لقد مر مشروع قانون سلامة رواندا الذي قدمه رئيس الوزراء ريشي سوناك أخيرًا عبر اللوردات – ولكن ماذا سيحدث بعد ذلك؟ وتنظر صحيفة “ذا ميرور” في الوقت الذي ستنطلق فيه الرحلات الجوية، وكم ستكلف، وما إذا كانت الخطة ستنجح
مرر مشروع قانون رواندا الذي قدمه ريشي سوناك العقبة البرلمانية الأخيرة بعد أشهر من الجدل المرير.
وتخلى أقرانهم في مجلس اللوردات عن مقاومتهم بعد منتصف ليل الثلاثاء مباشرة بعد أن صوت أعضاء البرلمان من حزب المحافظين على رفض سلسلة من المطالب. لقد مر مشروع قانون سلامة رواندا أخيرًا عبر اللوردات ومن المتوقع أن يحصل على الموافقة الملكية بحلول نهاية الأسبوع. وسيصبح التشريع “الطارئ” الذي كان في السابق قانونًا.
ويعد هذا التشريع أحدث محاولة من قبل الحكومة لإحياء خطتها لترحيل طالبي اللجوء الذين يأتون إلى المملكة المتحدة عن طريق عبور القناة إلى كيغالي. وشهدت الصفقة انتكاسات منذ توقيعها قبل عامين.
وعلق رئيس الوزراء آماله على مشروع القانون الذي يعلن أن الدولة الواقعة في شرق إفريقيا دولة آمنة. وتسعى إلى ضمان أن يكون المخطط، الذي قضت المحكمة العليا بأنه غير قانوني، محكمًا من الناحية القانونية بحيث يجد طالبو اللجوء صعوبة في الطعن في أوامر الترحيل.
بعد حصول مشروع القانون على الموافقة الملكية، يمكن أن تبدأ عملية التصديق على المعاهدة. تقدم المعاهدة الملزمة دولياً بين رواندا والمملكة المتحدة نظاماً معززاً للجوء الشامل، فضلاً عن تدابير تشمل توضيح أن رواندا لن تعيد أي شخص إلى بلد غير آمن.
ولكن ماذا يعني كل هذا – متى ستنطلق الرحلات الجوية، وكم ستكلف كل ذلك، وهل ستنجح بالفعل؟ لقد أجابت The Mirror على كل هذه الأسئلة أدناه.
متى ستنطلق الرحلات الجوية فعليًا من الأرض؟
واعترف ريشي سوناك بأن الطائرة الأولى التي تقل طالبي اللجوء قد لا تغادر حتى يوليو، على الرغم من قوله مرارًا وتكرارًا إن الرحلات الجوية ستقلع في الربيع. وفي مؤتمر صحفي يوم الاثنين، أقر بأن الأمر قد يستغرق ما بين 10 إلى 12 أسبوعًا لإقلاع الرحلات الجوية من الأرض.
قد تنتهي الرحلات الجوية بالإقلاع مبكرًا قليلاً، في نهاية يونيو. فقد ترك أحد وزراء حزب المحافظين المتهور وراءه عن غير قصد وثيقة إحاطة حكومية بعد المؤتمر نصت على ما يلي: “من المقرر مؤقتًا أن تنطلق أول رحلة طيران مستأجرة إلى رواندا في يونيو (يرجى الحماية).”
ويأتي ذلك بعد عامين من إلغاء أول محاولة طيران إلى رواندا قبل دقائق من إقلاعها بسبب تحديات قانونية. ولم يؤكد رئيس الوزراء موعدًا محددًا خلال مؤتمره الصحفي في داونينج ستريت يوم الاثنين، ولا يزال من غير الواضح ما إذا كانت الرحلات الجوية ستتم قبل الانتخابات العامة المقبلة.
كيف ستعمل الرحلات الجوية؟
وقالت الحكومة إنها مستعدة لتسليم أول رحلة نقل، وتعمل الفرق بوتيرة سريعة للتحضير. وبحسب وزارة الداخلية، يشمل ذلك ما يلي:
- مطار على طائرات احتياطية وطائرات تجارية مستأجرة محجوزة لفترات محددة؛
- زيادة أماكن الاحتجاز إلى 2200 مكان؛
- 200 أخصائي حالات متخصصين ومدربين جاهزون وينتظرون معالجة المطالبات بسرعة؛
- وقد أتاح القضاء 25 قاعة محكمة للتعامل مع أي قضايا قانونية بسرعة وحسم، و؛
- ولمرافقة المهاجرين غير الشرعيين على طول الطريق إلى رواندا، لديها 500 فرد مدربين تدريباً عالياً جاهزين، مع تدريب 300 آخرين في الأسابيع المقبلة.
لكن الرحلات الجوية ستعتمد أيضًا على توفر طائرة لنقل المهاجرين في أعقاب الصعوبات في العثور على شركة طيران مستعدة لتأجير رحلات جوية. وفي وقت سابق من هذا الشهر، تبين أن الخطوط الجوية الرواندية، شركة الطيران المملوكة للدولة في البلاد، رفضت اقتراحًا بنقل طالبي اللجوء إلى كيغالي.
أصر السيد سوناك على أن المطار “على أهبة الاستعداد” وتم حجز طائرات تجارية مستأجرة “لفترات محددة” لكن الوزراء ربطوا أنفسهم في الأسابيع الأخيرة، غير قادرين على تحديد ما إذا كان قد تم العثور على شركة طيران لهذا المخطط.
وفقًا لصحيفة التايمز، وضع داونينج ستريت خططًا لإصدار أمر لوزارة الدفاع بإعادة استخدام طائرة مستأجرة واحدة على الأقل مثل RAF Voyager، إذا لزم الأمر. وردا على سؤال عما إذا كان من المناسب استخدام طائرات سلاح الجو الملكي البريطاني، قال رئيس الوزراء للمذيعين: “أولويتي هي إيقاف القوارب”.
وقد دعا النشطاء شركة AirTanker، الشركة التي تزود سلاح الجو الملكي البريطاني بمركبة Voyager، إلى عدم التدخل، وزعموا أن عشرات الآلاف من الأشخاص كتبوا يحثون على نفس الشيء. وفي الوقت نفسه، أثار خبراء الأمم المتحدة مخاوف بشأن دور شركات الطيران وسلطات الطيران في تسهيل عمليات الإزالة.
ما هي الخطط الخاصة بطالبي اللجوء الذين يصلون إلى رواندا؟
ونظراً للتأخير الطويل في تنفيذ المخطط، كانت خطط الإقامة في حالة من الفوضى.
وذكرت صحيفة التايمز في وقت سابق من هذا الشهر أن حوالي 70% من العقارات في منطقة الإقامة بويزا ريفرسايد، والتي كانت مخصصة لإيواء طالبي اللجوء في عاصمة رواندا، كيغالي، قد تم بيعها لمشترين محليين.
وقالت شركة التطوير ADHI-Rwanda إن من بين 163 منزلاً بأسعار معقولة، تم الاستيلاء على 70% منها، مما يترك مساحة لبضعة عشرات من الأشخاص فقط. وقال أحد مديري العقار إنهم ذهبوا إلى “أشخاص عاديين يريدون العيش فيها”.
ويقوم مقدمو أماكن الإقامة الآخرون، بما في ذلك Hope Hostel، بتسليمهم لمدة عامين لإيواء الأشخاص. وقال مديرها إسماعيل باكينة، إنها مستعدة للبدء في أي لحظة: “حتى لو وصلوا الآن، اليوم وليس غدًا، فنحن قادرون على استيعابهم. نحن نحافظ على استعدادنا بنسبة 100٪”.
ما هي التكاليف التي يتحملها دافعي الضرائب؟
وخلص تحقيق أجرته هيئة مراقبة الإنفاق في وايتهول إلى أن تكلفة المخطط المتعثر قد ترتفع إلى نصف مليار جنيه إسترليني، بالإضافة إلى مئات الآلاف من الدولارات لكل شخص يتم ترحيله.
وافقت المملكة المتحدة على تسليم 370 مليون جنيه إسترليني على مدار خمس سنوات، وهو مبلغ سيرتفع بمقدار 120 مليون جنيه إسترليني أخرى بمجرد إرسال 300 شخص. ووجد مكتب التدقيق الوطني (NAO) أيضًا أن الحكومة التزمت بدفع مبلغ إضافي قدره 20 ألف جنيه إسترليني لكل طالب لجوء يُرسل إلى رواندا. وفي الوقت نفسه، يمكن أن تصل تكاليف “التجهيز والتشغيل” – والتي تشمل دفع تكاليف الغذاء والتعليم – إلى أكثر من 150 ألف جنيه إسترليني لكل شخص على مدى خمس سنوات.
وقد منحت المملكة المتحدة حتى الآن 240 مليون جنيه إسترليني لرواندا، ومن المقرر أن تدفع هذا الشهر 50 مليون جنيه إسترليني أخرى. وستكون هناك أيضًا مدفوعات سنوية في عامي 2025 و2026. ومن المقرر أيضًا أن يتم وضع مخطط تطوعي جديد لعرض ما يصل إلى 3000 جنيه إسترليني على طالبي اللجوء المرفوضين للانتقال إلى رواندا.
هل ستقلل الخطة بالفعل من معابر القوارب الصغيرة؟
واعترف وزير الهجرة غير الشرعية، مايكل توملينسون، بأن “التأثير الرادع” سيستغرق بعض الوقت حتى يبدأ مفعوله، على الرغم من إقرار مشروع قانون رواندا في البرلمان الآن. وقال لبي بي سي يوم الثلاثاء: “مشروع القانون، القانون، لم يدخل حيز التنفيذ بعد. نحن بحاجة إلى تفعيل المعاهدة أيضًا وبعد ذلك نحتاج إلى إيقاف الرحلات الجوية عن الأرض، وعندها سنرى التأثير الرادع”. ركلة في.”
ويأتي ذلك بعد أن توفي خمسة أشخاص، من بينهم طفل، أثناء محاولتهم عبور القناة الإنجليزية في الساعات الأولى من يوم الثلاثاء. وقال وزير الداخلية جيمس كليفرلي إن “هذه المآسي يجب أن تتوقف” وأصر على أن الحكومة تفعل “كل ما في وسعها” لوقف القوارب.
اضطر السكرتير الدائم لوزارة الداخلية، ماثيو ريكروفت، الأسبوع الماضي إلى الاعتراف بأنه يجب ردع حوالي 10 آلاف طالب لجوء من القيام بعبور القنال الإنجليزي الخطير قبل أن يتم اعتبار مخطط رواندا، عندما يتم تنفيذه، ذا قيمة مقابل المال بالنسبة لدافعي الضرائب.
ويمكن للناشطين المعارضين لهذه الخطط، والمهاجرين الأفراد الذين قيل لهم أنه سيتم إرسالهم إلى رواندا، أن يسعوا إلى رفع دعوى قضائية ضد الحكومة مرة أخرى في محاولة لوقف الرحلات الجوية. ويبقى أن نرى ما إذا كانت أي تحديات قانونية يمكن أن تنجح في ضوء القوانين الجديدة.
شهد يوم الأحد 14 أبريل أكثر الأيام ازدحامًا لعبور القنال الإنجليزي حتى الآن هذا العام بعد تسجيل 534 مهاجرًا أثناء قيامهم بالرحلة. في عام 2024 حتى الآن، وصل 6265 شخصًا إلى المملكة المتحدة بعد العبور – بزيادة 28٪ عن هذا الوقت من العام الماضي (4899) وأعلى بنسبة 7٪ من 5828 في هذا الوقت من عام 2022.