وتعهدت وزيرة النقل في الظل لويز هاي بذلك عندما كشفت عن خطط لإعادة تأميم السكك الحديدية البريطانية في السنوات الخمس الأولى من حكومة حزب العمال.
قال وزير النقل في الظل إن حزب العمال “ليس لديه أي خطط على الإطلاق لإغلاق مكاتب التذاكر أو تغيير مستويات التوظيف في السكك الحديدية”.
وتعهدت لويز هاي بذلك عندما كشفت النقاب عن خطط لإعادة تأميم السكك الحديدية البريطانية في السنوات الخمس الأولى لحكومة حزب العمال. وفي خطاب رئيسي ألقته في المقر الرئيسي لشركة ترينلاين في وسط لندن، قالت زعيمة حزب العمال إنها ستكون “قائدة الركاب” في البلاد إذا وصل حزبها إلى المركز العاشر، حيث وصفت السكك الحديدية لدينا بأنها “رمز للانحدار الوطني”.
واضطر المحافظون إلى التراجع بشكل كبير العام الماضي بعد احتجاجات واسعة النطاق على خططهم لإغلاق كل مكاتب بيع التذاكر تقريبًا في إنجلترا. وكانت شركات القطارات قد وضعت مقترحات لإغلاق عدادات التذاكر في 974 محطة للسكك الحديدية، لكن الحكومة تراجعت عن ذلك بعد ثورة واسعة النطاق قادتها صحيفة ميرور. وردا على سؤال عما إذا كان حزب العمال لن يغلق مكاتب التذاكر “أبدا” إذا وصل إلى السلطة، قالت السيدة هاي: “ليس لدينا أي خطط على الإطلاق لإغلاق مكاتب التذاكر أو تغيير مستويات التوظيف في السكك الحديدية”.
وضعت السيدة هاي خططًا لإصدار مملوك للقطاع العام من شركة Great British Railways (GBR)، والتي ستتولى تشغيل جميع الخطوط مع انتهاء العقود الحالية مع الشركات الخاصة. وقالت إنه بموجب الخطة، سيوفر دافعو الضرائب 2.2 مليار جنيه إسترليني سنويًا، لكنها اعترفت بأنها لم تحصل على ضمانات من مستشارة الظل راشيل ريفز بأن كل هذه المدخرات سيتم استثمارها مرة أخرى في السكك الحديدية، وليس في مجالات مثل المدارس أو هيئة الخدمات الصحية الوطنية. .
ولم تتمكن أيضًا من القول إن حزب العمال سيخفض الأسعار بموجب الخطة لأنها “معقدة بشكل لا يصدق”، مضيفة: “لكننا قلنا إننا سنبسطها، وسنجعلها أكثر سهولة في الوصول إليها وأكثر شفافية وأكثر جدارة بالثقة بالنسبة للركاب. “
سيقوم حزب العمل بإنشاء هيئة معايير الركاب لمحاسبة GBR. وقالت السيدة هاي إن إمكانية الوصول ستكون أحد المقاييس الرئيسية التي ستقيسها هيئة الرقابة. وقالت: “إن الكثير من شبكتنا لا يمكن الوصول إليها من قبل المستخدمين المعاقين، وغالباً ما يشعرون بأنهم مهملون للغاية”. “لهذا السبب تعد محاسبتهم أحد أهم مقاييسنا وأولوياتنا، وسيتم منح هيئة مراقبة الركاب صلاحيات جديدة صارمة لمعاقبة شركة Great British Railways إذا لم تستوف هذه المقاييس وتلك الأهداف”.
يتضمن المخطط خططًا لطرح التأخير التلقائي والسداد والتذاكر الموسمية الرقمية عبر الشبكة. وردا على سؤال حول الكثير من الأشخاص الذين ما زالوا يفضلون شراء التذاكر الورقية، قالت: “يمكنك أن ترى من رد الفعل العنيف ضد محاولات الحكومة إغلاق كل مكتب التذاكر تقريبا في البلاد مدى أهمية هذه التذاكر والموظفين الذين يخدمونها لملايين العملاء”. في جميع أنحاء البلاد، ليس فقط لكبار السن، ولكن للأشخاص ذوي الإعاقة والأشخاص ذوي الاحتياجات الإضافية، ومن المهم حقًا أن تكون محطاتنا وقطاراتنا مزودة بالموظفين، لذا ليس لدينا أي خطط على الإطلاق لتغيير مستوى القوى العاملة وتوافر الموظفين.
وبموجب خطط حزب العمال، سيتم تحسين استقبال الهاتف المحمول في القطارات بهدف إعطاء الركاب إشارة 5G. ويعني ضمان أفضل سعر للتذاكر أن الأشخاص يدفعون تلقائيًا أقل أجرة ممكنة عند استخدام البطاقات غير التلامسية عند حواجز القطارات في جميع أنحاء البلاد، وهو نفس ما تفعله هيئة النقل في لندن بالفعل لرحلات القطارات ومترو الأنفاق في العاصمة.
سيتم دمج الجداول الزمنية وحجز التذاكر والأسعار بشكل أفضل. يعتقد حزب العمال أنه سيتم توفير الأموال عن طريق خفض تكاليف عطاءات الامتياز وإزالة الازدواجية الحالية من وجود مشغلي قطارات مختلفين.
وأضافت السيدة هاي: “في ظل حكم المحافظين، رأينا ما هي العواقب التي يمكن أن يترتب على الانجراف غير المقصود. الفوضى المستمرة وتغييرات الاتجاه. إلغاء الترقيات والخطط غير المكتملة. لقد حقق حزب المحافظين الأسوأ على الإطلاق بالنسبة لسكك الحديد لدينا.
“مخصخصة جزئيًا، ومركزية بشكل مفرط. باهظة الثمن ولكن لا يمكن الاعتماد عليها. ومربكة إلى أقصى حد، وغير خاضعة للمساءلة بشكل مخز. والركاب هم الذين يدفعون الثمن دائمًا. تقطعت بهم السبل في محطة في منتصف الليل عندما تم إلغاء قطارهم. محشورون في زحمة مكتظة”. والقطارات غير السارة ذات المراحيض المكسورة والعربات القذرة غير قادرين على العمل أثناء سفرهم بسبب عدم وجود اتصال Wi-Fi.
“لن يكون الأمر سهلاً وسيتطلب كسبًا غير مشروع، لكن مهمتي ستكون أن أوصلنا إلى الوجهة الصحيحة وأن أخدم الراكب البريطاني العظيم.”