قامت شركة طيران الميزانية Ryanair بتفكيك مجموعة من الدول الأوروبية فيما تصفه بأنه “فضيحة” من موظفي الموظفين وسوء الإدارة المسؤولة عن الآلاف من الرحلات الجوية المتأخرة
أطلقت Ryanair هجومًا وحشيًا على خمس دول أوروبية ، بما في ذلك المملكة المتحدة ، أكثر من آلاف الرحلات الجوية المتأخرة. انتقدت شركة طيران الميزانية فرنسا وإسبانيا وألمانيا واليونان والمملكة المتحدة بسبب تأخير “أسوأ” مراقبة الحركة الجوية (ATC) في عام 2024 ، بناءً على بيانات Eurocontrol.
إنها طبل Ryanair قد خبطت منذ فترة طويلة ، ويأتي بعد فترة وجيزة من نشر اسمها “ATC League of League”. يمكن أن يكون سبب تأخير ATC عدد كبير من الأسباب ، بما في ذلك العوامل التي لا مفر منها مثل الطقس أو النشاط العسكري.
ومع ذلك ، يجادل Ryanair بأن “الأغلبية” الضخمة من هذه التأخيرات ناتجة مباشرة عن مطارات الموظفين و “ATCs سوء الإدارة”. “على الرغم من 20 عامًا من الاستثمار في Sesar (فشل” مشروع Sky Sky الفاشل في أوروبا) ، لم يتم إحراز تقدم “.
“لقد التزمت اللجنة الجديدة في عهد أورسولا فون دير لين بتقديم القدرة التنافسية والكفاءة في أوروبا. ومع ذلك ، فإنها تستمر في السماح بسوء الإدارة ونقص الموظفين في خدمات ATC الفرنسية والإسبانية والألمانية واليونانية والمملكة المتحدة.”
اقرأ المزيد: يبدأ البريطانيون “Snubbing” في إسبانيا ويتوجهون إلى نقطة ساخنة للسياحة 38C بدلاً من ذلك
وفقًا لأحدث بيان صحفي لـ Ryanair ، في عام 2024 ، شهدت فرنسا تأخيرًا مذهلاً 35،1000 طيران – مما أثر على حوالي 6.3 مليون مسافر. جاءت إسبانيا في المرتبة الثانية ، حيث تأخرت 32700 رحلة تأخرت والتي تؤثر على 5.9 مليون مسافر. تم ذكر ألمانيا (18،700 رحلة متأخرة) ، واليونان (5000) ، والمملكة المتحدة (3،380) في أعلى خمسة أسوأ ATCs.
“إذا كان لدى الدنماركيين والبلجيكيين والهولنديين والأيرلنديين والسلوفاكية موظفي خدمات ATC الخاصة بهم بشكل صحيح والتأخير” ATC “، فلماذا لا يمكننا أن نتوقع خدمة مماثلة من موفري ATC الممولة جيدًا (من قبل شركات الطيران) ، ولكنها أسمضت مصلحة فرنسية ، إسبانية ، ألماني ومملكة المتحدة. “الفرق هو أن هذه احتكارات الدولة المحمية ، التي لا تهتم بخدمة العملاء.
“إنهم لا يهتمون بالركاب ، ولا يهتمون بعملاء شركات الطيران الخاصة بهم أيضًا. كل عام يتم موظفيهم قصيرًا وهم مسؤولون عن أكثر من 90 في المائة من تأخير الطيران في أوروبا ، مما يضيف 10 في المائة إلى انبعاثات الطيران في أوروبا.”
وصف الرئيس البيانات بأنها “فضيحة” للوقوف القصيرة وسوء الإدارة ، بحجة أن الوقت قد حان الآن للمفوضية الأوروبية “التدخل والمطالبة بخدمة ATC فعالة وتنافسية” من جميع أنحاء أوروبا. وأضاف “ريانير وعملائنا وركابنا قد سئموا من تأخيرات ATC التي يمكن تجنبها ، والتي يتم فرضها علينا كل صيف من قبل الفرنسيين والألمان والإسبان والإغريق والبريطانيون”.
ردد كريستيان بيتزولد خبير سفر ومدير تسويق في BCN Travel ، مشاعر Ryanair – بحجة أن تأخير ATC يستمر في “الإحباط” على حد سواء الركاب وشركات الطيران كل صيف. وقال: “يتحدث رايانير على النقيض من الخدمات ATC عالية الأداء في بلدان مثل أيرلندا وبلجيكا وهولندا والدنمارك وسلوفاكيا.
“لقد تمكنت هذه البلدان من موظفي مراكز السيطرة الخاصة بها والحفاظ على العمليات على نحو سلس حتى في صيف الذروة. على سبيل المثال ، تعد هيئة الطيران الأيرلندية واحدة من الأفضل في الالتزام بالمواعيد والحد الأدنى من التأخير في الطريق ، بسبب التوظيف الاستباقي وتدريب أنابيب أنابيب Airplines في البرمجة الجوية في أوروبا.
وأضاف كريستيان أن المفوضية الأوروبية يجب أن تأخذ “العمل والطلب” وكذلك الضغط من أجل المنافسة. خلاف ذلك ، لن يرى الركاب “تغييرًا حقيقيًا” في الطيران الأوروبي.
اقتربت المرآة من المفوضية الأوروبية للتعليق.
هل لديك قصة لمشاركتها؟ راسلنا عبر البريد الإلكتروني على [email protected] للحصول على فرصة لتزويد.