تحليل من قبل Think-Tank عثر IPPR على أن شمال إنجلترا كان سيحصل على 140 مليار جنيه إسترليني إضافي في النقل نقدًا إذا تم التعامل معها مثل لندن تحت حزب المحافظين
كان من الممكن أن يكون لدى شمال إنجلترا 140 مليار جنيه إسترليني من النقل النقدية إذا تم التعامل معها مثل لندن تحت حزب المحافظين ، كما تظهر أرقام ملهمة.
يكشف تحليل جديد أن الحكومة أنفقت 1،183 جنيه إسترليني للشخص الواحد في العاصمة بين عامي 2010 و 2023 – مقارنة بـ 486 جنيهًا إسترلينيًا فقط في الشمال. وكان الأمر أسوأ في ميدلاندز ، حيث كان الرقم 455 جنيهًا إسترلينيًا.
وقال ماركوس جونز ، زميل أبحاث أقدم في ثندة الفكر IPPR North – الذي طرقت الأرقام: “أرقام اليوم هي دليل ملموس على أن الوعود التي تم تقديمها إلى الشمال على مدار العقد الماضي كانت مجوفة. لقد كان عقدًا من الخداع.
“نحن على بعد مرور 124 عامًا على نهاية عهد الملكة فيكتوريا – ومع ذلك ، فإن الشمال لا يزال يعمل على البنية التحتية التي بنيت خلال فترة عهدها – بينما تتسع فوضى النقل لدينا. هذه ليست في لندن – سكان لندن يستحقون الاستثمار تمامًا.
“لكن 1،182 جنيه إسترليني للشخص الواحد في لندن و 486 جنيهًا إسترلينيًا للشمال؟ الأرقام لا تكذب – هذا ليس صحيحًا.”
اقرأ المزيد: يرفض حزب المحافظين أربع مرات للاعتذار عن فوضى ليز تروس في صراع بي بي سي المؤلم
تُظهر البيانات 83 مليار جنيه إسترليني من النقود الحكومية في مشاريع النقل في الشمال منذ 1999/2000. كانت المنطقة التي لديها أدنى مبلغ من الاستثمار خلال هذه الفترة هي شرق ميدلاندز مع إنفاق 355 جنيهًا إسترلينيًا للشخص الواحد.
أعلنت المستشارة راشيل ريفز الأسبوع الماضي عن حزمة بقيمة 15.6 مليار جنيه إسترليني للسلطات العمدة لاستخدامها في مشاريع النقل العام في الشمال وميدلاندز. من المتوقع أن تشمل هذه الأموال التمويل لتوسيع المترو في تاين وارت ، ومانشستر الكبرى و West Midlands. سيكون هناك أيضًا شبكة ترام متجددة في جنوب يوركشاير ونظام عبور جماعي جديد في ويست يوركشاير.
وقال وزير النقل المحلي في حزب العمل سيمون لايتوود: “هذا التقرير يضع الطريقة التي لديها الحكومات المحافظة المتتالية مناطق قصيرة المتغيرة خارج لندن والجنوب الشرقي ، وحرمان الملايين من الوصول إلى الوظائف والتعليم والفرص.
“وعد حزب العمال بأننا سنحقق نموًا إلى كل جزء من البلاد وقمنا بوضع أموالنا في مكان فمنا. كجزء من خطتنا للتغيير ، أعلننا أكثر من 15 مليار جنيه إسترليني للنقل المحلي في مناطق مدينة إنجلترا ، ونقدم أكبر استثمار على الإطلاق في الحافلات والترام والسكك الحديدية المحلية.”