قالت شركة نيسان، الثلاثاء، إنها تتوقع إنتاج سيارات كهربائية تعمل ببطاريات الجيل التالي المتقدمة بكميات كبيرة في غضون خمس سنوات
أعلنت شركة نيسان عن خطط لإنتاج سيارات كهربائية تعمل ببطاريات الجيل التالي المتقدمة على نطاق واسع بحلول أوائل عام 2029.
على الرغم من تخلفها عن المنافسين الجدد مثل Tesla في الولايات المتحدة وBYD الصينية في قطاع السيارات الكهربائية المزدهر، فإن نيسان، مثل شركات صناعة السيارات الأخرى في اليابان، ترى فرصة للحاق بالمنافسة وربما القفز عليها بنوع جديد من البطاريات. تُعرف هذه البطارية الجديدة، التي تعد بأن تكون أقوى وأرخص وأكثر أمانًا وأسرع في الشحن من بطاريات الليثيوم أيون الحالية، باسم بطارية الحالة الصلبة.
فهو يستبدل السوائل المسببة للتآكل الموجودة في البطاريات التقليدية بالمعادن الصلبة ويُنظر إليه على نطاق واسع على أنه الخطوة التالية للمركبات الكهربائية. وتتسابق شركات صناعة السيارات الكبرى لتطوير إصدارات يمكن إنتاجها بكميات كبيرة، حيث أعلن منافسون مثل فولكس فاجن وتويوتا أيضًا عن جهود لإنتاج سيارات كهربائية ذات حالة صلبة.
حددت تويوتا موعدًا مستهدفًا هو 2027-2028 لبدء طرحها في السوق. ومع ذلك، لا تزال هناك عقبات كبيرة يجب التغلب عليها قبل أن تصل هذه التكنولوجيا إلى الإنتاج التجاري الضخم.
كانت المنشأة الواسعة خارج طوكيو التي عرضتها نيسان يوم الثلاثاء فارغة إلى حد كبير، لكن مسؤولي الشركة ذكروا أنه من المقرر أن يبدأ تشغيل خط إنتاج تجريبي بحلول مارس 2025. ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج التجاري للسيارات الكهربائية في المصنع في السنة المالية 2028. والذي يمتد من أبريل 2028 إلى مارس 2029.
وقال هيديوكي ساكاموتو، نائب الرئيس التنفيذي، خلال مؤتمر صحفي: “بمجرد إطلاق السيارات الكهربائية، ستنخفض التكاليف مقارنة بمحرك الاحتراق الداخلي. كما أنها ستكون مريحة للغاية. على سبيل المثال، لن تضطر أبدًا إلى الذهاب إلى محطة وقود”. زيارة للمصنع.
وأضاف ساكاموتو: “المهندسون في نيسان يعملون بجد لخلق هذا العالم الجديد”. يظل المسؤولون التنفيذيون في شركة نيسان متكتمين بشأن العديد من مجالات التكنولوجيا وتفاصيل خطط الإنتاج العالمية الخاصة بهم، بالإضافة إلى مبالغ الاستثمار.
ومع ذلك، فقد كشفوا أن الشركة قد ابتكرت مواد حصرية وفريدة من نوعها لبطارياتها، مثل الشكل المعدني للليثيوم. وفي عام 2010، أصبحت نيسان رائدة في مجال السيارات الكهربائية مع طرح سيارتها الكهربائية بالكامل Leaf. وتخطط الشركة لدمج بطاريات الحالة الصلبة في مجموعة متنوعة من المركبات، بما في ذلك الشاحنات الصغيرة.
صرح نائب رئيس الشركة شونيتشي إيناميجيما قائلاً: “لقد قمنا أخيرًا بتوسيع نطاق خط بطاريات الحالة الصلبة لدينا”. “إن تقنية بطاريات الحالة الصلبة لدينا ستغير قواعد اللعبة من خلال جعل مبيعات السيارات الكهربائية تنمو بشكل هائل.”