قام كينزي أركان ، وهو أحد الركاب على متن طائرة هبوطًا في مطار راجا هاجي فيسابيلا ، في إندونيسيا ، بتصوير الإطار الذي يركض على المدرج بعد أن قال إنه يعاني من هبوط ثقيل
تُظهر لقطات مرعبة من أحد الركاب في اللحظة التي شوهدت فيها عجلة الطائرة وهي تتسابق أسفل المدرج بينما هبطت الطائرة مع “عثرة”.
تُظهر لقطات تم التقاطها من قبل كينزي أركان الإطارات التي تتدحرج بسرعة من خلال الوحل الصلب في مطار راجا هاجي فيسابيلا في تانجونغبينانج ، جزر رياو ، في إندونيسيا. نظر المسافرون المصابون بالصدمة من نافذة الطائرة في رعب بعد اندلاع المعدات من الترس الميكانيكي وانحرفوا عن مدرج المطار ، تاركًا ثلاثة عجلات فقط لا تزال تعمل. وقال المسؤولون إن الإطار منفصل عندما عانى بوينج 737 من الهبوط الصعب المشتبه به في إندونيسيا صباح الأربعاء.
قال كينزي إنه “يعرف أن شيئًا ما لم يكن طبيعيًا”. قال: “لقد شعرت بضعف عندما هبطنا ، وعرفت أن شيئًا ما لم يكن طبيعيًا.
“كنت أنظر من النافذة ورأيت العجلة تتسابق بجوار الطائرة. كانت تسير بسرعة كبيرة ، لكن الطائرة كانت تبطئ. كنت قلقًا بشأن ما حدث ، أردت فقط مغادرة الطائرة”.
قال الموظفون في شركة النقل الإندونيسي Garuda Indonesia إن Flight GA288 قد تركت العاصمة جاكرتا في الوقت المحدد في الساعة 7 صباحًا. وقع الحادث عندما هبطت الطائرة ، PK-GUD ، بعد ما يزيد قليلاً عن ساعة.
وقال متحدث إنه كان هناك 161 راكبًا على متن الطائرة ، بما في ذلك ثمانية ركاب في درجة الأعمال و 153 في الاقتصاد وكانوا جميعًا قادرين على النزول بحوالي الساعة 9:20 صباحًا بالتوقيت المحلي. وفي الوقت نفسه ، أطلق رؤساء الطيران تحقيقًا في ما حدث.
وقال إيخسان ، المدير العام لفرع غارودا إندونيسيا في تانجونجبينانج ، إن الإطار منفصل تمامًا ولكن لم يكن هناك فزع على متن الطائرة. قال: “لم يكن ذلك بمثابة انفجار إطار ، لكن الإطار منفصل أثناء الهبوط في مطار راجا هاجي فيسابيلا في تانجونغبينانج.
“لا يزال يتعين علينا الانتظار للتحقيق. جميع الركاب آمنون ، لا أحد يشعرون بالذعر ، وهم ينزلون من الطائرة في حوالي الساعة 9:19 صباحًا بالتوقيت المحلي.”
تم إجبار نفس الطائرة على تأخير رحيلها المقرر من Tanjungpinang إلى جاكرتا. طار مرة أخرى في الساعة 4:46 مساءً بالتوقيت المحلي.
الإطارات المنفصلة نادرة عندما تهبط الطائرات. ومع ذلك ، تشمل الأسباب المحتملة الفشل الميكانيكي ، وسوء الصيانة ، والهبوط الصلب ، أو مشكلات الضغط أو عيوب التصنيع.
وفي الوقت نفسه ، اضطرت طائرة إيكاد مع ما يقرب من 300 راكب على متن الطائرة إلى الإقلاع بعد أن انفجرت عجلتين في يناير. كانت شركة الاتحاد للطيران الجوية EY461 ، المتجهة إلى أبو ظبي في الإمارات العربية المتحدة ، لحظات من الإقلاع عندما وقع الحادث في 5 يناير.
تُظهر اللقطات التي التقطت في مطار ملبورن طائرة بوينج 787 محاطة بشاحنات الإطفاء – وتم تطبيق الرغوة على معدات الهبوط كإجراء وقائي. وقالت شركة الطيران إنه تم الإبلاغ عن أي إصابات ، وقد انطلق جميع الركاب البالغ عددهم 289 بأمان ، وعادوا إلى المحطة.