بينما يتسابق رجال الإنقاذ لإنقاذ خمسة في الغواصة ، كانت المخاوف السابقة بشأن السفينة تنتشر مع شعور البعض بالرعب من المضي قدمًا في المهمة حيث واجهت OceanGate العديد من التحذيرات
الفيديو غير متوفر
بينما تهرع فرق البحث والإنقاذ العالمية للعثور على السفينة التي تشبه الغواصة والتي فقدت في المحيط الأطلسي وعلى متنها خمسة أشخاص ، يشعر الكثيرون بالرعب من تجاهل إشارات التحذير.
كان من المقرر أن تصل سفينة OceanGate Expeditions إلى قاع البحر لمشاهدة حطام سفينة Titanic يوم الأحد ، لكنها فقدت الاتصال بعد حوالي ساعة و 45 دقيقة من غمرها.
عالقون باكستانيان مقيمان في بريطانيا وملياردير بريطاني وفرنسي وأمريكي على متن السفينة التي تسمى تيتان بعد أن دفعوا ما يقرب من 200 ألف جنيه إسترليني مقابل التجربة.
وإذا كانت الكميات الثمينة من الأكسجين على السفينة تنخفض عند مستوى ثابت ، فهذا يعني أنه قد يتبقى حوالي 24 ساعة فقط من الهواء القابل للتنفس.
مع اقتراب عقارب الساعة ، كانت المخاوف السابقة بشأن السفينة تنتشر مع شعور البعض بالرعب من المضي قدمًا في المهمة حيث واجهت OceanGate العديد من التحذيرات.
التوقيع على حياتك بعيدا
تم الكشف عن أنه تم تحذير المسافرين قبل ركوب الغواصة من أن السفينة لم تتم الموافقة عليها أو اعتمادها من قبل أي جهة تنظيمية وأن الرحلة قد تؤدي إلى الوفاة.
انضم الصحفي ديفيد بوج إلى OceanGate في رحلة استكشافية إلى شمال المحيط الأطلسي واحتفظ بالاستمارات التي كان عليه أن يوقعها قبل أخذ الرحلة الاستكشافية.
“لم تتم الموافقة عليه أو اعتماده من قبل أي هيئة تنظيمية ، ويمكن أن يؤدي إلى إصابة جسدية أو إعاقة أو صدمة حركية أو وفاة” ، قرأ بصوت عالٍ لشبكة سي بي إس ، قبل أن يضيف مازحا ، “أين أوقع؟”
قال ديفيد إنه شعر بالرعب عندما اكتشف أن الجزء الداخلي من الغواصة كان مشابهًا لحجم شاحنة صغيرة ، وقال إنهم يستخدمون “مكونات جاهزة” وأضواء من Camping World.
وقد أعرب مايك ريس ، كاتب عائلة سمبسون ، الذي ذهب أيضًا في الرحلة ، عن مخاوف تتعلق بالسلامة في الماضي ، وقال إنه “كان أمرًا رائعًا مدى بساطة وبساطة العملية برمتها”.
قال ضيوف آخرون إن هناك أعطال مستمرة بما في ذلك انقطاع الراديو وخفقان الأضواء. التيارات.
تحذير من الخطر “الشديد” قبل خمس سنوات
في عام 2018 ، أطلق OceanGate دعوى قضائية ضد David Lochridge ، مدير العمليات البحرية ، بعد أن زعموا أنه انتهك اتفاق عدم الكشف عن المعلومات لقوله إن الركاب قد يتعرضون للخطر في المركبة عندما تصل إلى “أعماق قصوى”.
وفقًا لدعوى قضائية ، قال تقييم ديفيد القاسي للقيادة العليا إن هناك “عيوبًا واضحة” في هيكل السفينة المصنوع من ألياف الكربون ، و “عيوب سائدة” في نموذج مصغر ، ومواد قابلة للاشتعال على متن السفينة ووثائق أمان رئيسية لم يتم مشاركتها معه.
وكتب محاموه أن “الركاب الذين يدفعون الثمن لن يكونوا على علم ولن يتم إبلاغهم” بما أسماه “تصميمًا تجريبيًا”.
وقالت الدعوى المضادة لمقاضاة ديفيد إن خيارات OceanGate “ستعرض الركاب لخطر شديد محتمل في غواصة تجريبية”.
قادة الغواصات يحذرون من ‘قضايا كارثية’
كتب ما يقرب من 40 من كبار القادة من جميع أنحاء الصناعة إلى جمعية التكنولوجيا البحرية في عام 2018 بشأن المخاوف “الكارثية” التي كانت لديهم بشأن السفينة.
تم الكشف عن رسالة الرعب من قبل صحيفة نيويورك تايمز ، حيث وقع جميع المديرين التنفيذيين وعلماء المحيطات والمستكشفين ليقولوا إنهم عبروا عن “قلقهم بالإجماع” بشأن تطورها.
قالت الرسالة إن تسويق OceanGate لـ Titan كان “على الأقل مضللاً” لأنه زعم أن الغواصة ستفي أو تتجاوز معايير السلامة لتقييم المخاطر ، على الرغم من عدم وجود خطط لدى الشركة للحصول على المركبة المصدق عليها رسميًا من قبل وكالة.
تجنب OceanGate عمداً اللوائح الأمريكية
أحد الموقعين على الرسالة المذكورة أعلاه ، بارت كمبر ، قال في مقابلة إن شركة OceanGate قد تجنبت سرا وعمدا الاضطرار إلى الالتزام ببعض اللوائح الأمريكية من خلال نشر السفينة في المياه الدولية.
وقال سلفاتور ميركوجليانو ، الأستاذ المشارك في التاريخ البحري بجامعة كامبل في نورث كارولينا ، إن هذا ينطبق أيضًا على صحيفة نيويورك تايمز.
يتم تحميل تيتان ، المملوكة لشركة أمريكية ، على متن سفينة كندية ثم تسقط في شمال المحيط الأطلسي.
يقول سالفاتور إن هذا يعني أنه لا يحتاج إلى التسجيل في بلد ما أو رفع علم أو اتباع القواعد التي تنطبق على العديد من السفن الأخرى.
وقال للصحيفة “إنه يشبه إلى حد ما قارب على ظهر مقطورة. ستضمن الشرطة أن المقطورة تفي بمتطلبات وجودها على الطريق ، لكنها في الحقيقة لن تقوم بفحص القارب”.
المشكلات الفنية السابقة
نفذت OceanGate الرحلة نفسها بنجاح عدة مرات في عام 2021 ، وبينما لم تكن هناك وفيات ، تم إدراج العديد من مشكلات السلامة في دعوى قضائية.
كتب ديفيد كونكانون ، المحامي والمستكشف الذي انسحب من رحلة هذا العام في اللحظة الأخيرة ، وثيقة الدعوى التي تم رفعها في المحكمة الجزئية الأمريكية للمنطقة الشرقية من فيرجينيا.
وكتب: “في أول غوص في تيتانيك ، واجهت الغواصة مشكلة في البطارية وكان لابد من ربطها يدويًا بمنصة الرفع الخاصة بها”.
وقال أيضًا إن الغواصة تعرضت لأضرار طفيفة في الخارج ، وكان على OceanGate إلغاء إحدى مهمتها حتى تتمكن من إجراء إصلاحات.