كانت الطائرة الشهيرة متوجهة من مطار رواسي شارل ديغول إلى نيويورك ودخلت فندقًا في بلدة جونيس الصغيرة ، بعد دقيقة واحدة فقط و 17 ثانية من إبلاغ قائدها أنها اشتعلت فيها النيران.
تم الكشف عن الكلمات الأخيرة للطيار أثناء تحطم طائرة كونكورد 4590 التابعة لشركة الخطوط الجوية الفرنسية من نسخة من مسجل صوت قمرة القيادة بعد المأساة التي أودت بحياة 113 شخصًا.
كانت الطائرة الشهيرة متوجهة من مطار رواسي شارل ديغول إلى نيويورك ودخلت فندقًا في بلدة جونيس الصغيرة ، بعد دقيقة واحدة فقط و 17 ثانية من إبلاغ قائدها أن الطائرة اشتعلت فيها النيران.
كانت الكلمات الأخيرة للكابتن كريستيان مارتي في 25 يوليو 2000: “فات الأوان … لا يوجد وقت”. ثم سُمع مساعد الطيار ليقول: “لو بورجيه ، لو بورجيه. سلبي ؛ نحاول لو بورجيه (المطار على الهبوط)”.
بعد ستة عشر ثانية ينتهي التسجيل.
هذا الأسبوع ، تم النطق بالحكم على حادث تحطم طائرة أخرى تابعة لشركة الخطوط الجوية الفرنسية.
تم تبرئة كل من شركتي AirFrance و Airbus من جميع المخالفات في حادث تحطم طائرة قتل فيه 228 شخصًا من بينهم ركاب بريطانيون وأيرلنديون.
كان “الطيارون النائمون” على متن الطائرة يتحملون اللوم الكامل والشركات المتورطة في الكارثة ليست مذنبة.
على متن طائرة الكونكورد ، قال برج المراقبة في باريس للطاقم بشكل مخيف: “كونكورد صفر … 4590 ، لديك ألسنة اللهب. لديك ألسنة اللهب خلفك.”
ثم قال كبير الملاحين: “انهيار المحرك … تعطل المحرك الثاني”.
قال بعد أربع ثوان: “اقطع المحرك مرتين”.
حاولت الطائرة زيادة سرعة الهبوط الاضطراري قبل سماع السيد مارتي وهو يقول كلماته الأخيرة.
فقد الطاقم كل طاقته في محرك واحد ولم يتمكن من الإسراع أو الارتفاع وحاول يائسًا الوصول إلى مطار لو بورجيه لإنقاذ الأرواح.
دفع الحادث شركة الخطوط الجوية الفرنسية إلى إيقاف طائرات كونكورد المتبقية على الفور ، وأوقفت شركة الخطوط الجوية البريطانية ، وهي شركة الطيران الأخرى الوحيدة التي تمتلك هذه الطائرات ، طائراتها بعد ثلاثة أسابيع أيضًا.
وأكد محققون فرنسيون أن انفجار الإطار تسبب في سلسلة من الأحداث المأساوية التي أدت إلى سقوط الطائرة وقتل جميع من كانوا على متنها وأربعة أشخاص آخرين على الأرض.
وقالت لجنة التحقيق: “الحادث يظهر أن تدمير إطار ، وهو حدث لا نستطيع أن نقول أنه لن يتكرر ، كان له عواقب وخيمة في فترة زمنية قصيرة ، مما منع الطاقم من تصحيح الوضع.
لم يكن لدى الطاقم أي وسيلة لمعرفة طبيعة الحريق ولا بأي وسيلة لمكافحته.
كان هناك أيضًا شريط معدني صغير ، ربما من طائرة أخرى ، تم العثور عليه على المدرج.
وذكر التقرير أن القطعة المعدنية التي يبلغ ارتفاعها 40 سم قد قطعت بشكل شبه مؤكد إطار كونكورد ، مما أدى إلى اندفاع قطع كبيرة من المطاط بسرعة هائلة في خزانات وقود الطائرة.
يقول التقرير: “قبل وقت قصير من الدوران (سرعة الإقلاع) ، تعرض الإطار الأمامي الأيمن للهيكل السفلي الأيسر للتلف وتصدعت شظايا الإطارات على جسم الطائرة.
“تمزق خزان وقود واحد على الأقل في مكان واحد أو أكثر ، مما أدى إلى تسرب كبير للوقود.
“اشتعل الوقود المتسرب من الضوء واندلع حريق شديد طوال مدة الرحلة. حدثت مشاكل في المحرك في المحرك رقم 2 ، و لفترة وجيزة في المحرك رقم 1. طارت الطائرة لمدة دقيقة واحدة تقريبًا.”