هناك خطط جارية لتشغيل المدرج في مطار مانستون في كينت وتشغيله مرة أخرى مع إمكانية استخدام رحلات رايان إير وإيزي جيت وويز إير لمركز السفر بعد عقد من إغلاقه.
يمكن إعادة فتح مطار مهجور قريبًا حيث يخطط لتقديم رحلات طيران رخيصة إلى بعض الوجهات الشهيرة في أوروبا.
هناك خطط جارية لإعادة تشغيل المدرج في مطار مانستون في كينت مرة أخرى، بعد عقد من إغلاق مركز السفر. ويجري حاليا تجديد المطار، الذي كان يستخدمه سلاح الجو الملكي خلال الحربين العالميتين، ومن المتوقع افتتاحه في عام 2025.
في البداية، سيكون بمثابة مطار للشحن فقط. ومع ذلك، هناك محادثات جارية لإضافة رحلات ركاب اعتبارًا من عام 2028. ويقال إن تجديد مانستون سيكلف حوالي 500 مليون جنيه إسترليني وسيشمل محطات جديدة ومدارج محدثة.
إذا نجح جانب الشحن في المطار، فيمكن إطلاق طرق الركاب إلى دول مثل هولندا وإسبانيا وقبرص ومالطا. ويقال إن مالكي المطار يجرون محادثات مع شركات الطيران ذات الميزانية المحدودة مثل Ryanair و easyJet و Wizz Air، حسبما ورد قبل عامين.
يشير نجاح المطارات القريبة لوتون وستانستيد إلى أنه قد يكون هناك طلب كافٍ في المنطقة لمزيد من رحلات الركاب. وسيبدأ مالكو المطار، شركة RiverOak Strategy Partners، الذين اشتروا الموقع مقابل 14 مليون جنيه إسترليني، بتشغيل خمس رحلات شحن يوميًا.
حصلت خطط تجديد مطار مانستون على الضوء الأخضر في أغسطس الماضي، على الرغم من أن المخططين أوصوا برفضها. وقالت مفتشية التخطيط إن المطار لن يقدم خدمات “إضافة إلى المطارات الأخرى أو مختلفة عنها”، وسيكون ذلك سيئًا للبيئة وسيؤدي إلى مزيد من الضغط على الطرق المحلية.
منذ عام 2015، تم استخدام المطار كموقف للشاحنات في حالة حدوث مشاكل مؤقتة مع حركة المرور عبر القناة، بعد إغلاقه بعد سنوات من الخسائر. غادرت آخر رحلة مجدولة من مانستون إلى أمستردام في 9 أبريل 2014. وكان المطار الكبير الوحيد الذي يعمل في كينت، والذي يضم عددًا من مرافق الطيران الأصغر بما في ذلك مطار روتشستر ومطار ليد.
وقالت شركة RiverOak Strategy Partners في بيان: “بمجرد إعادة فتح مانستون، ستساعد المملكة المتحدة على التجارة في جميع أنحاء العالم، واستيراد السلع الحيوية والحساسة للوقت، بما في ذلك الفواكه الطازجة والإمدادات الطبية، مما يوفر لمشغلي الشحن الجوي بديلاً واقعيًا لمطارات لندن المزدحمة”. وتخفيف الازدحام الكبير على الطرق الناجم عن الشاحنات التي تحمل البضائع عبر نفق القناة إلى المطارات الأوروبية وتحسين المرونة وتعزيز النمو الاقتصادي وفرص العمل في كينت.
وقد ادعى المطور على موقعه على الإنترنت أن المشروع سيخلق حوالي 650 فرصة عمل في مجال البناء، و2000 وظيفة دائمة بمجرد تشغيله بكامل طاقته. وتضيف الشركة: “لا يتطلب المشروع أي تمويل حكومي وقد اجتذب العديد من المستثمرين الدوليين المستعدين لاستثمار 800 مليون جنيه إسترليني في هذا الجزء المحروم من البلاد”.
يتعامل المطور مع حكومة المملكة المتحدة بدلاً من السلطة المحلية عندما يتعلق الأمر بالموافقة على التخطيط، حيث تم منح مانستون حالة مشروع البنية التحتية الهامة على المستوى الوطني. كما تم منحها أيضًا أمر الموافقة التنموية المهم للغاية من قبل وزير الدولة للنقل لإعادة فتحه في عام 2020 كمركز للشحن، فقط ليتم إلغاء ذلك ثم إعادة تقديمه ومنحه مرة أخرى، وفقًا لتقارير كينت ماسنجر.
قبل أسبوعين، منح اللورد القاضي واربي الإذن باستئناف الموافقة على الخطط، في أعقاب حملة تمويل جماعي قامت بها امرأة محلية تدعى جيني دوز.
أثناء ال الحرب العالمية الثانية، تم القضاء على مانستون تقريبًا في هجمات عنيفة وتُركت مليئة بالقنابل غير المنفجرة. ونظرًا لوقوعها بالقرب من خط المواجهة، غالبًا ما تستخدمها الطائرات التي تعرضت لأضرار بالغة للهبوط الاضطراري.
الدفع المزيد من أحدث قصص السفر على ديلي ميرور عن طريق الاشتراك في النشرة الإخبارية الأسبوعية المجانية لدينا.