تقول Stellantis ، التي تمتلك أيضًا Citroen و Peugeot و Fiat وتوظف أكثر من 5000 شخص في المملكة المتحدة ، إن استثماراتها في المملكة المتحدة كانت في الميزان بسبب شروط اتفاقية التجارة Brexit
حذر مالك فوكسهول من أنه قد يغلق المصانع في المملكة المتحدة ما لم تعيد الحكومة التفاوض بشأن صفقة خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي.
أبرزت Stellantis كيف يمكن أن تواجه تعريفة بنسبة 10٪ على الصادرات إلى الاتحاد الأوروبي بسبب القواعد الخاصة بمصدر قطع الغيار.
وقالت الشركة: “إذا أصبحت تكلفة تصنيع السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة غير قادرة على المنافسة وغير مستدامة ، فإن العمليات ستغلق”.
ويهدد التهديد بإلقاء الشك على مستقبل مصنعها في Vauxhall في ميناء Ellesmere.
تواجه الشاحنات الكهربائية المصنوعة في موقع Cheshire التعريفة الإضافية لأنها لن تحتوي على أجزاء كافية من مصادر محلية.
تنص القواعد على أن 45٪ من قيمة السيارة الكهربائية يجب أن تأتي من المملكة المتحدة أو الاتحاد الأوروبي اعتبارًا من عام 2024.
أخبرت Stellantis ، التي تمتلك أيضًا Citroen و Peugeot و Fiat وتوظف أكثر من 5000 شخص في المملكة المتحدة ، تحقيقًا لمجلس العموم أن استثماراتها في المملكة المتحدة كانت في الميزان بسبب شروط صفقة التجارة Brexit.
تعكس مخاوفها مخاوف الصناعة الأوسع.
قال مايك هاوز ، الرئيس التنفيذي لجمعية مصنعي وتجار السيارات ، إن التعريفات الإضافية تخاطر أيضًا بجعل السيارات الكهربائية أكثر تكلفة.
وقال: “في الوقت الذي تقوم فيه كل دولة بتسريع انتقالها إلى النقل الصفري ، ويقدم المنافسون العالميون المليارات لجذب الاستثمار في صناعاتهم ، يجب إيجاد حل عملي بسرعة”.
تم اتخاذ الموقف من خلال بدايات خاطئة لخطط إنشاء مصانع عملاقة في المملكة المتحدة يمكنها بناء بطاريات للسيارات الكهربائية.
في غضون ذلك ، حذر أكاديمي في الاقتصاد من وجود “تهديد وجودي لصناعة السيارات في المملكة المتحدة”.
البروفيسور ديفيد بيلي ، أستاذ اقتصاديات الأعمال في كلية إدارة الأعمال في برمنغهام ، برنامج بي بي سي اليوم الذي رفع التعريفات الجمركية والقواعد الأكثر صرامة في اتفاقيات التجارة بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي سيضع المصنعين البريطانيين في وضع تنافسي غير مؤات.
قال البروفيسور بيلي: “أعتقد أن هناك نوعًا من التهديد الوجودي لصناعة السيارات في المملكة المتحدة.
“القواعد الواردة في اتفاقية خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي لا تساعد صناعة السيارات في المملكة المتحدة أيضًا.
“إذا لم يتمكنوا من تلبية هذه القواعد ، فسوف يواجهون تعريفة بنسبة 10٪ على السيارات المصنوعة في المملكة المتحدة والمصدرة إلى الاتحاد الأوروبي والعكس صحيح.
“هذا سيضع المملكة المتحدة في وضع تنافسي غير مؤات.”
قال جوناثان رينولدز ، وزير الأعمال في الظل: “هذه هي القضايا التي كان يجب أن يرى الوزراء أنها قادمة وأن يكونوا استباقيين في معالجتها – بدلاً من ذلك لدينا حكومة في حالة من الفوضى.
“هذه لائحة اتهام لحكومة فشلت في جعل خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي مناسبًا للشركات وغير قادرة على تسخير فرص التحول الأخضر.”
وقال المتحدث باسم رئيس الوزراء: “نأمل أن نتمكن من التوصل إلى حل يتم في هذا الشأن
“من المهم ملاحظة أنه يؤثر على السيارات التي تنتقل من الاتحاد الأوروبي إلى المملكة المتحدة وكذلك الطريقة الأخرى.”