لم تحصل رسالة إذاعة لويس هاميلتون “منزعج” في موناكو GP على 89 ثانية

أظهر المقطع الكامل لليويس هاميلتون لفة بعد سباق موناكو الكبير كيف فشل مهندسه فيراري ريكاردو أدامي في الرد بعد أن سأل البريطاني: “هل أنت مستاء مني؟”

يواصل فريدريك فاسور ، رئيس فريق فيراري ، الإصرار على كل شيء على ما يرام وبصحة جيدة بين لويس هاميلتون ومهندس السباق. لكن التبادلات الإذاعية الخاصة بهم بعد انتهاء سباق الجائزة الكبرى من موناكو ترسم صورة مختلفة مع توتر بين البريطانيين وريكاردو أدامي.

كانت دائمًا مهمة صعبة لأي شخص مكلف بالعمل عن كثب مع هاميلتون بعد مفتاحه فيراري. أمضى بطل الفورمولا 1 في سبع مرات أكثر من عقد من الزمان في العمل مع صديق مقرب بيتر بونو بونينجتون ولم يتمكن أحد من تكرار هذه العلاقة.

احتفظ آدمي ، الذي كان مهندسًا سباقًا لسلف هاملتون فيراري كارلوس ساينز ، الدور. ولكن طوال الموسم حتى الآن ، كانت هناك العديد من نقاط فلاش الراديو بينها والتي اقترحت مشكلات الاتصال التي قد تعوق عملية استقرار البريطانية.

وكان هناك تبادل فضولي آخر بعد سباق موناكو يوم الأحد. لم يتم بثها على الهواء مباشرة على الأعلاف الرئيسية في جميع أنحاء العالم ، لذا فقد فاتها Sky Sports ، ولكن تم توزيع مقطع على وسائل التواصل الاجتماعي يظهر الراديو الكامل من حضنه البارد – ولم يقل الكثير.

اشترك في النشرة الإخبارية الأسبوعية F1 المجانية ، Pit Lane Chronicle ، من خلال إدخال عنوان بريدك الإلكتروني أدناه بحيث تهبط كل إصدار جديد مباشرة في صندوق الوارد الخاص بك!

أخبر أدامي هاميلتون: “هذا هو p5 ، فقد الكثير من الوقت في حركة المرور ، ثم الباقي نحتاج إلى التحقيق. ثم هناك وقفة صغيرة قبل أن يستجيب هاميلتون: “نتيجة صعبة ، شكراً جزيلاً للأولاد على إصلاح السيارة. لم تكن أسهل عطلات نهاية الأسبوع ، لكننا نعيش للقتال في يوم آخر ، شكرًا لك”.

ثم يتم استقبال البريطاني عن طريق الصمت على الطرف الآخر من الراديو ، حتى يصل إلى قسم النفق ويسأل: “هل أنت مستاء مني أو شيء من هذا القبيل؟” لم يحصل على أي رد في 89 ثانية بين طرح هذا السؤال وإيقاف تشغيل السيارة بعد الوصول إلى حارة الحفرة لوضع فيراري في Parc Ferme.

اقرأ المزيد: تصدر F1 stewards إصدارًا كما أعطى جورج راسل عقوبة أكثر شدة في Monaco GPاقرأ المزيد: سباق موناكو الكبير: مستقبل سباق F1 مختوم بعد سباق الأحد الرهيب

جاء ذلك بعد أن التقط هاملتون منزعجًا في أدامي خلال السباق ، بعد أن سئل عما إذا كان منافسيه في المقدمة على المسار الصحيح لا يزالون دقيقة كاملة. لم يرد رد مهندس السباق على ذلك بشكل مباشر ، واكتسب البريطاني ذلك كما قال: “أنت لا تجيب على السؤال. لكن هذا لا يهم حقًا ، أنا فقط أسأل ، هل أنا متأخّرة بعد دقيقة؟”

ثم استجاب أدامي فقط ليقول: “48 ثانية”. في القلم الإعلامي بعد السباق ، قال هاميلتون إن المعلومات التي كان يتلقاها من مهندسي السباق “لم تكن واضحة تمامًا” وقال: “لم أكن أعرف ما الذي كنت أقاتل من أجله”.

يمكن أن يكون الاتصال الراديوي صعبًا في موناكو مع بعض المناطق الميتة حول المسار ، وألقت Vasseur باللوم على هذه الحقيقة وهو يتفاعل مع هذا التبادل المتوتر بعد السباق بين السائق والمهندس-حتى لو لم يوضح تمامًا سبب عدم استجابة آدمي على الإطلاق بمجرد عودة هاميلتون في نطاق الراديو.

قال الفرنسي: “عندما يسأل السائق شيئًا بين المنعطفات الأولى والثالثة ، يتعين علينا أن ننتظر أن يرد النفق ، لتجنب التحدث معه أثناء الزوايا. ليس نحن ننام ، ليس لدينا بيرة على جدار الحفرة ، إنه فقط لأن لدينا قسمًا من المسار ، حيث اتفقنا قبل التحدث معه.”