هناك القليل من التعاون بين خدمات خفر السواحل الوطنية والمنظمات غير الحكومية.
أعاد غرق السفينة المأساوي الأخير قبالة الساحل اليوناني ، وهو أحد أسوأ حوادث الغرق في التاريخ الأوروبي ، إشعال الجدل مرة أخرى حول ما إذا كان الاتحاد الأوروبي يفعل ما يكفي لمنع الخسائر في أرواح المهاجرين في البحر.
حاليًا ، كل دولة ساحلية أو جزرية مسؤولة عن منطقة البحث والإنقاذ في البحر الأبيض المتوسط ، حيث يتعين عليها بدء عمليات إنقاذ القوارب المعرضة للخطر إذا لزم الأمر عن طريق إشراك السفن الخاصة.
نظرًا لأن الدولة العضو في الاتحاد الأوروبي المسؤولة عن الإنقاذ هي أيضًا المسؤولة عن الإنزال ومعالجة طلبات اللجوء المحتملة ، غالبًا ما يُشتبه في أن حرس السواحل الوطني ينتظرون قدر الإمكان قبل اتخاذ الإجراءات.
حسب لتقارير وسائل الإعلامعلى سبيل المثال ، انتظرت السلطات اليونانية لفترة طويلة قبل التدخل الأسبوع الماضي ، على أمل أن يواصل القارب مساره إلى إيطاليا ، حتى لو كان في محنة بالفعل.
لدى الاتحاد الأوروبي كفاءات محدودة في هذا النوع من العمليات. تقدم وكالة الحدود الخارجية للكتلة ، فرونتكس ، المساعدة من خلال المراقبة الجوية ويمكن أن تساعد في الإنقاذ إذا أمرت بذلك السلطة الوطنية المسؤولة ، ولكن لا يمكنها تنفيذ عملية الإنقاذ بشكل مستقل.
يزعم الكثيرون أن مهمة إنقاذ أوروبية في البحر الأبيض المتوسط ستساعد في تحسين الوضع.
لكن إصلاح سياسة الهجرة في الاتحاد الأوروبي لا يتوقع مثل هذا النوع من الأشياء ، كما أعرب بيترو بارتولو ، عضو مجموعة S&D في البرلمان الأوروبي ، عن أسفه.
كان بارتولو جزءًا من وفد من البرلمان زار هذا الأسبوع جزيرة لامبيدوزا الإيطالية ، الأقرب جغرافيًا إلى إفريقيا منه إلى أوروبا ، من أجل مراقبة كيفية تنفيذ نشاط البحث والإنقاذ في البحر.
قال بارتولو ليورونيوز: “في بداية المجلس التشريعي ، كان أول ما طلبته هو قرار ينص على خدمة بحث وإنقاذ بحرية أوروبية ، بالتنسيق الواضح مع الدول الأعضاء في ميناء الاتصال الأول”.
وأضاف “ومع ذلك ، بعد ستة أشهر من العمل ، أخذناها إلى الجلسة العامة ، حيث خسرنا ، للأسف الشديد ، بفارق صوتين فقط. كنت آسفًا للغاية بشأن ذلك ، لكن من المؤكد أن أوروبا يجب أن تفعل شيئًا”.
تقوم الكيانات الخاصة أيضًا بعمليات البحث والإنقاذ في البحر الأبيض المتوسط ، حتى لو كان ذلك على نطاق أصغر مقارنة بالخدمات الوطنية. وبحسب بارتولو ، تقوم المنظمات غير الحكومية بحوالي 10٪ من عمليات الإنقاذ في وسط البحر الأبيض المتوسط.
لكن تم اتهام بعض الحكومات بمحاولة تقليص أو حتى حظر عملياتها. إيطاليا ، على سبيل المثال ، تجبرهم على الرسو بعد عملية إنقاذ واحدة وتخصص موانئ الإنزال بعيدًا جدًا عن الأماكن التي تحدث فيها عمليات الإنقاذ.
“المنظمات غير الحكومية يتم تجريمها كثيرًا عندما يمكنها بدلاً من ذلك العمل معًا لمحاولة إنقاذ أكبر عدد ممكن من الأشخاص. لكن هناك عداء غير مفهوم تجاههم. لا أفهم أيضا لأنه على الرغم من كل الجهود المبذولة لإنقاذ هؤلاء الناس ، غالبا ما تستمر حطام السفن وما زال الناس يموتون “.
وتقول وزارة الداخلية الإيطالية إن عمل المنظمات غير الحكومية يشكل “عامل جذب” يشجع المهربين والمهاجرين على الإبحار. مفوضة الاتحاد الأوروبي إيلفا جوهانسون لكن أخبر يورونيوز الأسبوع الماضي أنها تقدر عملهم لإنقاذ الأرواح.