حصري:
أصبحت سيارات الفورمولا 1 أكبر وأثقل بينما تظل حلبة شارع موناكو ضيقة كما كانت دائمًا ، مما يعني أن التجاوزات وحركة السباق المثيرة حقًا غالبًا ما تكون مرتفعة
يتفق كريستيان هورنر رئيس ريد بول وسائقه السابق ديفيد كولتهارد على أنه لا ينبغي أن يكون هناك تهديد على مستقبل سباق الجائزة الكبرى في موناكو في تقويم الفورمولا 1.
لا شك أن شوارع مونت كارلو تعد واحدة من أكثر الأماكن التاريخية والأيقونية في هذه الرياضة. لكن هذه الطرق لم تتسع على مدى عقود بينما السيارات نفسها أكبر وأثقل من أي وقت مضى.
هذا يعني أنها بطيئة بالمقارنة مع هذا المسار الملتوي وتجعل التجاوز على المسار صعبًا للغاية. تسببت الأمطار الغزيرة في نسخة هذا العام من السباق في بعض المخاطر والإثارة ولكن بشكل عام. بقيت تفتقر إلى الكثير من الترفيه.
يدرك هورنر أنه يجب النظر في التغييرات التي تطرأ على المسار ، ولكن ليس هناك شك في أن موناكو جي بي تستحق مكانها في جدول الفورمولا 1 السنوي. وقال لمرآة سبورتس في الإمارة: “إنه سباق لا بد منه في التقويم وأنت تقبل التنازلات على الحلبة بسبب التاريخ”.
“لكن هذا لا يعني أنه لا يمكنك تحسين الأمور في المستقبل ، ونحن بحاجة إلى أن نتطلع إلى 10 سنوات على الطريق. السيارات كبيرة جدًا الآن يمكنك بالكاد الحصول عليها حول الحلبة ، ناهيك عن جنبًا إلى جنب. هذا شيء يجب أن تفكر فيه الفورمولا 1 للمستقبل ، حتى في سباق الفورمولا 3 في وقت سابق لم يكن هناك تجاوز ، أو في الفورمولا 2 ، وهذه السيارات أخف وزنا ورشيقة للغاية.
“ما نحتاج إلى النظر إليه ، هل هناك طريقة لإنشاء منطقة تجاوز واحدة على الأقل في الحلبة؟ ولكن لا يمكن تصور التفكير في الفورمولا 1 بدون سباق موناكو جراند بريكس. جميع السباقات لها نفس النقاط ولكن بعضها يعني فقط هذا أكثر قليلاً – وهذا واحد منهم. هذا هو الشخص الذي تريد أن تراه يفوز “.
يوافق كولتهارد ، سائق ريد بول السابق خلال مسيرته في الفورمولا ون والذي يعيش الآن في موناكو ، على أن هذا الحدث يجب أن يستمر. عندما سئل من قبل Mirror Sport عما إذا كان يشعر أنه لا يزال هناك أي خطر على مكانه في التقويم ، أشار إلى أسباب أخرى غير السباق نفسه لماذا كان مستقبل Monaco GP موضع شك على الإطلاق.
قال الأسكتلندي: “ليس بعد الآن”. “كانت هناك حاجة للتوافق مع المالك الجديد. لقد أدار نادي السيارات سباق الجائزة الكبرى هذا وكانت هناك بعض المشكلات الواضحة جدًا. إذا نظرت إلى الشركاء العالميين في Formula 1 ، فهناك Rolex وجميع هذه العلامات التجارية الأخرى ، و Automobile يمكن لـ Club ، بسبب عقده التاريخي ، وضع علامة Tag Heuer والعلامات التجارية الأخرى.
“إنها نوع من صفعة على الوجه للشركاء الآخرين الذين يشترون في Formula 1 كشراكة عالمية ثم يأتون إلى هنا ويضعون منافسهم فوق خط البداية / النهاية. أعتقد أننا يمكن أن نتفق جميعًا على أن هذا أمر غير مريح إلى حد ما محرج. تمت إعادة معالجة ذلك ، وإذا كنت شريكًا عالميًا في Formula 1 ، فلديك الحق في وضع علامة تجارية في جميع سباقات الجائزة الكبرى البالغ عددها 23 التي لدينا. لقد كان الأمر يتعلق بأشياء من هذا القبيل كانت هناك مشكلة.
“لا أعتقد أنه كانت هناك أي مشكلة بشأن حقيقة أن موناكو لا تدفع نفس المبلغ الذي تدفعه السعودية أو غيرها من الأحداث. لقد كسبوا الحق من خلال الاستثمار بكثافة على مدى فترة طويلة وبناء التاريخ. لذلك لديك لكي نكون منصفين. إنه مثل فريق جديد قادم إلى الفورمولا 1 – لا يمكنهم فقط الدخول والحصول على جميع المزايا دون أن يأخذوا الوقت الكافي للاستثمار على المدى الطويل.
“لقد سقطت الكثير من الفرق على جانب الطريق وتعرضت للكثير من الألم للوصول إلى هذه النقطة. لذلك إذا استثمر شخص ما لفترة طويلة ، فيجب عليه جني ثمار ذلك. يجب على الجميع أن يقدموا أداءً وهذه الصناعة تدور حول أداء النخبة.
“بالنسبة للأشخاص الذين يعملون هنا ، وكل فرد في الفريق ، هناك طلب كبير على وقتهم ، وطاقتهم العاطفية ، وسفرهم – كل تلك الأشياء التي تتخيلها يجب أن تكون رائعة إذا كنت تقوم بها اجتماعيًا تتطلب في الواقع التزامًا جحيمًا . لذلك يجمع هذا أفضل الأشخاص معًا وهذا أحد الأسباب التي تجعلني ما زلت أحب المشاركة في الرياضة “.