وجدت مراجعة أجرتها هيئة السلوك المالي (FCA) دليلاً على أن بعض شركات التأمين عرضت على العملاء دفعات تقل قيمتها عن قيمة سيارتهم المشطوبة أو المسروقة – مما يعني أن بعض الأشخاص قد يكونون مستحقين لأموال من مطالبة قديمة.
يمكن أن يستحق الملايين من السائقين دفع تعويضات بعد أن يتقاضوا أجورًا منخفضة من قبل شركة التأمين على السيارات الخاصة بهم.
وجدت مراجعة أجرتها هيئة السلوك المالي (FCA) دليلاً على أن بعض شركات التأمين عرضت على العملاء دفعات تقل قيمتها عن قيمة سيارتهم المشطوبة أو المسروقة. وهذا يعني أن بعض الأشخاص قد يكونون مدينين بالمال من مطالبة قديمة.
إذا سُرقت سيارة أو تم شطبها، فيمكن للسائق المطالبة بتأمين سيارته ويجب أن يكون المبلغ الذي يجب أن يحصل عليه مساوٍ للمبلغ الذي كان يجب أن تستحقه سيارته في ذلك الوقت. وتأتي هذه النتائج على الرغم من التحذيرات السابقة التي أصدرتها هيئة مراقبة السلوكيات المالية (FCA) بأن شركات التأمين يجب ألا تقلل من قيمة السيارات أو غيرها من العناصر المؤمن عليها عند تسوية المطالبات.
نظرت مراجعة هيئة الرقابة المالية (FCA) في أكبر 12 شركة تأمين على السيارات، والتي قالت إنها تشكل حوالي 70٪ من إجمالي السوق. على الرغم من أنها لم تذكر أسماء الشركات المعنية. وقالت هيئة الرقابة المالية في النتائج التي توصلت إليها، إنها على الرغم من أنها لم تدرس الحالات الفردية، إلا أن “أرقام التسوية المنخفضة” تشير إلى أن مطالبات بعض العملاء ربما “تم التعامل معها بشكل غير عادل”.
نظرت هيئة الرقابة المالية (FCA) بشكل أكبر في كيفية وصول شركات التأمين إلى عرض التسوية النهائية ووجدت العديد من المشكلات في هذه العملية. أحد الأمثلة التي وجدتها هيئة الرقابة المالية (FCA) دليلاً على قيام شركات التأمين بخصم الأموال من دفع تعويضات مقابل “البلى والاستهلاك”، على الرغم من أن هذا كان ينبغي أن ينعكس بالفعل في القيمة السوقية العادلة لسيارة في ذلك العمر.
ووجدت الهيئة التنظيمية أيضًا أن شركات التأمين كانت تقدم عروضًا أولية أقل من القيمة السوقية المقدرة للمركبة، ولا تتوقع زيادتها إلا إذا اعترض عليها العميل. وهذا يعني أن العملاء الذين وافقوا على العرض الأولي لم يحصلوا على المبلغ الكامل الذي يحق لهم الحصول عليه. وأشارت هيئة الرقابة المالية (FCA) إلى أن هذا كان انتهاكًا للمتطلبات التنظيمية.
ووجدت أيضًا أن بعض الشركات كانت تحاول ثني السائقين عن تحدي تقييمهم، على سبيل المثال من خلال الإشارة ضمنًا إلى أن خدمة أمين المظالم المالية (FOS) لن تقدم لهم أي شيء مختلف. أوضحت المراجعة: “إذا قالت الشركة إن نهجها في تقييم المركبات يعكس نهج FOS، فهناك خطر من أن يعتقد العملاء أنه لا يوجد احتمال لزيادة التقييم حتى لو قام FOS بتقييم حالتهم لاحقًا.”
وقالت الهيئة التنظيمية المالية إنها الآن “تتعامل” مع الشركات المدرجة في مراجعتها للتأكد من أنها تجري تحسينات لمعالجة النتائج التي توصلت إليها. نصحت هيئة الرقابة المالية (FCA) العملاء الذين يعتقدون أنه من الممكن أن يستحقوا تعويضًا عن مطالبة سابقة بتقديم شكوى إلى شركة التأمين الخاصة بهم ثم إلى خدمة أمين المظالم المالية (FOS) إذا لم يتم حل شكواهم.
قال شيلدون ميلز، المدير التنفيذي لشؤون المستهلكين والمنافسة في هيئة السلوك المالي: “إن شطب سيارتك أو سرقتها يمكن أن يكون أمرًا مرهقًا للغاية ونتوقع من الشركات أن تقدم الدعم المناسب لمساعدة عملائها. ونتوقع من جميع شركات التأمين على السيارات أن تأخذ علمًا بمتطلباتنا. النتائج ونحن نتعامل مباشرة مع أولئك الذين لديهم مشكلات تحتاج إلى معالجة.
يجب أن يكون لدى جميع شركات التأمين عملية رسمية لتقديم الشكاوى ويجب عليها تقديم معلومات حول كيفية قيام العملاء بإصدارها. وينبغي شرح هذه المعلومات على الموقع الإلكتروني لشركة التأمين. يمكنك أيضًا التواصل معهم ومطالبتهم بإرسال إجراءات شكاواهم إليك.
يجب عليك تقديم أكبر قدر ممكن من الأدلة في شكواك، وبمجرد إرسالها، يجب على الشركة الرد في غضون ثمانية أسابيع. إذا لم تحصل على رد خلال هذا الإطار الزمني أو لم تكن راضيًا عن الرد الذي حصلت عليه، فيمكنك رفع شكواك إلى Financial Ombudsman مجانًا. لا تحتاج إلى استخدام شركة إدارة المطالبات لتقديم شكوى.