أخبار F1: ينشأ مكان لويس هاميلتون فيراري في خطر مع “مشكلة غريبة” في سباق البحرين الكبير للجائزة الكبرى

شهد الجمعة في سباق الجائزة الكبرى في البحرين الجلستين التدريبيتين الأوليين في عطلة نهاية الأسبوع وساعدتنا في تكوين صورة لما قد يبدو عليه توازن القوة

أصبحت عطلة نهاية الأسبوع في البحرين الكبرى في سباق الجائزة الكبرى ، وقد حققنا الآن ساعتين من الإجراءات. ولكن ليس للجميع-كان Max Verstappen واحدًا من السائقين نصف دزينة من السائقين الذين جلسوا FP1 كحفنة من الناشئين حصلوا على فرصتهم للتألق في جلسة التدريب هذه.

يقول الجميع باستثناء مكلارين أنهم يتوقعون أن يكون مكلارين هم الذين سيهيمن عليهم في نهاية هذا الأسبوع. سيكون ذلك إنجازًا تاريخيًا نظرًا لأن الفورمولا 1 كان يتجه إلى حلبة البحرين الدولية كل عام منذ عام 2004 ولم يفز الزي الذي يتخذ من ووكينج أبدًا هناك في كل ذلك الوقت.

ولكن إذا كانت FP2 ، وهي جلسة اليوم الأكثر تمثيلا ، كانت أي شيء يمر به ماكلارين ، فمن الواضح أن من هم الذين يجب التغلب عليهم. أنهى أوسكار بياستيري اليوم في الجزء العلوي من الجداول الزمنية مع قرب لاندو نوريس خلفه ، وكلاهما نصف ثانية أسرع من أي شخص آخر.

كانت هناك لحظات من المؤامرات الواضحة ، لا سيما على FP1 عندما شوهدت ميكانيكا مرسيدس مع اتباع نهج غير تقليدي لمشكلة في سيارة كيمي أنتونيلي – المزيد حول ذلك أدناه. وفي الدورة الثانية من اليوم ، كانت هناك لحظة مقلقة إلى حد ما عندما خرجت عجلة القيادة عن سيارة فرناندو ألونسو أثناء قيادته على المسار الصحيح.

لحسن الحظ ، تمكن ألونسو من إعادته والعودة إلى الحفر قبل أن تصل الكارثة. وفي الأخبار الجيدة ، مرآة الرياضة لديه كل العناوين من P1 Paddock:

اقرأ المزيد: يعتقد Martin Brundle أن لاندو نوريس سقطت على فخ “Max Verstappen” الذكي في البحرين GPاقرأ المزيد: كريستيان هورنر يختار الجوانب على محركات V10 يعود إلى F1 بعد اجتماع GP البحرين الرئيسي

مشاهد “غريبة جدا” في مرسيدس مرآب

آه ، عالم التكنولوجيا الفائقة في الفورمولا 1 ، مع سيارات بقيمة ملايين الجنيهات وكمية هائلة من البيانات التي تم جمعها من كل ثانية على المسار الصحيح. ومع ذلك ، في بعض الأحيان ، عندما تسوء الأمور ، عليك فقط أن تدور حول أكمامك واستخدمت القليل من القوة الغاشمة القديمة لانتزاع شيء ما خارج السيارة.

هذا ما كان على مرسيدس فعله عندما عانى كيمي أنتونيلي من تسرب المياه المشتبه به خلال FP1 مما أجبره على العودة إلى المرآب. ولكن بينما كان الفريق يناضل من أجل إخراج علبة التروس من السيارة ، كما قال فريق Sky Sports F1 الذي يعلق على الهواء مباشرة ، فقد أدى إلى بعض مشاهد “غريبة جدًا”.

يتعلم ساينز مصير العقوبة

تعرض كارلوس ساينز لخطر أن يصبح أول سائق F1 الذي يتم تغريمه بموجب القواعد الجديدة الصعبة في FIA حول اليمين أو “سوء السلوك” كما هو الآن في أعين الهيئة الحاكمة. استخدم كلمة S في مؤتمر صحفي يوم الخميس ، تحت أنف مندوب وسائل الإعلام FIA.

ولكن تم التأكيد الآن على أن الإسباني لن يواجه أي إجراء آخر على الرغم من استخدامه للغة السيئة. “لقد كان كارلوس اعتذاريًا للغاية واعترف بأن اللغة التي استخدمها لم تكن صحيحة. قال إنه سيعدل. لم يتم إحالته إلى الحكام” ، أكد متحدث باسم FIA.

نتائج اجتماع محركات V10

حضر جميع مصنعي محركات F1 اجتماعًا مع FIA في Pahrain Paddock يوم الجمعة ، مما أدى إلى استخلاص عدة استنتاجات. والجدير بالذكر أن لوائح محرك 2026 الحالية موجودة هنا للبقاء ولا توجد فرصة لإعادة محركات V10 إلى الرياضة في أي وقت قريب.

وقالت FIA: “جميع الأطراف ملتزمة بالوائح 2026 ونتطلع إلى احتمال وجود سباق مثير. وافق جميع الأطراف على مواصلة المناقشات حول الاتجاه الفني المستقبلي للرياضة. سيكون مستوى الكهربة دائمًا جزءًا من أي اعتبارات مستقبلية وسيكون استخدام الوقود المستدام أمرًا ضروريًا”.

حذر هاميلتون من مكانة فيراري

من المؤكد أن لويس هاميلتون ليس سائقًا في فيراري في الوقت الحالي ، لكن جوني هربرت حذر زملائه البريطاني من أنه قد يواجه هذا المصير قريبًا ما لم يتمكن من رفع عروضه السباق ليكون على قدم المساواة مع زميله في الفريق تشارلز ليكليرك.

قال: “إنه من المفاجئ أنه لم يذهب إلى هناك تمامًا وسيطر على ذلك أكثر بقليل مما نراه أو حتى القتال حقًا بالقرب من بعضها البعض لأنه كان هناك فرق كبير بين الاثنين في سيناريو السباق بشكل خاص. لقد كان مخيبًا للآمال بعض الشيء. كنت أتوقع أكثر قليلاً فقط بسبب ما حققه في الماضي”.