التقط نظام الكشف الصوتي للبحرية الأمريكية السري للغاية “شذوذًا” صوتيًا في شمال المحيط الأطلسي كان من المحتمل أن يكون الانفجار الداخلي القاتل لغواصة تيتان التي فقدت على متنها خمسة أشخاص أثناء رحلة استكشافية إلى حطام تيتانيك.
وفقًا لمسؤول عسكري كبير ، عادت البحرية وحللت البيانات الصوتية بعد الإبلاغ عن فقدان غواصة تيتان يوم الأحد ووجدت حالة شاذة “تتفق مع انفجار داخلي أو انفجار في المنطقة المجاورة العامة للمكان الذي كانت تعمل فيه غواصة تيتان عندما فقدت الاتصالات. “.
نقلت البحرية المعلومات إلى خفر السواحل الأمريكي ، الذي واصل بحثه عن تيتان لأن البحرية لم تعتبر البيانات نهائية ، حسبما قال مسؤول كبير في البحرية لوكالة أسوشيتيد برس للأنباء يوم الخميس.
كانت صحيفة وول ستريت جورنال أول من أبلغ عن تورط البحرية واكتشاف الصوتيات من أعماق البحار ، أحدث قطعة في بانوراما بشأن مصير تيتان وركابها الخمسة بعد اكتشاف حطام يوم الخميس يتوافق مع السفينة المفقودة التي تديرها شركة OceanGate Expeditions.
عثرت مركبة تعمل تحت الماء عن بعد (ROV) على خمس شظايا رئيسية من غواصة تيتان التي يبلغ ارتفاعها 6.7 متر (22 قدمًا) في حقل حطام في قاع البحر على بعد حوالي 488 مترًا (1600 قدم) من مقدمة حطام السفينة تايتانيك ، والتي تقع على بعد 4 كيلومترات. (حوالي 2.5 ميل) تحت سطح المحيط ، في زاوية نائية من شمال المحيط الأطلسي ، حسبما قال الأدميرال جون موغر في خفر السواحل الأمريكي للصحفيين.
قال موغر: “حقل الحطام هنا يتوافق مع الانفجار الداخلي الكارثي للسيارة”.
تضمنت الشظايا التي تم العثور عليها مخروط ذيل تيتان وقسمين من بدن الضغط.
لم يتم ذكر ما إذا كانت رفات بشرية قد شوهدت.
الخمسة الذين كانوا على متن تيتان هم مؤسس OceanGate والرئيس التنفيذي Stockton Rush ، الذي كان يقود السفينة ؛ رجل الأعمال الملياردير البريطاني والمستكشف هاميش هاردينغ ، 58 ؛ رجل الأعمال الباكستاني المولد شاهزادا داود ، 48 عامًا ، وابنه سليمان البالغ من العمر 19 عامًا ، وكلاهما من مواطني المملكة المتحدة ؛ وعالم المحيطات الفرنسي وخبير تيتانيك الشهير بول هنري نارجوليت ، 77 عامًا ، الذي زار الحطام عشرات المرات.
قال غابرييل إليزوندو من قناة الجزيرة ، في تقرير من بوسطن في الولايات المتحدة ، إن البحرية الأمريكية تقوم الآن بجمع الحطام لتحليل ما تبقى من تيتان كجزء من تحقيق أوسع في كيفية وقوع الحادث.
وفقًا لإليزوندو ، أكدت البحرية الأمريكية مساء الخميس أن “نظام كشف صوتي شديد السرية” التقط أصواتًا “مشابهة لما كان يمكن أن يكون انفجارًا داخليًا يوم الأحد بالقرب من المكان الذي اختفى فيه تيتان”.
مع معرفة مصير تيتان ومن كانوا على متنها الآن ، تحول الاهتمام إلى سجل سلامة تيتان ومدى ملاءمته لنقل السياح إلى موقع حطام تيتانيك.
قال مدير فيلم هوليوود “تيتانيك” ومستكشف أعماق البحار الشهير جيمس كاميرون إن العديد من التحذيرات تم تجاهلها بشأن سلامة تيتان.
قال كاميرون إن الغواصة كانت مصدر قلق واسع النطاق في مجتمع استكشاف المحيطات المتماسكة. وساوى التحذير حول تيتان مع التحذيرات التي صدرت لقبطان تيتانيك منذ أكثر من قرن.
“لقد أدهشني التشابه بين كارثة تيتانيك نفسها ، حيث تم تحذير القبطان مرارًا وتكرارًا بشأن الجليد أمام سفينته ، ومع ذلك فقد تبخر بأقصى سرعة في حقل جليدي في ليلة غير مقمرة ، ومات الكثير من الناس نتيجة لذلك “، قال كاميرون لشبكة ABC News.
وقال: “بالنسبة لمأساة شبيهة للغاية ، حيث ذهبت التحذيرات أدراج الرياح ، وتحدث في نفس الموقع بالضبط … أعتقد أنه أمر مذهل”.
قال كاميرون – الذي أصبح في عام 2012 أول شخص يقوم بالغوص بمفرده إلى أعمق جزء من المحيط في غواصة صممها وبناها – إن خطر انفجار غواصة تحت الضغط كان دائمًا “أولاً وقبل كل شيء” في أذهان المهندسين .
قال عن تيتان المشؤوم: “كثير من الناس في المجتمع كانوا قلقين للغاية بشأن هذا الفرع”.
وقال: “كتب عدد من كبار اللاعبين في مجتمع الهندسة الغاطسة العميقة رسائل إلى الشركة ، يقولون فيها إن ما يفعلونه كان تجريبيًا للغاية بحيث لا يمكن نقل الركاب وأنه يجب اعتماده” ،
ذكرت وكالة رويترز للأنباء يوم الخميس أن التنازلات عن المسؤولية التي وقعها ركاب السفينة تايتان قد لا تحمي مالك السفينة من الدعاوى القضائية المحتملة من قبل عائلات الضحايا.
يُعتقد أن الركاب ، الذين دفعوا ما يصل إلى 250 ألف دولار لكل منهم مقابل الرحلة إلى 3810 مترًا (12500 قدمًا) تحت السطح ، وقعوا على إعفاءات من المسؤولية ذكرت إمكانية الوفاة ثلاث مرات في الصفحة الأولى وحدها.
قال خبراء قانونيون لرويترز إن الإعفاءات ليست دائما صارمة ، وليس من غير المألوف أن يرفضها القضاة إذا كان هناك دليل على إهمال جسيم أو مخاطر لم يتم الكشف عنها بالكامل.
“إذا كانت هناك جوانب من تصميم أو بناء هذه السفينة التي تم الاحتفاظ بها عن الركاب أو تم تشغيلها عن قصد على الرغم من المعلومات التي تفيد بأنها لم تكن مناسبة لهذا الغوص ، فإن ذلك يتعارض تمامًا مع صلاحية التنازل” ، قالت الإصابة الشخصية المحامي وخبير القانون البحري ماثيو د شافير ، ومقره تكساس.
ستعتمد درجة أي إهمال محتمل وكيف يمكن أن يؤثر ذلك على قابلية تطبيق الإعفاءات على أسباب الكارثة ، والتي لا تزال قيد التحقيق.
OceanGate هي شركة صغيرة مقرها إيفريت بواشنطن ، وليس من الواضح ما إذا كانت تمتلك الأصول اللازمة لدفع تعويضات كبيرة ، كان من المقرر منحها ، ولكن يمكن للعائلات التحصيل من بوليصة التأمين الخاصة بالشركة إذا كان لديها واحدة.
يمكن للعائلات أيضًا السعي للحصول على تعويضات من أي أطراف خارجية صممت أو ساعدت في بناء أو صنع مكونات لـ Titan إذا تبين أنها مهملة وسببًا للانفجار الداخلي.