تحتاج شركات القطار إلى “كسب الحق” لحمل علامة تجديد السكك الحديدية البريطانية العظيمة

من المقرر أن تحدد الحكومة علامة فارقة مهمة في خطط إعادة تشكيل السكك الحديدية عندما يتم إعادة السكك الحديدية الجنوبية الغربية إلى الملكية العامة كتصميم جديد للقطارات

وتقول المصادر إن شركات القطار التي يتم تأميمها سيتم منعها من حمل السكك الحديدية البريطانية العظمى الجديدة حتى يتم وضعها في الخدش ، وخاصة وفقًا لمعايير الركاب.

سيتم تأميم عشر شركات قطار من قبل حكومة العمل من الآن وحتى أكتوبر 2027 – بدءًا من سكة حديد جنوب ويسترن يوم الأحد. ومع ذلك ، من المفهوم أنه لن يتم إعادة تسمية أسطول القطارات للشركات حتى تلبي المعايير الصعبة. ويعتقد أن هذه تغطي تحسين الالتزام بالمواعيد ، وتقليل الإلغاء ، وجعل تجربة الراكب أفضل ، بما في ذلك المقاعد. قال مصدر حكومي: “إنهم بحاجة إلى كسب الحق في أن يطلق عليهم السكك الحديدية البريطانية العظمى”.

يستعد وزير النقل هايدي ألكساندر للكشف عن التصميم الذي سيظهر على الطرق المتكررة ، والذي سيصبح مشهدًا مألوفًا على السكك الحديدية والمحطات التي يستخدمها ملايين الركاب كل يوم في جميع أنحاء البلاد. ويأتي ذلك بعد أن تم إلغاء مخزون تصميم السكك الحديدية البريطاني – بتصميمها المزدوج – بخصخصة السكك الحديدية في أواخر التسعينيات.

متحدثًا قبل هذا الحدث ، قالت السيدة ألكساندر: “من خلال الملكية العامة ، سنصلح السكك الحديدية المكسورة لتنقل بريطانيا”. سوف ينظر إلى إعادة تشكيل السكك الحديدية على أنها تسليم على لوحة رئيسية لانتخابات العمل.

تم بالفعل إعادة أربع امتيازات للسكك الحديدية – Lner ، Northern ، Southeastern ، و Transpennine Express – إلى الملكية العامة من قبل حكومة حزب المحافظين السابقة.

بعد الجنوب الغربي ، تشمل الجدول الزمني لعمليات الترويج المستقبلية C2C في 20 يوليو ، وأجليا الكبرى في 12 أكتوبر ، ثم West Midlands Trains و East Midlands Railway و Avanti West Coast العام المقبل.

Great British Railways هي أيضًا Quango الجديدة التي ستشرف على القطارات المتكررة ، ولكن تم تأخير إطلاقها حتى عام 2027. ومن المفهوم أن شركات القطار التي تفشل في تلبية الحد الأدنى من المعايير ستديرها DFT ، وهي شركة قابضة من قبل وزارة النقل ، حتى تتحسن إلى مستوى يمكن فيها إعادة تشكيلها كمركاة بريطانية كبيرة.

أصرت شركة Firstgroup العملاقة للنقل ، التي كانت تعمل على خط سكة حديد جنوب الغربية مع MTR منذ عام 2017 ، على أنها كانت نجاحًا. تغطي عملياتها ركابها ، والخدمات الإقليمية والمسافات الطويلة في جنوب غرب لندن ، والمقاطعات الجنوبية في إنجلترا وجزيرة وايت. وقالت FirstGroup إنه خلال فترة وجوده ، ارتفعت أعداد الركاب إلى ارتفاع ما قبل الولادة البالغ 216 مليون ويبلغ الآن بأكثر من 165 مليون.

وقال ستيف مونتغمري ، العضو المنتدب لقسم السكك الحديدية الأول للشركة: “لقد كان الركاب في طليعة تحسين الخدمة طوال فترة الإشراف على هذه الطرق المهمة التي استمرت ثماني سنوات. نحن فخورون بكيفية جمع SWR عبر جنوب شرق إنجلترا”.