قال رئيس الولايات المتحدة دونالد ترامب هذا الشهر إن تعريفياته كانت تجلب مليار دولار في اليوم بالفعل. تحول الرقم الحقيقي إلى 192 مليون دولار في اليوم في ذلك الوقت.
على الرغم من أن إيرادات الاستيراد قد زادت قليلاً منذ ذلك الحين ، إلا أنها لا تزال قريبة مما اقترحه الرئيس.
في يوم الجمعة ، 25 أبريل ، وفقًا لأحدث البيانات من وزارة التجارة الأمريكية ، جلبت الولايات المتحدة 285 مليون دولار في الجمارك وبعض الضرائب الضريبية لهذا اليوم. حتى الآن في أبريل ، بلغ المجموع أكثر من 16.1 مليار دولار. ارتفع الدخل اليومي من 128 مليون دولار تم تقديمه في 17 يناير ، وهو اليوم الأخير من إدارة الرئيس السابق جو بايدن الذي أصدرت وزارة الخزانة الأمريكية تقريرًا يوميًا.
هدد ترامب بفرض “تعريفة انتقامية” على جميع الشركاء التجاريين تقريبًا في جميع أنحاء العالم. وقال ترامب إنه حافظ على أعلى مستوى عند 125 في المائة في الصين بالإضافة إلى معدل سابق بنسبة 20 في المائة بسبب دور البلاد في تجارة الفنتانيل.
في 9 أبريل ، باستثناء الصين ، توقف مؤقتًا عن التعريفات الانتقامية ووضع ضريبة بنسبة 10 في المائة على جميع الواردات للولايات المتحدة. كما حافظ على التعريفة الجمركية التي أعلنها في مارس بشأن واردات السيارات والصلب والألومنيوم والبوتاس ، وكلها تتغذى الآن على إيرادات الولايات المتحدة. في يوم الثلاثاء ، قال البيت الأبيض إن ترامب كان يهدف إلى تخفيف بعض التعريفة الجمركية للسيارات ، ولم يتم فرض رسوم على بعض التعريفة الجمركية للسيارات التي تدفع تعريفة السيارات ، مثل الألمنيوم والصلب ، مع سدادات في خط الأنابيب لمثل هذه التعريفات التي تم دفعها بالفعل.
بكين ، بدوره ، صفع الولايات المتحدة مع 125 في المئة من التعريفة الجمركية. منذ ذلك الحين ، اتخذ كلا الجانبين خطوات صغيرة إلى الوراء. أعفت الولايات المتحدة بعض الواردات الإلكترونية من الصين من تعريفة التعريفات ، وكانت الأخيرة تدرس إعفاءات لبعض الواردات ، وفقا لتقارير وسائل الإعلام.
كل هذا من المتوقع أن يزن المستهلك الأمريكي. وفقًا لمختبر الميزانية في جامعة ييل ، يواجه الجمهور الأمريكي أعلى معدل تعريفة في أكثر من قرن بنسبة 28 في المائة.
تأثير دائم
قبل تولي ترامب منصبه ، لا يزال هناك تعريفة على مجموعة كبيرة من البضائع التي تتراوح من الخشب إلى السيارات الكهربائية.
كانت إدارة بايدن صعبة على البضائع الصينية أيضًا. في عام 2024 ، قدم بايدن تعريفة بنسبة 100 في المائة على السيارات الكهربائية و 25 في المائة على الصلب والألومنيوم و 50 في المائة على رقائق أشباه الموصلات. ومع ذلك ، كانت هذه الخطوة استمرارًا لسياسة التعريفة التي تم وضعها خلال فترة ولاية ترامب الأولى.
قدم ترامب تعريفة ثقيلة على الصلب في عام 2018 بنسبة 25 في المائة ، وسرعان ما تلاها 10 في المائة على الألومنيوم. في عام 2019 ، رفع ترامب تلك التعريفات على كندا والمكسيك. في عام 2021 ، سار بايدن على تعريفة التعريفة التي أوضحها ترامب على وجه التحديد للاتحاد الأوروبي حيث ارتفعت أسعار الصلب وسط مخاوف سلسلة التوريد التي أدت إلى جائحة Covid-19.
في عام 2024 ، قام بايدن أيضًا برفع تعريفة الخشب في كندا – والتي كانت نقطة خلاف طويلة بين الدولتين – إلى 14.5 في المائة ، بزيادة عن 8.5 في المائة في العام السابق. من المتوقع أن تزيد هذه الرسوم الجمركية أكثر من ضعف في الأشهر المقبلة إلى 34.5 في المائة.
تم انتقاد تعريفة الخشب باعتبارها “ضارة” من قبل الرابطة الوطنية لبناة المنازل وسط أزمة القدرة على تحمل تكاليف السكن في الولايات المتحدة. لكن هذه التحديات بدأت في عام 2017 عندما قدمت أول إدارة ترامب تعريفة بنسبة 20 في المائة تم تخفيضها لاحقًا إلى 8.5 في المائة في أبريل 2022.
كانت التعريفات البارزة الأخرى التي أدخلتها إدارة بايدن نتيجة للعقوبات الاقتصادية الواسعة النطاق ، بما في ذلك تعريفة بنسبة 35 في المائة على بعض الواردات الروسية في عام 2022 بعد غزو روسيا لأوكرانيا. فرضت دول أخرى مثل كندا والمملكة المتحدة تعريفة مماثلة بنسبة 35 في المائة.
تلوح في الأفق تعريفة التعريفة
تعريفة ترامب لديها الكثير من العالم على حافة الهاوية ، وكذلك وول ستريت والشارع الرئيسي. أصدرت وزارة التجارة الأمريكية تقريراً هذا الشهر عن الإنفاق على المستهلكين أظهر زيادة بنسبة 1.4 في المائة عن الشهر الماضي. على الرغم من أن هذا من شأنه أن يشير إلى الارتفاع في الاقتصاد ، إلا أن الاقتصاديين يعتقدون أن هذه المرة يمكن أن يعزى إلى أن ينفق المستهلكون على السلع الرئيسية قبل أن ترتفع الأسعار بسبب التعريفات الجديدة.
البيانات الأخرى تظهر ثقة المستهلك. انخفض مؤشر المشاعر الاستهلاكية بجامعة ميشيغان ، الذي تم إصداره في 11 أبريل لشهر مارس ، بنسبة 11 في المائة عن الشهر السابق. في مارس ، ذكر مجلس المؤتمر أن ثقة المستهلك انخفضت إلى أدنى مستوى لها في 12 عامًا.
بدأت الشركات في صناعة السيارات بالفعل الإجازة وتسريح العمال. هذا الشهر ، قام Stellantis بتسجيل 900 شخص ، وتأجيل جنرال موتورز 200 نتيجة لعدم اليقين في التعريفة الجمركية. أعلنت فولفو أنها سخفض 800 وظيفة أمريكية بسبب التعريفات. يتوقع مختبر الميزانية في Yale أن التعريفات قد تكلف 770،000 وظيفة في الولايات المتحدة بحلول نهاية العام.
هناك مخاوف في كل ركن من أركان العالم. في صناعة الحمضيات وحدها ، قد يكون هناك 35000 وظيفة ضائعة في جنوب إفريقيا بسبب التعريفات. في جمهورية أيرلندا ، واحدة من أكبر منتجي الأدوية في العالم ، قد تكلف التعريفات ما يصل إلى 80،000 وظيفة. وقد أعربت المكسيك عن مخاوف من أن التعريفة الجمركية يمكن أن تؤدي إلى فقدان ما يزيد عن 400000 من وظائفها.