أثار تدمير الجسر موجة من نظريات المؤامرة – إحدى نظريات المؤامرة التي اكتسبت الكثير من الاهتمام على وسائل التواصل الاجتماعي هي أن أوكرانيا قد تكون هي المسؤولة.
فقدت سفينة حاويات تدعى دالي قوة الدفع واصطدمت بعمود جسر فرانسيس سكوت كي في باتيمور في 26 مارس – مما أسفر عن مقتل ستة أشخاص على الأقل.
وبسرعة كبيرة، بدأ مستخدمو وسائل التواصل الاجتماعي في إلقاء اللوم على الجميع وأي شخص في الحادث – من الليبراليين إلى إسرائيل إلى أوكرانيا.
أحد الأمثلة التي انتشرت بسرعة كبيرة هو أن كييف في الخلف الادعاءات التالية أن قبطان السفينة هو من الجنسية الأوكرانية.
“قبطان السفينة التي اصطدمت بالجسر في بالتيمور كان مواطنا أوكرانيا” غرد العديد من المستخدمين.
“ينال الأوكرانيون الفضل في هذا الفعل ويقولون إن أوروبا هي التالية، لعدم دفاعها عن الديمقراطية ومساعدة أوكرانيا عندما احتاجت إليها”. نشرت آخر.
يتم عرض مطالبة واحدة تقدمها هذه الحسابات هي لقطة شاشة للملف الشخصي لقبطان أوكراني من موقع يسمى Baltic Shipping.
الموقع هو نوع من LinkedIn الذي يربط الأشخاص من صناعة الشحن الذين يبحثون عن عمل.
يمكن للمستخدمين تحديث ملفاتهم الشخصية بمعلومات حول وظائفهم والسفن التي عملوا عليها سابقًا.
كان هناك بالفعل ملف تعريف لرجل أوكراني كان قبطان سفينة دالي – ولكن كان ذلك قبل حوالي ثماني سنوات – من مارس إلى يوليو 2016. ولم تعد ملفه الشخصي مرئيًا ولكن وجدنا لقطات الشاشة المؤرشفة.
كما أن مجموعة Synergy Marine Group هي المالكة لسفينة Dali أصدر بيانا زاعمين أن الطاقم المكون من 22 فردًا يتكون من مواطنين هنود.
لكن جنسية القبطان الذي كان يدير القارب عندما وقع الحادث ليست ذات صلة. وذلك لأنه بمجرد دخول سفينة أجنبية إلى ميناء بالتيمور، يتعين على أحد موظفي ولاية ماريلاند توجيه السفينة إلى الرسو، وفقا لجمعية ميريلاند التجريبية.
يقول موقعهم على الإنترنت: “يُطلب من كل سفينة تعمل في التجارة الخارجية القادمة إلى موانئ ماريلاند أن تتولى متخصصًا محليًا في التعامل مع السفن، يُعرف باسم الطيار، للإبحار بالسفينة بأمان إلى الميناء”.
علاوة على ذلك، المسؤولين التحقيق في الحادث وقالت الشركة في وقت مبكر إنه لا يوجد ما يشير إلى أن الحادث كان عملا متعمدا.