تصوير F1 stefts assa as max verstappen agenalty regues of gp saudi gp

غيرت ركلة جزاء مدتها خمس ثوانٍ الممنوحة إلى ماكس فيرستابن مجرى سباق الجائزة الكبرى السعودي وساعدت أوسكار بياستري على الفوز على الهولندي

شرح الحكام في الفورمولا 1 الأساس المنطقي وراء قرارهم بمعاقبة ماكس فيرستابن في سباق الجائزة الكبرى السعودي. تم تسليم الهولندي ركلة جزاء لمدة خمس ثوانٍ بعد مناوشات مع أوسكار بياستري في الزاوية الأولى من السباق.

كان Verstappen على القطب ، لكن منافسه في مكلارين حصل على بداية أفضل وانتقل إلى جانب التوجه إلى الدوران. كان لدى Piasstri الخط الداخلي ولم يعطي شبر واحد من الغرفة أكثر مما كان بحاجة إليه ، بينما قام Red Bull Racer بقطع الزاوية الثانية من Chicane.

ألقى كلا السائقين باللوم على بعضهما البعض على الراديو ، لكن الحكامان وقفوا مع بياستري وسلموا فيرستابن العقوبة بعد اعتباره أفعاله الدفاعية غير قانونية. في وثيقة قرار FIA الرسمية ، أوضحوا سبب إعطاء تلك العقوبة.

كتب الحكام: “لقد قررنا أن Car 81 (Piasstri) كان لها محورها الأمامي على الأقل إلى جانب مرآة السيارة 1 (Verstappen) قبل وعلى قمة الزاوية الأولى عند محاولة تجاوز السيارة 1 في الداخل. في الواقع ، كانت السيارة 81 بجانب السيارة 1 في القمة.

“استنادًا إلى إرشادات معايير السائق ، كانت سيارة Car 81 ، والتي كان يحق لها أن يتم منحها مساحة. السيارة 1 ثم تركت المسار واكتسب ميزة دائمة لم تُعيد. بقي أمام السيارة 81 وسعى إلى البناء على الميزة.

اقرأ المزيد: يخرج Max Verstappen من مقابلة GP السعودية بعد السباق بعد سؤال واحد فقطاقرأ المزيد: قام Oscar Piastri فقط بتدريس لاندو نوريس درسًا وجعله فطسة Max Max Verstappen

“عادةً ما تكون عقوبة خط الأساس لترك المسار واكتساب ميزة دائمة هي 10 ثوانٍ. ومع ذلك ، بالنظر إلى أن هذا كان في اللفة ونحول حادثة واحدة ، فقد اعتبرنا أن هناك ظرفًا مخففًا وفرضوا عقوبة خمسة ثوانٍ بدلاً من ذلك.”

انتهى Verstappen في الانتهاء من السباق أقل من ثلاث ثوان خلف Piasstri ، الذي حصل على فوزه الثالث لهذا الموسم. من الواضح أنه كان غاضبًا من التعليق على العقوبة في أول مقابلته بعد الخروج من السيارة ، وأخبر ديفيد كولثارد أنه “سيبقيها قصيرة جدًا” قبل أن يشكر المشجعين ثم يسير.

واصل هذه السياسة في القلم الإعلامي كما قال Sky Sports: “لأكون صادقًا ، أعتقد أن أي كلمات تجاهها مجرد مضيعة للوقت للجميع”. وقال أيضًا إنه “ليس لديه مصلحة” في استئناف القرار ، مضيفًا: “الشيء الوحيد الذي هو في مصلحي هو الآن يتطلع إلى العودة إلى المنزل”.

أصيب مدير فريقه كريستيان هورنر بخيبة أمل من القرار ، وسأل: “أين كان من المفترض أن يذهب؟” عند التحدث إلى السماء. في وقت لاحق ، في جلسته الإعلامية مع الصحفيين المكتوبين ، أحضر معه لقطات من لقطات على متن الطائرة من الحادث كدليل ، في عينيه ، أن Verstappen كان في المقدمة في قمة تلك الزاوية.

وأشار إلى تلك الأجزاء الورقية كما قال: “اعتقدت أنه كان قاسياً للغاية. لم نتنازل عن الموقف لأننا لم نعتقد أنه قد ارتكب أي خطأ. يمكنك أن ترى بوضوح في قمة الزاوية أن ماكس قد تم في المقدمة بوضوح. لقد تمت مناقشة قواعد الاشتباك سابقًا ، وكان قرارًا قاسيًا للغاية.

“لقد كنا في حالة جيدة. كان علينا أن نخدم عقوبة الخمسة ثوان ، وبعد ذلك ، في نفس الوقت الأساسي مثل أوسكار ، انتهى بعد مرور 2.6 ثانية ، لذلك بدون عقوبة خمس ثوان اليوم ، كان من الممكن أن يكون ذلك فوزًا. ولكن سيكون هناك دائمًا فرق في الرأي على قرار هامشي للغاية مثل ذلك.”