تُظهر لقطات جديدة أصدرتها خفر السواحل الأمريكي اللحظة المؤرقة عندما انفجرت تيتان في عام 2023 – مما تسبب في فقدان الركاب الخمسة على متنها ، حيث تم سماع “الطفرة” من سفينة الدعم
برزت لقطات جديدة تقشعر لها الأبدان من اللحظة التي انفجرت فيها تيتان في عام 2023 ، والتي شهدت خمسة أشخاص يفقدون حياتهم بشكل مأساوي.
تم القبض على “طفرة” الانفجار على الكاميرا في مركبة الدعم – الأمير القطبي – دون أن يدرك أي شخص على الفور ما سمعوه للتو. نزل تيتان نحو حطام تيتانيك في 18 يونيو 2023 ، ولكن في غضون ساعتين ، فقدت سفينة الدعم الاتصال.
توفي جميع الركاب الخمسة في أوشنجيت الغاطسة عندما انهارت 12400 قدم تحت الماء: أوشنجيت الرئيس التنفيذي ستوكتون راش ، 61 عامًا ، رجل الأعمال البريطاني هاميش هاردينج ، 58 عامًا ، غطس في البحرية الفرنسية السابقة بول هينري نارجوليت ، 77 ، 77 ، شهزادا داود، 48 ، وابنه سليمان ، 19.
سرعان ما بدأ البحث المحموم بعد أن فقدت سفينة الدعم الاتصال ، واستحوذت المأساة على اهتمام عالمي على مدار الأيام الخمسة الذين بحثهم رجال الإنقاذ عن الحطام ، الذي تم العثور عليه في نهاية المطاف على بعد 330 ياردة من القوس Titanic.
أعطيت لقطات جديدة مؤرقة لبي بي سي من قبل خفر السواحل الأمريكية لانهيارها الوثائقي: الكارثة الفرعية تيتانيك.
وتفيد التقارير أنه في لحظة واحدة ، سمع هؤلاء الأمير القطبي في الواقع أن تيتان ينفجر – بشكل غير مدرك. تم تصوير زوجة الرئيس التنفيذي ستوكتون راش ، ويندي راش ، سئل ببراءة ، “ما كان هذا الانفجار؟”
بعد ثوانٍ فقط ، قالت السيدة راش إنها تلقت رسالة من تيتان قائلة إنها أسقطت أوزان ، حيث سافر الانفجار إلى الأمير القطبي بشكل أسرع من آخر رسالة تم إرسالها من الغاطسة.
تم إجراء تحقيق في سبتمبر 2024 حول ما إذا كان من الممكن منع الأحداث المأساوية التي تكشفت.
وقال خفر السواحل في بيان إن الجلسة عقدت في مقاطعة تشارلستون بولاية ساوث كارولينا في محاولة “للكشف عن الحقائق المحيطة بالحادث وتطوير توصيات لمنع مآسي مماثلة في المستقبل”.
وقال جيسون نيوبور من مكتب التحقيقات في خفر السواحل ، الذي قاد الجلسة: “لا توجد كلمات لتخفيف الخسارة التي تحملها العائلات التي تأثرت بها هذه الحادث المأساوي”.
“لكننا نأمل أن تساعد هذه الجلسة في إلقاء الضوء على سبب المأساة ومنع حدوث أي شيء من هذا القبيل مرة أخرى.” هنا ، نلقي نظرة على بعض القنابل ليأتي من التحقيق …
القضايا السابقة
قدم مسؤولو خفر السواحل نظرة عامة على تاريخ تيتان. في السنوات التي سبقت النزول المميت في يونيو 2023 ، وجدت الجلسة أن تيتان عانى من أكثر من 100 قضية مع المعدات.
في عام 2018 ، تم ضرب الحرفة بواسطة البرق أثناء مهمة الاختبار ، والتي كان يمكن أن تعرض بدنها للخطر. ولمدة سبعة أشهر بين عامي 2022 و 2023 ، تم ترك الباطن في التخزين ، حيث تعرضت للعناصر.
قيل للجلسة أيضًا أن بدن الحرفة لم تتم مراجعته من قبل أي أطراف ثالثة ، وهو إجراء قياسي. وقال المقاول Tym Catterson للتحقيق أنه كان أول فرعي كان يعمل عليه لم يتم “تصنيفه” – العملية لإظهار السفن آمنة.
استذكر تشجيع الرئيس التنفيذي ستوكتون على تصنيفه لأنه “دليل على العناية الواجبة”. وأضاف: “لقد شرحت ذلك له وأعتقد أن هذا لم يكن كبيرًا من القلق بالنسبة له كما سيكون بالنسبة لمعظم الناس … قلت مقالتي وهذا بقدر ما ذهب.”
عطل
قبل أيام قليلة من الغوص المأساوي ، تعطلت تيتان ، قيل للجلسة. تم استدعاء الدكتور ستيفن روس ، المدير العلمي السابق لشركة Oceangate – الشركة التي تملك السفينة المحكوم عليها – للتحدث أمام لجنة خفر السواحل الأمريكية.
وقال للمجلس عن “قضية منصة” من الفرع التجريبي الذي تم خبرة في يونيو 2023. خلال الحادث ، كان الركاب على متن الطائرة “هبوطًا حول” واستغرق الأمر ساعة لإخراجهم من الماء. ولكن بعد أيام ، تم تخفيض الغرض إلى المحيط الأطلسي مرة أخرى.
وقال السيد روس إن الطيار الغاطس ، ستوكتون راش ، تحطمت في الحجم الكبير خلال العطل. وأضاف: “كان أحد الركاب معلقًا رأسًا على عقب. تمكن الاثنان الآخران من إزاحة أنفسهم في غطاء نهاية القوس.” وأضاف أنه لا يعرف ما إذا كان قد تم إجراء تقييم لهد تيتان بعد الحادث.
ومع ذلك ، قال Tym Catterson إن Oceangate كان لديه قائمة مراجعة “واسعة قبل الغوص” التي بدأت في الساعة 4 صباحًا – قبل أربع ساعات من إطلاق السفينة. قال إنه لم يكن هناك “أعلام حمراء … كان يومًا جيدًا”.
“يحركه المال”
في وقت مبكر من جلسة الاستماع ، وصف مدير عمليات Oceangate السابق ديفيد لوشريدج كيف اشتبك بشكل متكرر مع راش وشعر أن الشركة ملتزمة فقط بكسب المال. قال: “كانت الفكرة الكاملة وراء الشركة هي كسب المال. لم يكن هناك سوى القليل في طريق العلوم”.
أوشنجيت ، ومقرها في ولاية واشنطن ، علقت العمليات بعد الانفجار. لم يكن لدى الشركة أي موظفين بدوام كامل ولكن تم تمثيله من قبل محامي أثناء الجلسة.
قال المدير الهندسي السابق لشركة Oceangate Tony Nissen خلال التحقيق إن Rush غالبًا ما يكون من الصعب العمل معه وغالبًا ما كان قلقًا للغاية بشأن التكاليف. وادعى أن الطيار ديفيد لوشريدج قدم تقريراً في عام 2018 أثار مخاوف بشأن الهيكل ، ولكن تم فصله بعد ذلك.
ومع ذلك ، فإن أخصائي مهمة الشركة ، ريناتا روجاس ، أخبرت خفر السواحل الأمريكي أن الشركة كانت تعمل من قبل أشخاص مختصين أرادوا “تحقيق الأحلام”. ذكرت PA أن شهادة السيدة Rojas بدأت بنبرة مختلفة عن بعض الشهود السابقين ، الذين وصفوا الشركة بأنها مضطربة من أعلى إلى أسفل وركزوا على الربح أكثر من العلوم أو السلامة.
قالت السيدة روجاس: “كنت أتعلم الكثير وأعمل مع أشخاص رائعين”. “بعض هؤلاء الأشخاص الأفراد الذين يعملون بجد الذين كانوا يحاولون فقط تحقيق الحلم.” وقالت السيدة روجاس أيضًا إنها شعرت أن الشركة كانت شفافة بما فيه الكفاية خلال الفترة التي سبقت الغوص تيتانيك.
يطارد الكلمات الأخيرة
تم إخبار الجلسة كيف كان الطاقم على متن SUB يتواصلون مع موظفي الدعم على متن Polar Prince على السطح عبر الرسائل النصية. لقد فقدوا الاتصال بعد تبادل الاستفسارات المتكررة من أولئك الذين على سفينة الدعم حول عمق ووزن الغاطسة أثناء هبوطه.
ثم سأل الأمير القطبي مرارًا وتكرارًا عما إذا كان تيتان لا يزال بإمكانه رؤية السفينة على شاشة على متنها. كان أحد الردود النهائية للغواصات ، والذي أصبح متقطعًا كما كان ينحدر ، “كل شيء جيدًا هنا”.