقيق ربح. لكن ارتفاع التكاليف وتناقص الجدوى التجارية قد شهدت انخفاض الإيرادات.
سيمنح مشروع قانون خدمات الحافلات الجديد ، الذي يعمل في طريقه عبر البرلمان ، المزيد من السلطة لإدارة خدماتها الخاصة. لكن NAO حذرت تشريع وزارة النقل (DFT) يمكن أن يكون “صعبًا ومكلفًا”.
قال رئيس الوكالة الدولية للطاقة ، غاريث ديفيز: “يجب أن يكون السفر في الحافلات خيارًا سهلاً وموثوقًا للنقل ، لكن محاولات الحكومات لتحسين الخدمات لم تنجح دائمًا.
اقرأ المزيد: يطلق Tory MP هجومًا مذهلاً على كيمي بادنوتش بعد خطأ المشاع المذهلاقرأ المزيد: أنجيلا راينر الوحشية الوحشية نايجل فاراج “Sweetheart Deal” مع المليارديرات
“يجب أن تعمل DFT مع سلطات النقل المحلية وقطاع الحافلات لزيادة تأثير الموارد المتاحة في عكس الانخفاض في استخدام الحافلة.”
وقالت NAO إن هناك إخفاقات من قبل الحكومات المتعاقبة في السنوات الأخيرة. يمثل التمويل العام لمشغلي الحافلات نصف إيراداتهم في السنة المالية الأخيرة ، بمبلغ 1.8 مليار جنيه إسترليني.
في فبراير 2020 ، تعهد بوريس جونسون في ذلك الوقت بتمويل 3 مليارات جنيه إسترليني على مدى خمس سنوات للحافلات. في العام التالي ، نشرت DFT استراتيجية حافلة وطنية لإنجلترا ، حيث عادت الحافلة بشكل أفضل مع خطط لتشغيل خدمات أرخص وأكثر تواتراً.
لكن البيانات تُظهر أن إجمالي عدد رحلات الحافلات في إنجلترا خارج لندن انخفض بنسبة 9 ٪ إلى 1.78 مليار مقارنة في العام حتى مارس 2024.
وقال متحدث باسم DFT: “الحافلات الأفضل قاب قوسين أو أدنى وتكون أساسية لخطة الحكومة للتغيير- توصيل المجتمعات ، وتعزيز الاقتصاد المحلي ، وتعزيز الوصول إلى الوظائف.
“بعد عقود من الانخفاض ، نقدم رقما قياسيا بقيمة مليار جنيه إسترليني لتحسين موثوقية وتواتر خدمات الحافلات في جميع أنحاء البلاد.
“سيحمي مشروع قانون الحافلات التاريخي ، الذي يتقدم الآن عبر البرلمان ، الطرق ويمنع الخدمات من إلغاء الحافلات – إعادة الحافلات إلى السيطرة المحلية وإعادة الركاب إلى قلب الحافلات”.
اقرأ المزيد: انضم إلى مجموعة Mirror Politics WhatsApp للحصول على آخر التحديثات من Westminster