وتعرضت شركة بوينغ لتدقيق شديد بعد أن تعرضت إحدى طائراتها من طراز 737 ماكس 9 لانفجار في الجو في 5 يناير/كانون الثاني.
أعلن رئيس شركة بوينغ، ديف كالهون، استقالته وسط أزمة سلامة في الشركة المصنعة للطائرات.
وقال كالهون إنه سيتنحى عن منصبه كرئيس تنفيذي في نهاية العام. وكجزء من الإصلاح الإداري الشامل، سيغادر ستان ديل، الذي كان مسؤولاً عن قسم صناعة الطائرات في بوينغ، منصبه. ستتولى ستيفاني بوب، التي كانت في السابق الرئيس التنفيذي للقسم، مهامها.
لاري كيلنر، الذي يرأس بوينغ مجلس الإدارة، سوف يترك دوره أيضا. وتعرضت شركة بوينغ لتدقيق شديد بعد أن تعرضت إحدى طائراتها من طراز 737 ماكس 9 لانفجار في الجو يوم 5 يناير.
وأثار هذا مخاوف بشأن مراقبة الجودة في الشركة وأدى إلى قيام إدارة الطيران الفيدرالية بالحد من إنتاج طائرات 737 ماكس 9. عند إعلانه عن رحيله، كتب السيد كالهون مذكرة إلى الموظفين، قال فيها: “لقد كان أعظم شرف في حياتي أن أخدم شركة بوينغ. عيون العالم علينا، وأنا أعلم أننا سنصل إلى هذه اللحظة شركة أفضل”. “.
وأضاف: “سنواصل التركيز بشكل مباشر على إكمال العمل الذي قمنا به معًا لإعادة شركتنا إلى الاستقرار بعد التحديات غير العادية التي واجهتها على مدى السنوات الخمس الماضية، مع وضع السلامة والجودة في طليعة كل ما نقوم به”.
قال مايكل أوليري، الرئيس التنفيذي لشركة Ryanair: “نحن نرحب بهذه التغييرات الإدارية التي تشتد الحاجة إليها في سياتل. ونتطلع إلى العمل مع ستيفاني بوب لتسريع تسليم طائرات B737 للعملاء، بما في ذلك Ryanair في أوروبا، لصيف وخريف 2024”. “.
“نحن نتطلع أيضًا إلى مواصلة العمل مع الرئيس التنفيذي لشركة بوينج ديف كالهون والمدير المالي بريان ويست، ولمساعدة بوينج على استعادة تسليمات طائراتها حتى تتمكن رايان إير من مواصلة النمو بقوة باعتبارها العميل الأول لبوينج هنا في أوروبا.”
اضطرت شركة Ryanair إلى إلغاء بعض الرحلات الجوية التي خططت لها هذا الصيف بسبب تأخر طائرات Boeing 737 MAX 8200 الجديدة التي طلبتها. وقال أوليري في فبراير/شباط، إنه نظرًا لعدم توفر عدد كبير من المقاعد للبيع، فإن تذاكر رحلات طيران رايان إير هذا الصيف ستكلف حوالي 10٪ أكثر من العام الماضي.
كان كالهون عضوًا في مجلس إدارة شركة بوينج قبل أن يصبح رئيسًا في يناير 2020. وتولى منصبه خلفًا لدينيس مويلنبرج، الذي فقد وظيفته بعد تحطم طائرتين من طراز بوينج 737 ماكس في عامي 2018 و2019 في إندونيسيا وإثيوبيا، ومقتل 346 شخصًا.