حوادث الفضاء المروعة من الحرائق الكارثية إلى المأساة المظلة

بعد 55 عامًا من مهمة Apollo 13 من ناسا ، حيث انفجرت كارثة وانفجرت خزان الأكسجين ، نلقي نظرة على بعض الحوادث المروعة ذات الصلة بالمساحة

في 11 أبريل 1970 ، أطلق رواد فضاء ناسا جيم لوفيل وفريد ​​هايز وجاك سويغرت على متن أبولو 13 من مركز كينيدي للفضاء في فلوريدا. استمرت المهمة في البداية كما هو مخطط لها ، ولكن أقل بقليل من 56 ساعة ، انفجر خزان الأكسجين ، مما يغير بشكل كبير مسار الرحلة.

مع هبوط القمر الآن مستحيل ، تحولت المهمة إلى جهد إنقاذ نقدي: حلقة حول القمر وإحضار الطاقم إلى المنزل بأمان. تحول رواد الفضاء إلى “وضع قارب النجاة” ، بالاعتماد على وحدة الدلو في الوحدة القمرية للحفاظ على تشغيل المركبة الفضائية. في 17 أبريل ، انطلق الطاقم بأمان في المحيط الهادئ بالقرب من ساموا.

بينما كانوا محظوظين بالعودة إلى الأرض بحياتهم ، لم يكن كل رواد الفضاء محظوظين.

اقرأ المزيد: تشارك كاتي بيري وعدًا صغيراً قبل رحلتها إلى الفضاء مع طاقم تاريخي لجميع الإناث

فشل المظلة

كان فلاديمير كوماروف جزءًا من أول مجموعة من رواد الفضاء للاتحاد السوفيتي المختارين للمغامرة في الفضاء. أصبح أول شخص يسافر إلى الفضاء مرتين – على الرغم من أن مهمته الثانية ستكون الأخيرة.

خلال رحلة Soyuz 1 ، أول مركبة فضائية للاتحاد السوفيتي تم تصميمها كخطوة نحو الوصول إلى القمر ، واجه كوماروف قضايا فنية حرجة أدت في النهاية إلى وفاته. دعت المهمة إلى Soyuz 1 إلى Orbit Earth ، ثم تتجه إلى Soyuz 2. كانت الخطة بالنسبة للمركبة الفضائية لمزامنة مداراتها ومحاولة أول مناورة للرسو في تاريخ الفضاء.

بمجرد وصول كوماروف إلى مدار ، أصبح من الواضح أن المشكلات المهمة مع Soyuz 1 – التي تم تجاهلها بشكل كبير – من المستحيل الآن تجاهلها. تم إلغاء مهمة Soyuz 2 عندما تم اكتشاف أن إحدى الألواح الشمسية من Soyuz 1 قد فشلت في نشرها ، مما يقلل بشكل كبير من الطاقة على متن الطائرة.

ونتيجة لذلك ، تعطل المعدات الحيوية ، وأصبحت السيطرة على المركبة الفضائية صعبة بشكل متزايد. قررت التحكم في المهمة أن الرحلة لا يمكن أن تستمر ، وعلى استعداد كوماروف لإعادة الدخول.

ومع ذلك ، جلبت إعادة الدخول تحديات جديدة. بعد مرور خشن عبر الغلاف الجوي للأرض ، فشلت المظلات على Soyuz 1 في النشر بشكل صحيح ، ومنع المركبة الفضائية من التباطؤ. في 24 أبريل 1967 ، تحطمت Soyuz 1 ، مما أسفر عن مقتل كوماروف على التأثير. أصبح أول إنسان يموت خلال مسافة الفضاء. منذ ذلك الحين ، تم تكريم شجاعة كوماروف وتفانيها بالنصب التذكارية في موقع التحطم وفي جميع أنحاء روسيا ، حيث احتفل بمكانه في تاريخ استكشاف الفضاء.

تسرب الماء

في 16 يوليو 2013 ، وجد رائد فضاء وكالة الفضاء الأوروبية لوكا باريتانو نفسه في وضع متوتر خلال عملية فضية خارج المحطة الفضائية الدولية. أثناء عمله على Expedition 36 ، لاحظ الماء يملأ خوذته ببطء.

في الجاذبية الصغرى للفضاء ، تشبث السائل على وجهه وتطفو حول رأسه ، في النهاية يغطي عينيه وآذانه وأنفه ، ويقطع قدرته على سماع أو التواصل مع الفريق.

في البداية ، بدا الأمر وكأن الماء قد يأتي من حقيبة الشرب الخاصة به – ولكن اتضح أنه يتسرب من نظام التبريد في الدعوى ، مما يجعل الاستهلاك غير آمن. وحتى لو كانت آمنة ، فإن محاولة رش المياه التي تدور حول وجهك في الجاذبية صفر ليست سهلة تمامًا.

تم قطع الممر الفضائي ، وبعد أكثر من ساعة في الخارج ، أعاد باريتانو بأمان داخل ISS – غارقًا ولكنه غير مؤلم ، وسلمت منشفة بسرعة. أدى الحادث إلى إلغاء المشي ، مما يجعله ثاني أقصر فضة في تاريخ ISS.

كارثة تشالنجر

تظل كارثة تشالنجر في 28 يناير 1986 ، واحدة من أكثر اللحظات المأساوية في تاريخ استكشاف الفضاء. بعد 73 ثانية فقط من الرفع ، بدأ مكوك الفضاء في الانفصال بسبب الفشل في الحلقات O-الأختام rubber المصممة لفصل أقسام من معززات الصواريخ. في الطقس المتجمد 26 درجة فهرنهايت (-3 درجة مئوية) ، فقدت حلقات O المرونة ، مما يسمح للغازات الساخنة بالهروب وإشعال خزان الوقود الخارجي.

سافرًا بشكل أسرع من سرعة الصوت ، تفكك تشالنجر في الهواء ، مما أدى إلى فقدان جميع أعضاء الطاقم السبعة ، بما في ذلك كريستا مكوليف ، وهو مدرس مدني يشارك في برنامج المعلمين في ناسا في الفضاء. لقد تم تعيينها لتدريس الدروس وإجراء تجارب من الفضاء.

وشملت المهمة أيضًا خططًا لنشر الأقمار الصناعية واختبار معدات علم الفلك ، بما في ذلك أدوات لمراقبة المذنب Halley. على الرغم من أن الإطلاق لم يتم بثه على نطاق واسع ، فقد شوهد الانفجار على الهواء مباشرة من قبل الكثيرين على الأرض.

بشكل مأساوي ، حذر المهندسون من أن درجات الحرارة الباردة تشكلت مخاطر خطيرة على حلقات O ، لكن ناسا استمرت في الإطلاق بعد التأخير السابق. في أعقاب ذلك ، تم تعليق برنامج مكوك الفضاء ، وتم تشكيل لجنة روجرز للتحقيق في الأسباب وتعيين المساءلة.

تدور مميت

في عام 1967 ، توفي طيار اختبار مايكل ج.

كانت رحلة X-15-Flight 191-التي تم تعيينها أيضًا X-15 Flight 3-65-97-رحلة اختبار عالية الخطورة في أمريكا الشمالية الشمالية ذات الصواريخ ، وهي طائرة تجريبية تديرها ناسا وسلاح الجو الأمريكي للبحوث المتطورة على مستوى عالي السرعة ورحلة عالية السرعة.

في 15 نوفمبر 1967 ، أصدر الطيار مايكل X-15 من Mothership B-52 على ارتفاع 45000 قدم فوق نيفادا. على الرغم من بعض المشكلات الكهربائية المبكرة ، قاد آدمز الطائرة إلى ذروة ارتفاع 266000 قدم – ارتفاع 50 ميل ، ووصل إلى حافة الفضاء.

كانت مهمته التالية هي أداء مناورة مخطط لها في الجناح حتى تتمكن الكاميرا على متن الطائرة من التقاط الأفق. لكن في منتصف الطريق ، بدأ X-15 في الهز بعنف ، مما أجبر آدمز على إحباط المناورة والتركيز على الهبوط.

على بعد حوالي 230،000 قدم ، دخلت الطائرة تدورًا مميتًا عند Mach 5 ، الناتج عن ارتفاع الضغوط الديناميكية. أثبتت القوى العنيفة أكثر من اللازم. على بعد حوالي 65000 قدم ، كسر X-15 في الهواء. قتل آدمز في الحادث. في وقت لاحق ، وجد المحققون خاتم زفافه على بعد 20 ميلًا من موقع التحطم الرئيسي.

منحه سلاح الجو الأمريكي بعد وفاته أجنحة رائد الفضاء ، وتكريمًا لإنجازه في عبور حدود الفضاء في خدمة التقدم الجوي.

اقرأ المزيد: احجز في اللحظة الأخيرة في عيد الفصح مع 30 ٪ خصم “الفخمة” والفنادق الصديقة للكلاب