قال ابنه روبرت شوستر إن السبب هو مضاعفات كسر في الفخذ.
تم انتخاب الدكتور شوستر – وهو مدير تنفيذي سابق لشركة كمبيوتر وحاصل على درجة الدكتوراه في الأعمال – في عام 1972 لتمثيل منطقة تعاني اقتصاديًا وتتركز في مدينة الآبالاش في ألتونا.
وسرعان ما حصل على مقعد في لجنة الأشغال العامة ، التي سبقت ما يعرف الآن بلجنة النقل والبنية التحتية. أصبح الدكتور شوستر رئيسًا بعد استيلاء الجمهوريين على السلطة في انتخابات التجديد النصفي لعام 1994 وقاد اللجنة لمدة ست سنوات. وصفته صحيفة واشنطن بوست ذات مرة بأنه “يمكن القول إنه آخر بارون رئيس لجنة عظيم يسير في قاعات الكونجرس.”
نجا الدكتور شوستر من تحقيق مطول في مجال الأخلاقيات ، انتهى في عام 2000 عندما أصدرت لجنة الأخلاقيات في مجلس النواب خطاب استنكار – وهو أقل أشكال التوبيخ التي تلقتها اللجنة – لما وصفته بأنه “سوء سلوك رسمي خطير” يتعلق بصلاته بجماعة ضغط في مجال النقل كان في السابق رئيس أركانه.
د. شوستر ، الذي وصف عمل اللجنة بأنه “مبالغة في تهمة التسبب في تصورات عامة مضللة” ، لم يتعارض في انتخابات ذلك العام وأعاده الناخبون لولاية 15. لكنه استقال بعد يوم واحد من أداء القسم ، متعللاً بمشاكل زوجته الصحية وكذلك مشاكله.
منعت حدود الفترة الزمنية الدكتور شوستر من البقاء كرئيس للجنة النقل ، ولاحظ أيضًا أنه “بعد أن أصبح لاعب الوسط في فريق بطولة Super Bowl ، لا أرغب في لعب نسخة احتياطية.”
لقد كان لفترة طويلة حضورًا هائلاً في الكونجرس ، وفي بعض الأحيان دفع مبادرات النقل حتى الأعضاء السابقين في حزبه – بما في ذلك نيوت غينغريتش (جمهوري عن ولاية جورجيا) خلال فترة رئاسته لمجلس النواب.
كان غينغريتش قد حشد الجمهوريين للفوز في عام 1994 جزئيًا على أساس تعهد بالدخول في حقبة من القيود المالية. لكن الدكتور شوستر أصر على أن مثل هذا التقييد يجب ألا ينطبق على الطرق والبنية التحتية الأمريكية.
في مقابلة مع صحيفة نيويورك تايمز ، تذكر أنه أخبر المتحدث ذات مرة: “نيوت ، أمريكا تنهار!”
في عام 1998 ، دفع الدكتور شوستر من خلال الكونجرس فاتورة نقل قياسية بقيمة 218 مليار دولار تنص على إنشاء الطرق السريعة ، وتطوير الجسور ، وتحسين أنظمة النقل الجماعي ، وبرامج سلامة الطرق السريعة ، ومشاريع البنية التحتية الأخرى. يتطلب القانون من الكونجرس إنفاق الإيرادات المستقبلية من ضريبة البنزين على مبادرات النقل ، بدلاً من استخدام هذه الأموال لأغراض أخرى أو لموازنة الميزانية.
استهزأ منتقدو الدكتور شوستر بالتوزيع الباهظ في كثير من الأحيان لأموال النقل الفيدرالية تحت قيادته باعتبارها إنفاقًا على براميل لحم الخنزير. ورفض التوصيف ووصف النقل بأنه مصدر قلق “يؤثر فعليًا على كل أمريكي” و “قضية جودة الحياة النهائية”.
في منطقته وفي ولاية بنسلفانيا ، ساعد الدكتور شوستر في توفير مشاريع نقل غزيرة ، من بينها الأشغال العامة التي أصبحت طريق بود شوستر السريع ، وبود شوستر بايواي ، ومطارًا يُدعى مازحا طريق بود شوستر فلايواي. السناتور الأمريكي دانيال باتريك موينيهان (DN.Y.) أبدى استياءه ذات مرة من الهبة الفيدرالية التي خصصها الدكتور شوستر لما أسماه موينيهان “ولاية ألتونا”.
يمكن لأجزاء أخرى من البلاد مهاجمتي لأنني عملت بجد لجذب الاستثمارات إلى وسط ولاية بنسلفانيا. قال الدكتور شوستر لصحيفة Pittsburgh Post-Gazette في عام 1998: “أرتدي كل ندبة كعلامة شرف”. “لم أكن مترددًا على الإطلاق في الاستثمار في البنية التحتية اللازمة لتعزيز الاقتصاد في وسط ولاية بنسلفانيا ، وليس فقط منطقتي . “
نشأ تحقيق لجنة الأخلاقيات في مجلس النواب مع الدكتور شوستر عن علاقاته مع آن إم إيبارد ، التي عملت في مكتبه كمساعد كبير لمدة 22 عامًا قبل أن تغادر في عام 1994 لتصبح عضوة في جماعة ضغط.
وجدت اللجنة أن إيبارد ، بصفتها ضغطًا ، توسطت في اجتماعات بين عملائها وعضو الكونغرس ، على الرغم من أن القانون الفيدرالي منعها من الضغط على رئيسها السابق لمدة عام بعد أن تركت مكتبه.
ووجدت اللجنة أن “الممثلة شوستر كانت على علم بأن السيدة إيبارد كانت عضوة ضغط مسجلة مع عملاء في صناعة النقل وعرفت أنها يمكن أن تستخدم نفوذها على جدول أعماله في الكونجرس لصالح مصالحها التجارية”.
كما انتقدت اللجنة الدكتور شوستر لقبوله إجازة إلى بورتوريكو لدفع تكاليف عائلته من قبل عملاء إيبارد.
بعد إعلان لجنة الأخلاقيات النتائج التي توصلت إليها ، قال الدكتور شوستر في قاعة مجلس النواب إنه اعترف بـ “الظهور بمظهر غير لائق” وقبل إجراء اللجنة “لوقف نزيف الرسوم القانونية ووضع هذا وراءنا”.
كانت إيبارد قد أقرت في وقت سابق بأنها مذنبة في محكمة فيدرالية بتهمة جنحة بقبول تعويض غير لائق أثناء عملها في مكتب الدكتورة شوستر بالكونغرس من إحدى جماعات الضغط في مشروع بناء بوسطن المعروف باسم Big Dig.
بعد تنحي الدكتور شوستر ، خلفه في منصبه ابنه بيل شوستر ، الجمهوري ، الذي ترأس أيضًا لجنة النقل قبل أن يرفض السعي لإعادة انتخابه في عام 2018.
ولد إلمر غرينرت شوستر – الذي غير اسمه بشكل قانوني إلى EG Bud Shuster – في جلاسبورت ، بنسلفانيا ، وهي بلدة تعدين الفحم جنوب بيتسبرغ ، في 23 يناير ، 1932. كان الطفل الوحيد. كان والده يعمل في سكة حديد ، وكانت والدته ربة منزل ونشطة في السياسة الجمهورية المحلية.
كان جد الدكتور شوستر يدير صالون حلاقة يتردد عليه عضو الكونجرس المحلي. عندما كان صبيا ، تم إرسال Bud مرة واحدة لإعادة كوب الحلاقة إلى عضو الكونجرس. لقد شاهد برهبة الناخبين وهم يصطفون لطلب المساعدة من مكتبه – وهي تجربة ، كما قال الدكتور شوستر ، لصحيفة The Post ، والتي حفزت دخوله في السياسة بعد سنوات.
درس الدكتور شوستر الإحصاء في جامعة بيتسبرغ ، حيث حصل على درجة البكالوريوس في عام 1954. وبعد الخدمة كضابط في مخابرات الجيش ، حصل على درجة الماجستير في إدارة الأعمال من جامعة دوكين في بيتسبرغ عام 1960 ثم الدكتوراه في إدارة الأعمال. من الجامعة الأمريكية عام 1969.
عمل الدكتور شستر في بدايات صناعة الكمبيوتر ، وأصبح نائبًا لرئيس RCA. انضم إلى Datel وأشرف على بيع الشركة قبل استكشاف فرص عمل أخرى ثم اتخاذ قرار بالترشح للكونغرس.
كانت إعادة تقسيم الدوائر بعد تعداد 1970 قد خلقت مقعدًا مفتوحًا ، وهزم الدكتور شوستر أحد أعضاء مجلس الشيوخ في الانتخابات التمهيدية للحزب الجمهوري قبل أن يفوز بالدائرة الجمهورية بقوة في الانتخابات العامة.
أصبح رئيسًا لطبقة الطلاب الجدد الجمهوريين. بالإضافة إلى فترة عمله في النقل ، شغل منصب عضو بارز في لجنة الاستخبارات.
جاء التحدي الانتخابي الأكثر تميزًا للدكتور شوستر في عام 1984 ، عندما هزم المنافس الديمقراطي نانسي كولب ، الممثلة التي لعبت دور جين هاثاواي في البرنامج التلفزيوني “The Beverly Hillbillies”.
قام الدكتور شوستر بتجنيد Buddy Ebsen ، الذي ظهر في البرنامج باسم Jed Clampett ، للظهور في إعلان إذاعي. أعلن الممثل في الإعلان أنه قال لزميلته السابقة ، “مرحبًا نانسي ، أحبك كثيرًا لكنك ليبرالي جدًا بالنسبة لي. يجب أن أذهب مع بود شوستر “.
توفيت زوجة الدكتورة شوستر البالغة من العمر 61 عامًا ، باتريشيا روميل السابقة ، في عام 2016.
من بين الناجين زوجته البالغة من العمر أربع سنوات ، دارلين جونستون من ماكونيلسبورغ ، بنسلفانيا ؛ خمسة أطفال من زواجه الأول ، مارغريت ستاتلر من هانتينغدون ، بنسلفانيا ، وويليام شوستر من واشنطن ، وديبورا شوستر كينغ أوف أرلينغتون ، فيرجينيا ، وروبرت شوستر من كامب هيل ، بنسلفانيا ، وفيرجينيا ديكسون من ألتونا ، بنسلفانيا ؛ 12 حفيدا وثلاثة من أبناء الأحفاد.
تم توضيح الدور المركزي للدكتور شوستر في كل قانون نقل تم النظر فيه تقريبًا خلال فترة عمله في الكونغرس في عام 1982 ، عندما عمل كمدير جمهوري لمشروع قانون الطرق السريعة على الرغم من تعرضه لكسر في رقبته مؤخرًا في حادث سيارة.
ذكرت صحيفة التايمز أنه نُقل إلى مبنى الكابيتول على مرتبة في مؤخرة شاحنة ، ثم استخدم كرسيًا متحركًا قبل أن يخرج منه ليظهر على أرضية المنزل.
وصرح قائلاً: “نحن نتحدث عن الأمان على الطرق السريعة هنا”. “يمكنني أن أضيف أنني أجريت مشروعًا توضيحيًا لرجل واحد قبل شهر أو نحو ذلك لمعرفة ما إذا كانت أحزمة الأمان تعمل أم لا. يمكنني الإبلاغ عن ذلك “.