تصر لجنة حقوق الإنسان على أنها واثقة من الاحتفاظ بالنجم مارك ماركيز ، على الرغم من المخاوف بشأن تنافسية الفريق.
تناول كوجي واتانابي ، رئيس مجلس حقوق الإنسان ، التكهنات المستمرة المحيطة بماركيز ، قائلاً إنهم لا يزالون داعمين ويعتبرون ماركيز جزءًا لا يتجزأ من عائلة هوندا.
أظهر الفارس أحيانًا إحباطه هذا الموسم ، والذي ظهر مرة أخرى خلال سباق الجائزة الكبرى الإيطالي في نهاية الأسبوع الماضي ، حيث يواصل الإسباني القتال بدراجة لا يبدو أنها تتيح إمكاناته الكاملة.
في علامة على معاناته ، تحطم بطل العالم ثماني مرات ثلاث مرات هذا الموسم. ومع ذلك ، حارب الإسباني من أجل إنهاء منصة التتويج في السباقات الثلاثة التي فشل في إنهاءها حتى الآن هذا الموسم.
تم توقيع ماركيز حاليًا حتى نهاية عام 2024 في ما هو أعلى عقد مدفوع على الشبكة الحالية.
وأكد واتانابي أيضا أمل هوندا في الاحتفاظ بماركيز حتى يقرر التقاعد ، لكنه قال “ليس هناك داعي للتسرع” لتأكيد الاتفاقات الخاصة بصفقة جديدة.
وأضاف: “نحن نتحدث دائمًا مع بعضنا البعض. التواصل الجيد مهم في عائلة هوندا”.
كما أقر واتانابي ، الذي لعب دورًا مهمًا في تطوير محركات هوندا لفريق Red Bull في Formula One ، بإيمان ماركيز بقدرات هوندا.
كان ماركيز قد قال سابقًا إنه يثق في براعة هوندا الهندسية ، مشيرًا إلى نجاح Red Bull في Formula One ، والسائق Max Verstappen كدليل على تفوقهم.
الشاغل الرئيسي الذي يحيط بمستقبل ماركيز هو عمره. بحلول الوقت الذي يمكن أن ينضم فيه إلى فريق جديد ، سيكون عمره 32 عامًا ، وقد تكون المفاوضات للحصول على تعويض صعبة بسبب إنجازاته ومطالبه البارزة.
بالإضافة إلى ذلك ، واجه ماركيز سلسلة من الإصابات ، مما يثير تساؤلات حول الخسائر التي قد تلحق بأدائه وفرصه في الحصول على لقب البطولة السابع.
قال ماركيز عن حوادث اصطدامه في نهاية الأسبوع الماضي: “الأمر صعب على الجانب العقلي ، لكنني أواصل الدفع ، وأواصل الضغط ولا أهتم بالباقي.
“أنا فقط أستمر في العمل لنفسي لأنني أعرف ما يمكنني القيام به ، لقد فعلت ذلك في الماضي وآمل أن أتمكن من القيام بذلك في المستقبل.”
بينما ألمحت KTM إلى الانفتاح لمناقشة مدى توفر ماركيز بعد عام 2024 ، صرحت دوكاتي مرارًا وتكرارًا أنها لا تفكر في تعيينه في فريقهم.