الفضاء يزدهر بشكل متزايد ويظهر الخبراء المنبه.
في تقرير ، قالت وكالة الفضاء الأوروبية إن حوالي 1200 قطعة من الصواريخ والأقمار الصناعية قد عادت إلى الأرض العام الماضي.
وبينما تظل 54000 قطعة غير مرغوب فيها أكبر من 10 سم تطفو حول الكوكب ، تضيف المنظمة أنها تتزايد في “الرقم والحجم”.
يجادل الخبراء الآخرون بأن معدل الأشياء العائدة قد يصل إلى 15 في اليوم في غضون عشر سنوات.
تشمل الأسباب ارتفاعًا في عمليات إطلاق الأقمار الصناعية ، لا سيما بواسطة SpaceX والصين ، بالإضافة إلى زيادة النشاط الشمسي المتزايد ، مما يبطئ كائنات الفضاء ، مما يؤدي إلى تحللها بشكل أسرع.
وقال وكالة الفضاء الأوروبية لـ ESA لـ EURONWS: “إن التأثير المتتالي للتصادمات بين حطام الفضاء ، والمعروف باسم متلازمة كيسلر ، يخلق المزيد من الحطام ، مما يزيد من خطر الاصطدام”.
“هذا يجعل من الأهمية بمكان إزالة كائنات كبيرة غير وظيفية من المدارات الأكثر اكتظاظًا بالسكان لتحقيق الاستقرار في عدد الحطام”.
مساحة القمامة فرنسا مع الحطام
يقال إن فرنسا هي الأمة الأوروبية التي تشكل أعلى مخاطر مدارية ، مع 533 قطعة من الحطام والأجسام الصواريخ المنتشرة في المدار ، وكذلك 105 الأقمار الصناعية النشطة.
هذا وفقًا لدرجة مخاطر الفضاء التي تم صياغتها بواسطة الشركة المصنعة لأجهزة Aerospace Yijin ، والتي قامت بتحليل البيانات التي تم تجميعها بواسطة Space-track.org و N2YO.com.
يدعي المتحدث الرسمي باسمها جافين يي أن “شلال الحطام يمكن أن يغلقنا من المدار للأجيال”.
“عندما تصبح الطرق السريعة المدارية أكثر ازدحامًا ، سيحدد نهج أوروبا في إدارة الفضاء ما إذا كنا نحافظ على الوصول إلى هذا المجال الحاسم”.
ومع ذلك ، نفذت فرنسا إرشادات تخفيف الحطام الفضائية التي اعتمدتها الأمم المتحدة ، والتي تشمل تدابير لتقليل خلق الحطام ، مثل إزالة المعالجة والمعالجة المضادة للتآكل للأقمار الصناعية في نهاية دورة حياتها.
لدى البلاد أيضًا قانون عمليات الفضاء الذي يوضح أنشطة الفضاء المسؤولة واستراتيجيات تخفيف الحطام.
تحتل المملكة المتحدة المرتبة الثانية ، وهي محض لأنها تدير أكبر أسطول من الأقمار الصناعية في القارة (658). إن إنشاء الحطام هو في الواقع ضئيل في الواقع ، مع قطعة واحدة فقط من القمامة في المدار.
كما أظهرت وكالة الفضاء الأوروبية ، أيضًا ، “إدارة النفايات المدارية الجيدة” ، كما يقول التقرير مع 95 من الأقمار الصناعية و 27 قطعة من الحطام فقط.
إعلانأمن الفضاء غير قابل للتحقيق بموجب الإرشادات الحالية
لدى ESA العديد من البرامج والمبادرات المعمول بها لتقليل تأثيرها في المساحة ، بما في ذلك مبادرة المساحة النظيفة ، التي تقوم بتطوير تقنيات لمزيد من المهام المستدامة ، وكذلك مكتب الحطام الفضائي ، الذي يراقب ونماذج بيئة الحطام للحد من الاصطدام وإعادة الدخول.
ومع ذلك ، يشير تقرير بيئة الفضاء أيضًا إلى أن “المستويات الحالية للامتثال لإرشادات تخفيف الحطام الفضائي غير كافية لتحقيق بيئة مستدامة على المدى الطويل.”
احتمالات إصابة من قبل حطام الفضاء “أقل من واحد من كل 100 مليار”
في الوقت نفسه ، أخبر متحدث باسم وكالة الفضاء الأوروبية لـ ESA EuroNews أن خطر حطام الفضاء على البشر بعيد.
“إن المخاطر السنوية للإنسان الفردي الذي أصيب بسبب حطام الفضاء تحت واحدة من كل 100 مليار. بالمقارنة ، يكون الشخص أكثر عرضة لضرب البرق حوالي 65000 مرة.
إعلانتنقسم العديد من الأشياء الفضائية إلى شظايا أصغر عندما تعود إلى الأرض ، حيث تحترق بسبب الضغط الجوي والسرعات التي تصل إليها.
تقول إن قطع الحطام الفضائية التي تبقى نادراً ما تسببت في أي ضرر على الأرض “.
لماذا يصعب إزالة حطام الفضاء؟
تقول وكالة الفضاء الأوروبية إن “استهداف هذه القطع الصغيرة أمر صعب للغاية”.
“تتضمن إزالة الحطام النشط (ADR) عمليات معقدة مثل الإثارة مع والتقاط الأشياء الهبوط في الفضاء.”
إعلانكما يضيفون ، “ملكية حطام الفضاء هي عقبة قانونية مهمة.”
“وفقًا لمعاهدة الفضاء الخارجي ، تظل ملكية كائنات الفضاء مع حالة الإطلاق ، حتى لو لم يعد الكائن وظيفيًا. هذا النقص في حقوق الإنقاذ يعقد عملية الإزالة”.
“تم تمويل بعثات ADR تحديًا. غالبًا ما تعطي وكالات الفضاء المهام الأكثر إثارة حول” إزالة النفايات “. على الرغم من أن وكالة الفضاء الأوروبية قد بدأت مهمة Clearspace-1 ، إلا أن تأمين تمويل لمهام ADR اللاحقة لا يزال غير مؤكد”.
وقالت وكالة الفضاء الأوروبية إنها تهدف إلى الحد من إنتاج الحطام من خلال نهج الحطام الصفر بحلول عام 2030 ، مع تحذير من أن “تحقيق هذا الهدف يتطلب التعاون العالمي والالتزام بالمبادئ التوجيهية”.
إعلان